TechNik

С Днем Рождения. Пусть сбудуться все желания и мечты. Всего-всего тебе самого наилучшего и ПОБОЛЬШЕ.

Леша прими и мои поздравления с Днем Рождения. Счастья тебе, здоровья, радости, удачи и успехов во всем. Всего самого доброго

Вал и стоял СТИ, только прошивку начал писать новую (более экономичную) с базовой стандартной, вот и возникли проблемы:-(

Прошивку первую корректировали тебе под вал СТИ? Или ты купил уже авто с этим валом?

Это ты погорячился со стандартной прошивочкой В твоей прежней прошивке был выправлен воздух и РХХ на ХХ, рабочие режимы: БЦН и поправка БЦН, СС и Зажигание и т.д. под твое железо, а на стандартной прошивке все под стандартное железо, оттого и трабл с ХХ и режимом ЧН. Сравни свои прошивки в СТР и увидишь различия.

Проблемка после замены стандартного вала на СТИ возникла? Или я что-то упустил?

И мои поздравления. Всего самого наилучшего, здоровья, счастья, удачи, успехов. :PIVO

Ни разу ещё приборными панелями не занимался, и вообще пока не имею понятия по ним. Такая проблема, зависла стрелка спидометра на 60км. Километраж считает правильно, на панели всё работает. Тест выдаёт код 18. Подскажите, плиз, с чего начинать смотреть.

Панель Счетмаш? У меня тож код 18 дает на тесте, но при этом неправильно отображается наружная температура на дисплее (всегда 23С), при исправном датчике t и его проводке до панели, а все остальное без вопросов работает. Клемму сбрасывал, датчик t-ОК. При отключенном датчике показывает t 5-6C.

Это глюк панели, наверное.

Ребята подскажите, кто в теме, ведь наверно сталкивались уже.

Матрицы нету, как откатать цикловое наполнение прогой Энди, нет ли у кого подробного мануала?

Прога от Andy работает с логами, снятыми с мотора. Про эту прогу здесь много написано и не раз обсуждалось, в т.ч. автором. Смотри поиском по форуму.

По мне Балаково тоже без проблем!

Никогда не парюсь проблемой выбора, всегда ставлю Балаковские , они у нас даже дороже, чем некоторый импорт.

А до какого года БОШКИ с тепенью сжатия 10,5 шли?

Сейчас не скажу точно, но выясню, если надо.

Нет нифига в поиске по поводу взаимозаменяемости бошек 16в. А в книге по ремонту написано что типа не взаимозаменяемые....

Значит плохо искал. Вот тут посмотри http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=45837&st=0#

Т.е. Я так понял аммортизационную жидкость поменяли?

Да, тоже так подумал, только автор темки что-то пропал.

Компрессию поверял в этом котле? Если нет, то проверь. При таком зазоре в направляющих пара клапан-седло скорее всего уже не обеспечивает герметичность камеры сгорания, отсюда расход и потеря приема. Клапан может издавать такой звук при перекосе внаправляющей втулке, в.т.ч. при контакте с седлом.

Извини, я может быть недопонимаю чего-то, но что означает: "прокачать пожестче" стандартные стойки ТАЗа. Просто никогда не встречал сие.

Стучит в двигле и с нагрузкой и без. Уровень масла в норме. При движении внатяг чуть уменьшается.

Наверно надо на разбор

Найди специальный стетоскоп или "уши" и послушай. Цилиндр, который стучит услышишь по крайней мере. А вобще выявлять стуки мотора через интернет не гамотное занятие, на мой взгляд.

Разборка и дефектовка деталей.

Опять Калина. Седня первый раз приехала с блокам Я7.2 и прошей I201CO57.

Пробег 3500, жалобы на большой расход и неровный ХХ. Проверил все, кроме ЭБУ. ДМРВ, клапана, метки - все в норме. НО показатели на холостых - ДМРВ 10,5. Впрыск - 3,8-4,0. Часовой расход = 0,9-1,0 литра. При том, что коррекции пляшут около еденицы, а метки и зазоры клапанов сам проверял. Подсосов не обнаружил..

