abrakadabra

если подсос, ( неучтенный воздух) то показания с дмрв будут наоборот занижены, как и широта открытия рхх. хотя с шагами рхх, не все так просто,…

и что, такая байда и со сканматиком и со старом и с лянчем? ладно с лянчем, там уже к этому привык, наводки от зажигалки… и все такое, сканматиком долго не пользовался, пользую автоасс, с ним такое не наблюдается… кстати про диаган, натыкался на тему, что аналогичные проблемы, пытались решить установкой дополнительных помехоподавляющих кондеров в смартбокс,…

если отключение, заложено в алгоритм работы эбу, для определения фазы, то зачем эбу ошибку то будет заносить в память, по этой форсе, что он сам и отключил?

а ты запитай сканер от отднльного источника питания, и посмотри,… при прокрутке, если аккум слабоват, и будет теряться

а что тут скажешь, на первом скрине напряжение горения плазмы аномально выше нормального, мож сам экспресс косячит, ведь как я понял цилиндр работает без пропусков?

ацп в статике, плавать не должен, выше правильно писали, если есть подозрение на забитость ката, ДД в цилиндр и все прояснится

подзабитый выхлоп, больше нагрузка на двиг., тут все ясно, но причем плавающая напруга с датчиков в статике?

сначало надо добится того, чтоб показания ацп с датчиков не плавали, померь о.е пять вольт с эбухи на датчики, не плывет? а то ты писал, что при другом блоке не колбасит ацп, но и завести не смог…

70-80 шагов, большая нагрузка на двиг, больше цикловое наполнение, больше воздуха через дмрв, если с массой норм, то проверить грм.

Царствие небесное, новопреставленнтму ангелочку,… соболезную

Граммотный подход,… если таз старый, то только- открыть, закрыть,… больше нафх не нужно,… некоторые шарящие клиентосы сами просят, чтоб токо цз управлял, даж чтоб колокольчик шоб небуло, ( а то некоторые, "понавешают", на лобовом стекле, чего токо нет, анти хренары парктронихерары, камеры херамеры, блюпупы гпиесы… короч жесть, через лобовик, хер чего видать… ТФУ, нахера хозе баян…, эт типа как в начале 90х, корона-вонючка на торпеду…, ну чтоб было сразу видать, что бль, прынц катит, сцуко, тфу млять

От души, соболезную, хоть не знаю тебя лично, у меня тоже в этот день друг ушел… грусть, скорбь… пройдет время, остается светлая память… все хорошее, что от нас ушло, обязательно вернется, закон сохранения энергии…

Такое будет если осцилл с закрытым, по постоянке, на конденсаторе "наклоняется"

Это не биение, а неравномерность вращения КВ, бльше скорость, выше амплитуда, менше скорость, ниже…

да хоре, конечно ни какой конкретики, я к тому, чтр от уровня сервиса, цена… хотя ни факт, что у диллеров более граммотно поставят, чем в частном "сарае" ( извиняюсь,мож этим словом тебя задел) я думал ты привел ценник, от семи руб. вобщем по вашему региону.

от, это в любом "сарае", иль в боль мень, приличном сервисе?

ну ну понял, и не нужно… автозапуск городть на кой нидь х3, с кнопарем-старт/стоп, и на лифан солано… к примеру, и че, по одной цене?

Да, темка, тут надо ценообразование исчислять от авто и сигналки,… у меня сейчас, от двух без, от трех с запуском… эт самое простое, без иммо… ключевое слово-"от" а там дальше, больше, если нестандарт клиенту хоца.

так мож так и имеет, букс сцепы, неравномерность вращеня КВ… как вариант

во, по делу ответ, еще раз, душевно благодарю.

да это можно сказать и не клиент, сосед, былб клиент, и заморачватся не стал бы, послалбы за оригиналом… благодарю за ответ. да там вроде без температурного, четырех. благодарствую, но 37 и 116, тарировочки разные, и чо, не ощутима разница?

ты хочешь сказать, что ориг. маф стоит, соизмеримо тазобошу? иль про то, что, нахер эт г…о реанимировать? сдохло, так сдохло.

Сдох ДМРВ, (5,1 вольт на сигнальном, при откл. фишки с него, ноль) вопрос собственно в чем, просто с ниссанами я не очень дружу, если приобретать оригинальный мафик, то нашел, что типа стоимость нового, в районе трехи килоруб, чтот не верится, лажа помойму, и второй вопрос, если горбатить бошевский, с тазов, (вроде в статике на сигнальном напруга тож один вольт) то какой встанет, 037 или 116,? иль тоже лажа все это?

короч, докладаю, проехал почти 15 тыс., с угаром масла, проблем нет, так что, ежели, ктото будет втирать, типа там-" бмв движки, все жрут немеренно, типа как в дилерскском мануале писано, что типа допустимо литр на тыщу км., все это лажа, исправный двиг, на угар, будет расходовать на два порядка меньше, по простому, авторитетно заявляю, исправный двиг, масло «жрать» не будет

этот,как по вашему (не нормальный), пускается, и без проблем продолжительное время работает от дешового инвертера, с обычным меандром на выходе… до него были, юнкерс, тот да, если питалово чють +/- отклонилось, весь обморгается, типа забастовка, работать не буду, был потом валиант, то вообще гомно редкостное, хотя блок питания в нем и импульсный, хорошо держит скачки напруги… а с этим хабитатом, я сейчас вообще, тфу тфу тфу, проблем не имею, дубовый, как лом, по отношению питающей напруге, надежный, как калаш, ни каких стабилизаторов по питалову, напруга бывает сильно скачет, ни каких сбоев