Sensej

Друг мой, диагностика не закончивается

Двигатель 4062.10 эбу Микас 7.1 прошивка -uxzda442 калибровка- z4as031 обороты двигателя -1060 1.Меняли ДПДЗ,ДМРВ,ДТОЖ,ДТВоздуха давление системы питания 2.8

Требуется заменить ДК

Дим, тя хотят убрать :xaxa

А где данные?

1016 yjhvfkmyj!

Dct nfv JR? f djn CJ? djn ,s pyfnm

30->80

80->30

У Сенсея уже тумблер вместо реле стоит.

Ты прав :) Лет пять как купил лодар у хрюнов и на второй день отказал. Пришлось тумблер ставить.

Отчет.

Отпаял резюку, связь возобновился и программировал

Но лет пять без проблем был, значит виной лодарь. Что то наверно полетел в нем

Да, вроде 2.14 давно (больше полугода), проблем небыло.Посмтрю сегодня

Не надо искать, Вспомнил :)

Вот что значит закрутился

Завтра попробую

З.Ы. но до этого небыло проблем с 4063 ЭБУ

Сегодня прошил Микас(Е-601) с утра…..

Потом надо было прошить Е-519… Эбу не отвечает

Потом прошил Январик… Потом опять Е-519- Опять нет ответа ЭБУ…

После Е-600, без проблем…

Да что мозги парить, шьет все, кроме карбовых микасОФ.

Кто подскажет, в чем может быть проблема. До этого не было такого, шил все подряд и без проблем…

Пробивал на трех машинах(4063) ни один не брал… А 40522 – без проблем шьет.

Проверил

18пин +12

19пин -19

27пин +12 ЗЗ

37пин +12 ГР

41пин +12 Программирования

Все есть ;)

Готовых решение в автоспорте(технических) нет! :)

Все ручками- ручками. Ставим- крутим- замеряем и расчитиваем!

Входишь в связь и нажимаешьСервис-настройки-идентификация=выбор блока и норма таксичности!

После установки связи

опрос параметра блока, запись результатов и т.д.

Подскажите пожалуйста на Штаере если нажать резко на газ и отбросить то он начинает глохнуть что за фигня непойму

Проверяй давление(обратный клапан, филтра....)

Положения рейки

педаль-газ

и т.д.

Параметри диагнстики где?

фаза 280 и подьем 9,1

На таком ХХ будет как на стандарте! 800-900рпм

Если готовишь мафинку для дрега, то расчитай мотор так(вместе с КПП), чтобы крутящий момент и мощь попадали в "рабочий диапазон"!

Если обороты будут более 7500, то желательно поменять пружини клапанов(или поставить доп. шайбы под пружини=2мм).

Рв надо выбирать с "рабочим диапазоном" 4500-8500(смотря какой мотор расчитали получит).

Подем клапана играет, мягко говоря, второстепенную роль. Оснавную роль играет ФАЗА РФ и настройка резонанас(всас и выпуск) и селективная сборка мотора!!!

Если на такой мотор поставить хорошую прогу и откатать, то успех обеспечен

З.Ы. но беда в том, что все хотят и на дреге победить и по городу кататся (в магазин, на дасу...) Так не бывает, Спорт есть спорт и мотор(вернее технику) нужно готовить под конкретный вид спорта!

Экспериминтировать как раз и надо!

Стаишь старую прокладку ГБЦ, накапаешь воск на поршень -> ставишь ГБЦ и прокручиваешь мотор руцную(осторожно).

Прокрутил, вскрываешь ГБЦ и смотришь, сколько мм не достоет до удара.

З.Ы. Если следов на воске нет, то скидиваешь ремень ГРМ и повторяешь (очень осторожно!).

Вскрываешь мотор и смотришь след!

Удачи!

Дык езжай авточип :D

Попроси Казимира, сделает твою тачку?

Если договоришься, то полетит!

Отвечу и тут :)

А зачем?

Если нет резона поднять обороты, то ничем не отличается М1 от Я5.

А если есть намерения поднять обороты, то однозначно заменить.

Проводка 1:1.

Ну и ЗА с двумя руками

Ну если халява, то конечно меняй. Минусов нет - одни плюсы

Чем короче шланг, тем адекватно реакция на педаль (особенно на набор оборотов).

Пятая вообще плохо смазывается из-за особенностей коробки.

Лишный стакан мачдо уберет от проблем :)

С начало проверь предахранитель, как написал Мика.

А взаимозаменяемость на 100%

1. Ведет сцепления(искривление лепестков...)

2. износ синхрона

3.искривление штока вилки

Мика, кинь рисунок еще и для 7,1

Кликни мышкой ЗДЕСЬ!!!

:)Тогда бензин и компресия. Больше нечего.

Надо смотреть картами DM, а не EK!

Зажигание в норме.

Надо просто искать, почему показывает 50 на ХХ!

Подсос или че еще. Может ремень проскачил?