TechNik

Спасибо БОЛЬШОЕ, попробую.

Но, таки, хотелось бы больше знать о калибровках при нестандартном железе. Объяснили бы, гуру, да и закрепили тему, поскольку поиском я пробывал рыть - все тоже самое, одни вопросы и никаких ответов, кроме "попробуй эту". А я не пробовать хочу, а знать методику! Да, конечно, на основе предложенных прошив разберусь и сам, НО правильно ли до конца - вряд ли.

Вот тут посмотри:

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=10034#

и тут:http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=28857#

буду ездить до потепления или четкого проявления дефекта

как свестит пятая не раз слышал

Вой такой, высокочастотный, чем-то похожий на свист. Я поддерживаю уровень масла на мах., ибо 5 передача начинает голодать, если уровень низкий, можно посадить ее, но коробки через одну грешат дефектами уже с завода. Ну не умеют у нас детали трансмисси изготавливать-собирать, кроме того и встречаются детали друг с другом на сборке случайным образом. :)

давление топлива ОК , ЭБН даёт до 5,5 бар

Любые бредовые идеи принимаются во внимание .

Давление под нагрузкой смотрел или на ХХ?

Если на ХХ, то прокатись с манометром в рампе на этом режиме, посмотри что покажет.

а описание нового уровня диагностики, т.е. оценки мощности двигателя по ускорению, при резком открытии дроселя, мне попадалось в книжке Г.В.Спичкина А.М.Третьякова и Б.Л.Либина Диагностика технического состояния автомобилей. 1975 года выпуска

Идея хоть и не новая, но реализована и работает.

При подъеме 10 ни каких неприятностей не будет?

Если задумаешь поставить шайбы под пружины, после установки распредвала проверь, не будет ли смыкания витков пружин при мах. подъёме клапана. Иначе авария...

Конечно, это самый простой способ увеличения жесткости пружин, но в идеале - поставить пружинку пожестче, Shrik, например.

У Нуждина есть валы на 16 клап., начиная . от 8,7 мм.

до 11,56 мм. (тюнинг) если память не изменяет.

У меня Дмитровский П97М г/п - 3тн., двухмоторный (2х1,5кВт), бюджетный вариант. Будешь за ним следить - прослужит долго, у меня с 1999 г. Всем меня устраивает. Думаю и на украине купить не вопрос.

А какие проблемы с машиной?

ДМРВ на тот же поменял?

Мотортестером или сканером посмотри, сомнения высказанные выше рассеются.

Слыш, "серъезный человек", прочитай сначала правила форума, а потом вешай ярлыки, изобретатель велосипедов.

И заодно не БОМЖуй на этом форуме.

Неравномерность работы мотора на ХХ оценивает в протоколе испытаний, к примеру, МТ-10.

Вот уже вырисовывается картинка.

СТИ 3.1 Нравится что повышение мощности и крутящего момента при 1600…6500 мин-1*

Стольников 9.15 вроде 2000 -8500 (про них не могу найти информации)

ММ, Динамика почему то вообще не рассматриваю

Нуждин как вариант.

 

PS: Кабаны интересуются буду ли я учавствовать в дреге. Хотят порвать. :) А у них 4х дроссель с комплектом СТИ 1.8 и Стольниковскими валами 9,8 коробка 7ряд и ГП3,9. Вот думаю, а ведь могут

Сходи на сайт к aspirant-у, там по железу была вроде инфа, посмотри комплектацию моторов, отзывы, там еще много инфы найдешь.

Приехала 14-я с Я7.2 8-ми клапанная обьем 1.5л. прошивка какаято с РЦО кацца из Паулюсовских, залили дета в ставрополье.По словам клиента сначало было хорошо, но потом стала тупить в промежутке 3000-5000 оборотов и на ХХ работает жестко.

По параметрам не в поряде УОЗ (15-22) и расход воздуха на ХХ(около 50-ти).Метки проверил, в норме,АЦП ДМРВ в норме,АЦП ДПДЗ в норме, свечи новые.Какие есть мнения?У меня единственное подозрение на прошивку.Может хрюнская?Прошивку блин не помню точно, кацца ТХ52.

