Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
309 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные TechNik
-
-
Хочу тему продолжить чтобы новую не начинать. Миш проблема с этой машинкой решена???
У меня подобная машина, за исключением что 1.6 16v, Я7.
Машину притащили, заглохла. Если постоит немного схватывает, троит и хлохнет. Если быстро померить компрессию полный 0. Минут 40 стоит и во всех 15 кг. Ну компенсаторы думаем, меняем их и масло заодно. Заводится, работает как часы, но стоит нагазовать один в один Мишина ситуация, хаотические пропуски во всех четырех, ошибка в основном по 2 котлу.
Повторюсь. Именно нужны резкие нагазовки до 4000 -5000. (Плавное поднятие оборотов - все в норме!!!) Потрясется пару минут и ровненько работает, но может и заглохнуть, это когда в двух трех котлах одновременно пропуски. Пропуски не ложные, а самые настоящие.
Давление масла ХХ 2 кг, на 5000 об не выше 5 кг. По инжектору тупо заменяно все!!! Так что про датчики всякие там не нужно, дело в железяке. Двигатель мотористы разобрали. Поршни, клапана, пружины - все ОК. Собрали проблема не исчезла.
А керосином проливали камеры сгорания после демонтажа ГБЦ и распредвалов? Вот и присмотритесь повнимательнее ко 2-му котлу. Видимо есть там небольшой косячок. Чудес не бывает, если эектроника и еже с ней в порядке, то косяки - в железе. У меня недавно 15-ка была, тоже 3-й котел изредка пропуски регистрировал и таже примерно ситуация на сбросе газа, итог направляющая втулка выпускного клапана с небольшим перекосом отверстия клапана (заводской брак) , причем не стучала и компессометр показывал вменяемые цифры по компрессии при замере. Но вот керосин не обманешь, он неплотность сразу найдет, если она есть.
-
здоровьте,парни.а подскажите,пожалуйста,какая зараза онлайник на этот второй порт перекидывает и почему.?уже который раз такая фигря-работал-работал-бац-нету...на второй перешел-есть...переустановил-нормально,потом опять все повторяется.никаких вирусов нет,комп только для работы...какая зараза так делает и как избавиться?
Ошибка возникает по причине того,что изначально бомжы SMS-Software, заложили в программе автоматический выбор сом-порта при поиске ключа защиты программы.А так как Октянский JX.X OLT не имеет ключа защиты,то программа самопроизвольно от балды выбирает сом-порт...
© emmibox
-
"задумчивость и подергивания при резком педалировании. Это не всё.
При резком повороте дросселя (находясь под капотом), слышен шипящий всасывающий звук."
Эта бяка только под нагрузкой? или на ХХ без нагрузки тоже присутствует?
-
Посмотри правую подушку крепления двигателя (над генератором), может незатянута.
-
Если перешьешь сток на сток ничего не случиться с гарантией твоей. Либо пусть на гарантийке перешьют вместе с ипромкой.
-
РСО я так понимаю с регуляцией СО
бортовоко компьютера у меня нет имеет ли смысл ее ставить
Правильно понимаешь, регулировка СО с диагностического оборудования.
Наличие или отсутствие БК в автомобиле с прошивкой никак не связано.
Прошивки действительно хорошие (если взять у первоисточника), заливай, не пожалеешь
-
Вопрос такого характера.Одинаковы ли ДФ или есть различия? Просто приезжала 10ка с ошибкой по ДФ. Я ей поменял ДФ и тут началось непонятное. Машина начала работать кое как впрыск увеличился до 7-8. Поставил родной ДФ -машина работает ровно .но выходит ошибка по ДФ и впрыск становится примерно 2,3. Отсюда вопрос - я поставил плохой датчик или не подходящий датчик?
После замены датчика сделай инициализацию ЭБУ и посмотри потом время впрыска.
-
Жаловался неоднократно на "задумчивость и подергивания при резком педалировании. Это не всё.
При резком повороте дросселя (находясь под капотом), слышен шипящий всасывающий звук. Был уверен, что дыра во впускном коллекторе (у меня пластиковый, черный)- отвернул, пролил бензинов (заодно и помыл). Дыр не обнаружил. Разочаровался.
Приехал АКС, снял у него лог (машина 1:1) и обнаружил:
"Текущее положение регулятора холостого хода", точь в точь повторяет колонку "Желаемое положение регулятора холостого хода", что не должно быть.
