metronom

Трошки не так. Пульсации разрежения от работы ГРМ будут полюбэ - подключи ДАД к осциллу и глянь. А ежели смотреть разряжометром :xaxa механическим - все зависит от паразитного обьема подвода разрежения - чем больше - темь меньше пульсации.

Подгоревшие как то не попадались - авто в 99% новые - гарантийка - а по зазорам а тем более рассинхронизация ГРМ даже на 1 зуб видно. По идее при прогаре как и при зажатых зазорах будет недостаток разрежения .

Есть приборка от пассата В5 3В0 920 827А VDO - кто нибудь на столе с подобной по CANу вязался? По К-линии приборка,ИММО,шлюз К<->CAN видно без вопросов - по CANу нивкакую. Смотрел VAG-RUS 6.07. Или она только по К-линии работает

Только это не датчик разрежения получается а датчик пульсации давления А так - штука иногда пользительная - если привыкнуть Корпус лучьше точеный - тогда можно - если герметичный - пульсации давления топлива контролировать - по ним относительная засоренность форсунок видна. А в качестве датчика разрежения к постолографу я ДАД использую.

навскидку темно-синий

новый 0.996в - до 1.016 приемлимо.

Учитывай рост сопротивления при нагреве нагревателя.

У нового образца 11 ом в холодном состоянии.

Я ж написал - это комплект DIS для постолографа -конкретнее постолограф-2. Но датчик синхро ничем не отличается - тока он один. А изготовить элементарно - на концах прищепок поверху вплавлены пластинки из меди - к ним припаян провод - точнее центральная жила. Ставил по две пластины на прищепку - подогнать суммарную площадь приблизительно равную площади пластины в "родных" датчиках постолографа - в нем одна круглая гдето 10 мм в диаметре .

Попробуй по принципу постолографа сделать -я себе DIS адаптер из пластмассовых бельевых прищепок сделал :xaxa Ось фотка.

Авто безлямбдовое? RCO и не должно от режимов зависеть - скока выставил - стока есть :)

_http://www.mss.dp.ua/ru/M480.php вот это чудо я месяца два назад на ML320 ставил - правда трошки с другими брелками - тогда это была эксперементальная партия ДСП :xaxa Дык работает однако. Внутрях GSM модуль - управление на базе PICа - жаль прошиву не слизал - уверенность на 99% что ПИК не залоченый был.

У меня пару раз было такое на девятках - с завода смещение. Недавно даже классика со смещением в один зуб была. А че в этом удивительного? :o Сколько стоит - на столько и пахнет :xaxa :xaxa :xaxa

Есно - в плане того что ЭБУ устанавливает скорость. А сам ДС аж набегом может проглючивать -"звенящие" датчики Холла не только в ДС попадаются но и в коммутаторах и т.п.

Бред С ЭБУ нет вЫхода скорости авто - только вход с ДС.

для начала глянь проводку в районе ДС - возможно потерлась и сигнальный провод на минус подкорачивает.

Экскьюзми - о какой такой ВПРЫСКОВОЙ с КОММУТАТОРОМ идет речь :o Серьезно - не припоминаю такой

Года четыре назад на какуюто аудюшку 80 ставил ВАЗовский коммутатор - подходит 1:1 акромя как раз вывода 7 - без него не работал тахометр - отсюда вывод - с 7 пина именно в том случае сигнал идет на щиток. Выход с датчика Холла - открытый коллектор - есно на +питание стоит подтяжка.

Интерес пока угас - отпуск отгуляю - возможно опять начну

Я делал на ESD-110 от SENA _http://www.sena.com/products/industrial_bluetooth/oem_bluetooth_serial/ - цена получилась 80 бакарей за один модуль. Со стороны компа добавляется МАХ3232 - модули 3.3 вольта. Со стороны авто модуль + Si9243. Ну и есно стабель на 3.3 вольта. Только внутренний делитель пересчитывать пришлось - и искать в каком регистре его поменять.

Я делал - Январики диагностяться без вопросов - Воши - не работают. Дюже они четко протокола придерживаются - вэйкап им нужон - притом на малых битрейтах ( по моему 300 бод - поправьте если не правильно). Была такая тема - диагноза через блютус.

произошло , по случаю, после 20-22 тыс. км?

В свое время заморачивался подобной темой - даже деньгов предлагали за готовое изделие - но в те времена мал был и неопытен :) Вобщем дистанционная глушилка это гуд - но если не зазевался и чел не укатил в Турцию Требуется двухсторонняя связь. Можно и через GSM работать - как правильно сказали глушилка с СИМкой. Но можно работать в режиме запрос-ответ - если чел укатил из зоны приема то глушилка срабатывает автоматом - например запрос от скутера на базу каждые сек 10 - и после неудачных 3-4 попыток глушим. Ну и есно дистанционная глушилка тож должна быть.

у меня тож лицензия - и не становится нивкакую :o

Магнитолу сними и увидеш :xaxa