Sensej

Провода не поменяли, а перекинул новий и проверил! Заменил только МЗ и ЭБУ!

Я же не заставляю :xaxa у каждого свое мнения. а жизнь - судья!

Макс, сфоткать не сможешь?

Или систему скажи(К,КЕ) или сфоткай!

Тогда легче сказать, что делать или крутить.

Если дозатору не подходят провода(грубо так сказать), то это К.

Если подходят, то КЕ.

Новой аппаратной реализации, 2-а года назад?

Два года назад был J5, сейчась поставил А5! Вот почему патч искал.

естественно всякая шняга типа модулей,проводов,эбу и неправильно установленной �

Михаил, я не понимаю тебя!

Я что, тут шнягу развожу или лапшу вешаю? Я написал то, что есть! Если ты не сбоку живешь, чтобы приехать да посмотреть, то Lot пусть заскочит!Со мной из Окти работали и Lot и Кстовчанин. Пусть скажут, разводом занимаюсь или нет.

Я никогда не разводил и не буду разводить клиента. В чем развод? Перебой устранил перед клиентом. Это может понять даже ничего не понимающий чел. Газуешь- троит. Заменил - газуешь, не троит!

Я пользуюсь такой приблудой, что ставляеться между проводом и свечкой. Даешь искру, гудит...

Вот. Управляя искрой, все 4 горшка давали искру,как МП 7! Прерывисто! Заменил МЗ, 2-3 четкая и мощная искра, 1-4 преривисто! Проверяю низки цеп, сигнал прерывисто. Меняю ЭБУ Все 4 горшка дают одинаково мощную искру.Клиент сам говорит, что все стал одинакова и не прырывается. При все этом, клиент стоит и смотрит!

Я ему. Меняем??? ДА! Так как при ответе нет, у меня сразу - пишу чек на диагностику(250 рэ) и досвидания!

Поменяли - пора настроить и отпустить! Но не смог сбить СН. После пару проверок, сказал, что похож на клапана. Чел сказал, что ко мне подехал прямо от нашого моториста(только что отрегулировали).

Тогда оставляем машину до утра, если после проверки будет все ОК(клапана и остальное), то вскрываем бошку. Клапана пропускают!

Утром проверяли все в присутствие клиента и вскрили и налили на клапана и мой диагноз подтвердилься (все при клиенте делали, т.к. никто не хочет быть "кинутим").

Извините, если посчитайте, что написал на "завышенних тонах"- не хотел обидить никого!!! Но в моих словах убедитесь, когда поподеться такая машина!

З.Ы. я свою репутацию не продам ни за какие деньги!

Михаил! Недавная история!

Мы стояли и пили коньяк(нас было четверо) а Паша делал машину.

Мы все думали спорт вал и готови было спорить(именно я), но Паша нашел пробитый МЗ и подсос колектора! :xaxa

Поделись смайликами

Ссылка в привате!

Sensej так починилась машина или нет?

И где два года назад взял этот контролер?

Мафинка в ремонте- делают.

А что, дефицит что ли 5,1,1?

А компрессометр и моториста,повторю - фтоппку!

Значит и я и компресометр поши в топку :P

:xaxa

З.Ы.поподется вам такое, вспомните старого горца

И даже сободно определяется какой клапан травит впуск или выпуск

По нему спокойно можно определить не только какой клапан, но и ЦПГ

Ставлял поршен ВМТ, потом середину , а потом НМТ и все видать по утечки или вакуму.

Сергеич!!!Ты,похоже,все-таки в винтовку уперся.Или выкинь свой компрессометр вместе с мотористом.А как мы раньше мерили,вспомни!Когда не было Мотодоков?

:xaxa :xaxa :xaxa

Фсе, сдаю патроны и иду спать и доказать ничего не буду.

Я сам бывший моторист а из за меня "моториста" уволили, так как не принимал его работы, возвращал назад на переборку! :)

а вот тут вы лукавите. неверю

Мих, мне за лукавство премию дадут? :D Я пишу то, во что много раз уперся и убедилься!

Лет 17 назад, первый раз побывал на сервисе АвтоВАЗа, хотел померять компрессию, а мастер мерял герметичность цилиндра, да ещё и обложил меня когда я возмутился. Сейчас, когда сделал своё СТО, тоже меряю только герметичность, а компресию в редких случаях, ито когда настаивает клиент. Компресометр не покажет неплотное прилегание клапанов, если конечно там не дыры. А вот при высоком СН, замер герметичности ставит всё по местам, естественно после осмотра и замеров датчиком давления ГРМ.

Михаил!