Подскажте, что за чудо.

Было такое на двух колясках, правда с порвым заводским релизом СО56. При исправном авто траблы исчезли после замены прошивок на Пашин релиз для Калины

Продолжаем разговор....

 

 

...Не прощаясь уходит. Через полчаса звонок -какие брать в магазине.

Ещё через полчаса (все внимание!)

 

А я блок перешил уже. Случайно нашёл знакомого на Можайке. (ну да -там тюнеры валяются иногда на разделительной то)

"""ну и?

Теперь всё зашибись!

"""Всё -это что?

Вообще всё зашибись.

"""Дай адресок -поучусь у пацанов.

Молчание.

Я -не выдерживая -что хотим от меня?

 

Да просто -рассказываю.

Желаю удачи и вешаю трубку.

Паш, это как в том анегдоте: "... Выяснилось, что сервиз ты не крал , но осадок все равно остался

Плюнуть на него и забыть, как страшный сон. Таких невменяемых много, а ты один. И если из-за каждого такого заморачиваться... Удачи тебе и Санычу. Автору сорри за off-top.

Я всегда считал, что самая большая проблена это загнать побольше воздуза в цилллиндры, а топливо налить и родных форсов с запасом хватает.

Хватает, но не всегда Все зависит от конструкции двигателя, объем, валики и.т.д.

Вопрос к тем кто сталкивался, есть головка от движка 2112 16в 1.5 , подойдет ли она на блок цилиндров 2112 1.6 ?Вродибы где то в инете мелькнула тема что не подходит , с виду вродибы одно и тоже, только впуск из разного материала сделан( алюминь1.5 и пластмас 1.6). Кто что скажет?

Была эта темка не так давно, порули поиском, там все подробно объяснили. Есть полуторные головы старого образца, у них объем 33см³ и степень сжатия выше, соотв. мощность, но их года три нет уже. Сейчас степень сжатия 9,9 на 1,6 и 1,5, головы одинакового объема. Посмотри вобщем, там emmibox все подробно расписал.

Я стартером тоже никогда не пользуюсь для откручивания болта шкива КВ. Передача-тормоз мягче и безопаснее, хотя времени канеж иногда много уходит, зависит от того как затянуто и как давно отворачивали соединение.

Почитал статью что программой IngectorProg можно колибровать прошивку под параметры ДМРВ.

У кого-нибудь есть такая программа или какая другая которой можно сравнить програмные и реальные показания ДМРВ и при необходимости править. Скиньте у кого что есть?

Тарировка ДМРВ есть в прошивке, можно посмотреть в СТР.

Была недавно такая бяка на новой машине (пробег всего 5 т.км) 15-ка 1,5л В7.9.7 детектировал пропуски по 1-му котлу. Поменял сломаную пружину клапана на 1-м цилиндре, проверил зазоры клапанные и машинка поехала ОК.

Штифт под датчик фаз есть на распредвале?

Выясни и отпишешь потом. Да, и узнай шестерню привода РВ стандартную оставил или разрезная стоит?

Поможем, чем сможем.

Недавно тоже 15-ка, обороты гуляли с новья, причина - при установке РХХ в дроссельный патрубок перекошенное уплотнительное кольцо РХХ почти слетело и был подсос воздуха по фланцу РХХ.

Здрасти всем. Сегодня при диагностике 15-ки Я-7.2 обратил внимание на маркировку чуствительного элемента ДМРВ. На нем было написано БОШ ????????64. Но ведь должен быть 116-й. Или они взаимозаменяемые? АЦП у этого датчика 51(автовазnew). Клиент жаловался на незначительно повышенный расход топлива и просил перепрошить машинку. Перепрошивать я не стал пока не будет ясности с ДМРВ (хоть и родная у него el35). Просветите плиз по этому поводу.

В 116-м ДМРВ элемет 64-й.

Всех Октянцев с прошедшим праздником. До компа только добрался. У меня 23 февраля теперь два праздника: первый общегосударственный, а второй - День Рождения моего сына Никиты, мне его жена вчера подарила, отличный парнишка. Всем Удачи ребята!