По УОЗ: посмотри в СТР и сравни с калибры ХХ с ЕК34. Угол у нее скачет в этом интервале и даже выше, РХХ в интервале 43-50 шагов, и ХХ жесткий изначально.

А по идентификатору еще не факт, что прошива Паулюса, наворочить могли все что угодно.

На Пашиной РСО при исправной коляске все работает гут.

Из валов ММ (Мастер Мотор) на которых довелось ездить: низовая комплектация 32/38, средняя 38/44. Это для мотора 1,5.

Для 1,8 судя по тому, что ты озвучил выше пара 38/44 лучше подойдет. Примерно ориентируйся на фазы и подъемы, которые тебе указали. Для справки: чем шире фаза и выше подъем тем лучше наполнение на высоких оборотах, соотв. мах. момента смещается выше по ВСХ и выше обороты мах.мощности. Сейчас уже много производителей предлагают тюнинговые валы, смотри описания и характеристики, если прилагаются. Есть Брагинские, ММ, Стольников, Нуждин, ОКБ Динамика и.т.д. поищи по инету.

2112 - 1006014 / 15 - 32 38 44 50

Подъем клапана, мм 8,2 8,8 9,4 10

Угол открытия клапана, град 244 256 268 280

Высота подъема клапана в ВМТ, мм 1,0 1,2 1,4 1,6

Комплектация валами прежде всего зависит от манеры езды, от диапазона оборотов, в котором наиболее часто эксплуатируешь двигатель, от того что хочешь получить от мотора. Хочу предостеречь тебя от ошибки. Часто бывает так, что чел просит поставить верховой вал, якобы ему нужна мах. мощность, а потом говорит, что не подходит он ему, т.к. на верху (в диапазоне вала) ездить не может. Путают многие понятия мах.мощность и мах.момент (или о втором просто не знают). Это всегда компромис и важно не ошибиться в выборе.

По форсам посмотри тут: http://rotorman.nm.ru/j5-sport/bn_fors.htm - это сайт Emmibox-a.

По валам: если хочешь сохранить момент внизу и холостой ход не более 1000 об/мин. - не увлекайся злыми валами. (широкофазными и с большим подьемом), ибо обороты мах.скорости у тебя ~6000 об/мин.

Скорее всего очиститель в бак. Хозяева экономят на нормальной промывке. Я мою всегда только winss-ом.

Была такая ерунда, пропуски зажигания по первому цилиндру на 2115. Дело оказалось в том что напрамляющая втулка на впускном клапане первого цилиндра с завода запресована на перекос. При замере компресии падение при этом было 1.5-2 атмосферы.

С Новым годом!

Удачи!

Перед новым годом была такая машина. Направляющая на 3-м цилиндре была кривая. Направляющие ТАЗ делает совсем говно.

А свеча не мокрая на этом котле?

Поздравляю и присоединяюсь к поздравлениям.

Всего наилучшего. Счастья, здоровья и радости твоей семье.

Да я не о том. Просто не стал бы так котегорично утверждать. У меня и ВСМПО есть 13". Они на одном уровне примерно. Ну ессно, ВСМПО более раскрученый бренд, чем остальные.

Поздравляю и присоединяюсь к поздравлениям!

Всего наилучшего. Пусть удача и успех всегда сопутствуют!

Расход зависит, прежде всего от двух факторов: исправности авто и манеры езды водителя.

На Пашиных прошивках можно ездить быстро и экономить, при желании, тоже можно, если от светофора к светофору резиной не визжать. :xaxa

По прчности ВСМПО рулят однозначно

А ты их сам на прочность испытывал чтобы говорить "однозначно"? и с чем сравнивал?

Спасибо. :PIVO Оченно полезная штука.

Я поздравляю свою дочку....

Она у меня родилась на сочельник.......

Здорово.Поздравляю тож.

А мне жена дочку подарила на следующий день после моего дня рождения.

Спасибо, мужики! Я правда ещё не осознал в полной мере - ещё не видел даже.

Ну ничего, всему своё время. Вчера в 17:20 родила,

4.100х53 :xaxa

Наш человек.

Так держать старина. Поздравляю и присоединяюсь к поздравлениям. Счастья Вам, здоровья и радости, и ПОБОЛЬШЕ.

Хрюнский китайский разводняк.