KARCHER (Керхер) AR020018 (ну очень похож)

http://www.auto-key.ru/index.php?PART_CODE...class_id=98#936

karp

Номальный компрессометр - покажет.У меня почему-то показывает...

Не спорь, не показивает, если там действительно не дырка. Был случие, когда треснут был клапан(1,5мм) и не показал, определидл тоже по газику!

А от ваккумный-компесометр(не помню как называется немецкий был у меня) тот показывает!

лучше ссылку дай в инете на данную модель

Где найду? Он у нас продается в спец магазине(продает исключительно инструменти и с гарантией). Сломал, меняют без базара!

бензын-керосын к делу не относятся сейчас. идет обсуждение диагностики данной проблемы. двигатель работает а не валяется разобраный на верстаке

Так я при диагностике сказал, что "пропускают" клапана(как устранил перебой)

нифига се. дай ссылку и покажь фотку твоего , я люблю дорогие компрессометры

Сфоткаю и отправлю тя :xaxa

Чет не понятно... заменил блок,модуль,провода а проблема была в клапанах?

Михаил, читай внимательно- клиент жаловался на перебой

далее объясните мне плиз - что значит "потекли клапана"? клапан либо держит либо нет.

 

(а то мне часто приходится слышать от клиента типа моторист сказал, что клапана "потекли" и надо мотор делать, а глядишь мотодоком а там ремень или цепь неправильно установлена :)

Есть такой измерение, как проверка герметичности! Т.к. не сможешь обеспечить 100% герметичность, есть нормы.

На хорошо притертом коапане бензин дольжен держаться 5 минут(после 3 минут- легкие запотевание клапана. Керасин 3 минут считать как безин 5 минут!)

при наличии нормального компрессометра видно состояние ЦПГ - во всяком случае по динамике набора давления и количеству оборотов КВ при замере уже можно оценить состояние.

опять же состояние клапанов можно оценить пневмотестером

 

фигасе компрессия 6-10 . :xaxa

Набор по компресометру(фирменный 2500 рэ) 6-8-10-11-11,5-12 считаешь куевый ЦПГ?

цифры 6-12 говорят о куууевом компрессометре :xaxa

:D

З.Ы. Не все смогут смотреть мотодок и не все умеют считать из мотодока! И твой мотодок не покажет подтекающий клапан(если не секет совсем, а вот газоанализатор покажет)

Блин, давно не работал с GM, но вроде дольжно подойти, если мотор тот же( )

Сделаем выводы завтра, после сборки и запуска... А на компрессию не влияют зазоры, а дыры еще как влияют!

Отчитаться буду именно перед вами по форсункам!

Когда проверял машину, то сразу сказал, что дело в клапанах. На что хозяин машини сказал, что после ремонта прошел всего то 15 тыр. Вот, чтобы не снимать башку "за свой счет" и пришлось проверить и перепроверить все... За одно и тему создал, чтобы и молодежу было что читать

Кинь прошивку, сделаю.

Только напиши конкретно, что отключит!

Нет, друг мой!

Компресия никак не связивается с негерметичностю клапанов! Ну если не метровый шель или прогорел клапан.

Компресометр в основном "фиксирует" скачок сжатия полностью не дает "анализ ЦПГ. Это может показатьмонометр-вакумотетр- когда создашь давления(или ваккум в ЦПГ )и посмотришь утечки по стрелке.

А форсунки подождут :)

С Днюхой, Дима!

Чтобы все было так, как тя хочется :PIVO

Макс, повышенный СО признак:

1. перелива бензина

2. низкой компрессии

3. бензин в поддоне

4. хреновая искра

5. и т.д.

Чтобы определиться, надо отсоединить сапун от всасного коллектора(что не раз видел).

После искать причину!

З.Ы. следующая машина какая, напиши сразу :)

Отчет!

С утра сразу моториста за шкирку и к мотору! Проверяем!

Зазоры ОК

Метки ОК

Шкив не болтается!

Моторист смотрит на меня ; «Что делать?»

-Скидывай башку и притирай клапана.

Сняли головку и 4 из 8 клапанов «текут» , а три вообще не держат! :o

Как сказал- форсунки на последнем месте.

:)

Присоединяюсь! С ДР! :PIVO

Надеюсь это было первый И последний раз.

Давайте жить дружно.

Серега, объясни, не понял

Да отключи форси программно и не парься!

Я так делаю, если еще не ставили эмулятори(развод ГБОшниками на бабло). :xaxa

Просто сними штекер с ДТОЖ и наден на него новый ДТОЖ и все станет ясно!