doncha2

Можно. Доварить чуток до соединения с резонатором и все.

ТХ прошива с РСО нет там обучения. Посмотреть свечи катушку и давление топлива.

Наверно он берется не из той калибровки на которую ты думаешь. Например если у тебя стоит галка 71 блока то уоз на ХХ берется из 0% дз для рабочего режима. где то косяк. как у тебя выставленны галки в комплектации?

на ХХ уоз примерно 10 грд. на средних режимах уоз до 31 грд, тапка в пол 28. машина с дад, карб обычный солекс. ЗЫ а олт у тебя нет разве?

j5ls_v35 не работает с карбами нормально. мы делаем на v43l. Смесь строим по ШДК . А так прийдется делать все по аварийным режимам. и еще на ХХ уоз может отрабатывать из рабочего уоз при 0% дз.

Да 8 кл спасибо :PIVO

Мужики когда то была тема по перепрошивке МП7 Е3 на Е2 ....Кто может дать ссылку на нее или написать какая прошивка встанет взамен Е3?

Вопрос собственно в том можно ли на прошивке J5LS_43L, которая управляет карбовой 2110 организовать управление клапаном ЭПХХ вместо штатной системы ЭПХХ, т.к. провода от катушки откинуты и блок эклномайзера оброты не видит.

Главное чтоб ты правильно установил датчик фаз, а фазу впрыска можно выкатать матрицей исходя из данных по твоим валам

1 Да есть немного заряженный движок можно откатать на стехио, а потом выставить смеси. 2. Резьба 1:1 все крутится без проблем. ЗЫ если бы резьбы были разные то был большой геммор :)

В хелпе СТП321 алгоритмы работы- Январь5 - расчет циклового наполнения. Ну назвали неудачно эту калибровку

Да что ты говоришь. Если в системе с ДМРВ поправка уходит за 1.5-1.7 то нужно смотреть систему топливоподачи или форсы (статика и пр.) В стационарном режиме БЦН участвует если активна калибровка "барокоррекция"

За счет чего? За счет того что штатный фильтр давно не менялся? Проедь в одну строну с фильтром а обратно просто без ничего есть разница?

Диагностика лодырем или чем? А то может ты пытаешься диагностику пустить не снимая контакта разрешения программирования?

Если есть Win Flash значит есть и другой шнур. Я у себя сделал светодиод на контакты главного реле. И вижу когда он горит значит блок не вошел в режим программирования. В конце концов есть проверенный всеми комбик 218 который работает с любым адаптером

У меня прибор для проверки форсов ТМФ-2 там в комплекте эл. датчик http://www.2a2.ru/comp/tf_dd.html я попробовал сначала им и вернулся к манометру скачет он бешенно.

Да стоит. Программа Анди Фроста injektor позволяет настраивать по логам со стандартным ДК.

Серия Т позволяет работать и с ДК (включив соответствующие галки в комплектации) Влючи ДК и сделай аналог НЛ для Я5.

А это распространенная модель сканера или экзотика?

Прошу не пинать Знакомый купил чистый ключ иммо, а привязать его никто не может. Какие сканеры могут привязать ключ на эту модель? С уважением Александр

Предел -1зуб. Если ставить к примеру на 1.5 вперед то начинает лезть детонация а прихода нет

Подними пороги контроля шума в диагностике

У меня опять вопрос про ускорилку...В логах видно что при срабатывании ускорнасоса состав смеси иногда опускается до 9:1 на первых тактах работы ускорилки, а потом держится в районе 13.1:1. 9-это я думаю это из-за работы галки "Асинхронное обогащение при ускорении". Нужно ли такое обогащение аж до 9:1 и сколько примерно можно делать обогащение при работе ускорнасоса

Похоже выходом будет выпаивание флешки и проверка ее на внешнем программаторе

Вопрос такого плана....можно ли в Л43 использовать калибровки от серийной 8кл Л25 те которые относятся к динамическим режимам - ускорилка по дросселю, динамическая корр ГТС по температуре? Или же это не правильно.