doncha2

Аспирант прав. Не будет на J5V05N35 заводиться по уму на горячуюю т.к. там уставка РХХ на пуске от температуры, а калибровки в СТП нет. Тарировка по адресу 0099B0-09-0099D0-0F выпиши на бумажку 39 чисел, потом их из hex в dex перевести надо, это в виндовом калькуляторе в инженерном режиме можно сделать. Потом проставь под ними ряд температур -40 -35 -30 -25 итд... Вот тебе и будет тарировка. Если делать на стандарте то тогда уже на базе Л19 или G26.

Паша с Днем Рождения тебя!!! Успехов, здоровья, удачи!!!! С уважением Александр.

Датчики есть. Смысл в том, чтоб не искать датчик "под прошивку" а наоборот- купил любой датчик - прошивку поправил и вперед. А может новый точнее меряет

Для прошивок ЕЛ35, ЕЛ36 это нормально. Не вдаваясь глубоко попробовать увеличить зазор в дроссельном узле до того как напряжение на ДПДЗ не станет 0.5В

Баг поломанной СТП4 в том что она отстала по картам - у официалов было обновление...вот если бы.... :PIVO

Клапана, разность в компрессии, задающий шкив. Последняя машина была с такой ошибкой так у нее осевое перемещение коленвала было около 5 мм. Т.е стук на слух был слышен.

Попробуй в сервис-настройка- идентификация установить нормы Е2.

Вопрос по Я5-41. После реанимации нет управления РХХ. TLE4729 поставил рабочую - то же самое. Цепи от проца до ТЛЕ и от нее до РХХ нормально. При ручном управлении РХХ не движется но МТ не сообщает типа " не возможно выполнить". Можно ли как то без собирания макета ( с РХХ) проверить виноват проц или что то еще.

466 Кб версия от 05.03.06. Проверяли на гарантийной СТО ЭУР не берет. Цепляем МТ10 - все в елочку

Ваша ошибка в том что ER99 тоже прошивка с РСО, которую по газику вам никто не настроил. Поэтому не стоит принимать время впрыска на ЕР за постулат. А 4.2 для обычной 1.5 8 кл обычно многовато, если в авто все стандарт.

Как пользователь KWP могу заявить что с ЭУР ни одна версия не работает, хотя МТ-10 видит все на ура. Может автор все таки доделает прогу :xaxa

Потому что мап файлы разные.

Ошибок не будет. Запомни какое время впрыска при 90 гр было на штате (или что там у тебя было) и ставь примерно такое же.

Скорее всего прошивка из новых с доп защитой, а ковыряли ее СТП 215

Попробуй

С ДК - любая серийка (правленная) кроме софта "К". С РСО - правь под себя коммерческую серию Т. Раньше все прошивки на 41/61 блок делали на базе G26.

Разрядником а управлять из диагностики управление ИМ

Бензин должен перемешаться с воздухом перед тем как попадет в цилиндр. Карб в коллектор подает уже готовую смесь вот и разница от форсов.

Можешь в личку или на мыло adoncha@yandex.ru как удобнее.

Софта нет, нужно искать прошивки с уже вставленной тарировкой ДМРВ.

Он в отпуске до 20 апреля.

Посмотри разделенные файлы в НЕХ- редакторе на отличия, может у тебя уже файлик модифицирован потому и все переключается. Я делал по всякому - разделяю сравниваю в НЕХ - прошивки идентичны.

http://motor-master.ru/index.htm Продолжение темы осциллографа который продают здесь http://www.usb-osc.narod.ru/ Похоже Туляки взались за дело серьезно :o

Здрасте...203тх52 - под 1.6?

Лодырь не правит калибровку, а без нее правка безсмысленна ;)