С чего ты взял, что не должно быть. Как раз это и есть норма на исправной коляске. Если отличается у тебя сильно - ищи косяки в машине.
-
Завод ставит Вологодские, из импорта посоветовали Pilenga(Италия), поставил три комплекта, вроде неплохо и мягко работают, бесшумно. Пока без притензий.
-
Парни подскажите, берут сомнения нужно ли менять ДК.
Машина 21124 7.9.7 B105DP109, пробег 60т.км . ДК начинает работать(рисует нормальную синусоиду) только после 93 градусов, до этого прямой график, 0,45в. На моей коляске, например, ДК начинает работать уже при 42(примерно)градусах. Ошибок нет.
Это зависит в т.ч. от калибровки "температура вкл. регулирования" в Я7.2. Обычно находится в пределах 38-42 град. С. (в стандарте).В боше тоже есть подобные калибровки.
ДК может быть и исправным. Я косвенно оцениваю работоспсобность ДК в МТ-10. Там есть тест по количеству переключений за определенный промежуток времени (10 секунд).
-
Было и у меня несколько машин с этим двигателем после обрыва или проскакивания ремня на шкивах, но не разу клапана загнутые не видел на них, правда всегда интересовался при каких обстоятельствах произошло сие. В основном случаи в городе, на небольших оборотах.
Но раз есть прецидент, то значит на больших оборотах может достать до поршней. Спасибо за инфу, раньше думал, что на 1,6 это незыблемо.
-
Пусть с небольшим опозданием, но всеж добравшись до компа, поздравляю тебя Паша с Днем Рождения. :PIVO :PIVO :PIVO Желаю тебе Успеха во всех твоих начинаниях, здоровья, счастья и исполнения всех твоих желаний.
Удачи.
С уважением, Михаил.
-
По количеству переключений за опрнделенный промежуток времени можно оценить работоспособность ДК. МТ-10, например, измеряет кол-во переключений за 10 секунд. Д.б не меньше 8-ми.
-
Причина может быть в другом передаточном отношении шестерен привода спидометра. Если меняешь обе шестерни, то надо менять парой. В продаже есть разные. Надо ставить те (по количеству зубьев ведущей и ведомой шестерни), которые стояли на заводском дифференциале, тогда показания будут близкие к истине.
-
Есть. Брагинские на 8клап точно есть, но редкость, лично я долго искал. На 16в я не видел. Но СВР тож не плохо.
-
У меня стоял жесткий карданчик с к/х кулисой на 21083, проблем небыло, но повнимательнее смотри при установке и регулировке, чтобы не было косячков в т.ч. заводских ибо делают эти железки разные фирмочки в разных местах.
-
Вот собственно и сабж.
-
Вот тут ребята перетирают эту тему: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=1...%BE%D1%80%D1%8B
-
Постукивают потому, что на холодную гидрики не могут уже выбрать зазор, поэтому подпятники ставить придется, ибо если идут в комплекте с валами подпятники, то валы эти неполнобазные и предназначены для работы с ними. От этого зависят фазы ГРМ. А чтобы холостой настроить и низы, выставляй рекомендованый подъем клапанов, можешь перекрытие уменьшить, получишь холостой и низы, но верх ухудшиться может, потому не вдавайся в крайности и ищи устраивающий тебя компромис.
-
Вот здесь посмотри: http://svr-m.ru/head.html
-
По железу - зазоры в клапанах проверить надо, компрессию.
И все, что выше указано.
-
А что АЦП расходомера, какой в покое и на отсечке?
-
Провалы бывают раз от раза и на холостом трясет их, еще на боше когда идет сброс газа постреливает (хлопки) слегка в глушитель, как при бедной смеси.
-
Ставил вместо EN15 EQ16 и ER16, все одна малина, разницы клиент не почувствовал ниразу. А вот после нескольких дней тестовых покатушек на Январе обратно на Вошик никто из клиентов менять не захотел. На Январике они едут так, как должны ехать Нивы и тяга внизу хорошая и на прямой 150 легко. Особенно разницу замечают те, кто раньше ездил на карбовых Нивах. Алексей прав - поставь Январь и сам все увидишь. Да и еще гидроопоры проверь с пристрастием.
Доводка коробки до ума
в Коробки механические
Опубликовано
6-я передача не славится прежде всего своей надежностью, да и соотношение цена\качество оставляет желать лучшего.