abrakadabra

хотьб написал год авто, мотор какой, а то догадайся сам… м50в20 начала 90х? ща гдет валялся такой, если найду отпишу

на приоровском моторе высокая степень сжатия, нормальная для них компрессия 15бар… попробуй сменить тип масла и посмотри, будет закидывать

результат только после вскрытия и замеров, но если сильный прорыв картерных газов, то врядли маслосъемные… как вариант, попробуй раскоксовку, врятли, но чем черт не шутит, вдруг поможет… после, смени тип масла, залей качественной синтетики

Openport адаптер, и течстрим плюс инпа плюс эвоскан, у тя в "кармане," эт, что лично проверенно… а там мож исче к чему этот пасссру можно прикрутить

Спасибо, как будет результат, если будет, отпишу, если не закручусь

Подскажите, кто в курсе, при замене подкапотного блока предохранителец на бу, нужно будет его как то "прописывать", или заменил и поехал? или может кто имел опыт ремонта данного блока, на компонентном уровне… а то, со слов клиента, иногда отказываеться крутить стартером, блок этот уже ктото вскрывал и пытался ремонтировать… в итоге висит в бси нестираемаяя ошибка, нет связи с блоком предохранов подкапотным… и также переодически отказывается ворочать стартером… что посоветуете, попробавать отремонтировать, или замена на бу, и если замена, то нужали "замена" со сканера, и если нужна, то поможет ли ланч? или только лексия?

должны подойти BTS611, BTS620,… както давно уже, несколько раз ремонтировал модулт света с бмв, в принципе ключи аналогичны, так поискал, аналогов много нашел, но дело в том, что в продаже так называемых пепемаркировок полно, купил поставил, а это дерьмо через секунд так надцать, пшик и начинай сначало

если мне не изменяет память, тот ключ у которого 5ног, имеет один канал, а на семь ног, два канала управления, тамж каждый из четырех поворотников, имеет свой независимый канал управления, тоесть каждую лампочку можно зажеч отдельно от других… а тот который пятилапый, управляет лампой головного света, тоесть расчитан на более мощную нагрузку, но на один канал

@serdg11, вот те за это спасибо, не то, что некоторые, "проблему решил", а дальше, ни гу гу.

ланч и есть отлом диллерского оборудования, и пох, как его назвать, мастер, диаган1,3…

с башней у этих моторов проблеммы, мож че недосмотрели при ремонте

чот какат жопа твориться, усе поголовье, птенциальных клиентов, в сие время, пытаются стать мастерами,… не в обиду тебе конкретно, мож ты парень и дельный… млять, все эта гребанная паутина… поначитаються херни всякой, а фильтра в мозге нету, вот и попробуй тут словиться

на осциллогрвмме, нижний канал, это цифра, а че на верхнем каналето? а все, догнал, это пульсация на аккуме,… там все немного слжнее, чем управление шимом, там лином управление… диагностировать то есть чем?

посмотреть сколько пин в маленьком разъеме, сейчас нет возможности, но расходомер по распиновке такой, как я писал выше, вот фотка второй вариант расходосеров, на митсу тех годов я знаю, но там шесть пин на нем

да че я путаю то, там походу до меня уже все упутали капитально… да разъемов то на эбу три, только походу она, в смысле эбуха не родная уже, и расходомер на семь пин, хрен его знает в этих старых корытцах, чего там до тебя намутили, и что должно стоять сродни

с авто, да там полная ж..а, обычно за такие не берусь, но тут особый случай, хороший товаришь попросил, сын его приобрел себе сей геморрой… переливает жестко, давка в норме, я по старой памяти полез сразу к эбухе, электролиты поменять, смотрю а там… мама дорогая, проводка к разъемам эбу вся поперерезана, видно, что эбу когдато меняли, родной не нашли, и воткнули не пойми с чегоо, вроде тож с митсу, но не родная, вскрыл, электролиты уже смотрю меняны… начал измерять, что там с расходомером, смотрю, а земли на разъеме нет… вот и начал раскуривать распиновку расходомера, а там такая непонятка.

не понял смысл месаджа, особо про "не чулите"

хотите сказать, что на одну и туже заправку, в течении полугода, и все время ослиной мочой разбавляют? неповерю, если только у них там в резервуарах кал каконить скопился, но тогдаб жалобами забросали на них, и давно прикрылиб

Я конечно понимаю,что динозавр, но тем не менее… мож кто вспомнит подскажет, расходомер, разъем там восьмипиновый, семь контактов задействовано, 1-питание баро датчика 5в., 2- вых с баро, 3- вых. с расходомера, частотный., 4- питание 12в. 5- земля 6- дтв 7-, а вот зтот непонятно, и по автодате, и по митчелу, 0-1в, при вкл заж, и 6-9в. при 3000об мин, (на препарируемом авто, с него при любом раскладе- 0в), если датчик частотный, выход с третьей ноги, то зачем этот седьмой?

да я пока так, спросить, позвонил друг старый, и краем слова обмолвился, что ключ потерял, вот я и задал вопрос, ему не горит,… так я сам от кодирования, репрога немного далек, но когдато начинать надо всерьез заниматься,… епромку прочитать смогу, пин вытянуть… а рено пин экстрактор не справиться? и еще, я так понял, ланчик ключик не положит? да впринципе, клип найти не проблемма,… вот и потренеруюсь на дружбановой повозке, всем принимавшим участие в ликбезе, огромная благодарность

Дабы не плодить лишнего, спрошу сдесь, от сего пичикаса потерян ключ, тот который с кнопками, один простой остался, заводит, все норм,… не имея клипа, можно как нибудь прикрячить другой ключ, новый, или бу? ну, как типа с тазами, если есть с "красной" меткой п.с. в пользовании токо ланч

От души, благодарствую… но чую, клиент сдуеться на счет сиги, ( а как хорошо все начиналось, ему исче и парктроники на оба бампера хотелось), но ща уже энтузиазм поугас чую у него…, после того как завели, генератору пиндык, турбн пиндык, кату жопа… похоже и тнвд тудаже… он ее только взял, уже не с хилым пробегом, как я понял, поездил недели две, и понеслось… нах такие унитазы… с пробегом за такие бабосы, и с таким ресурсом

не знаю, но у самого меджик кар стоит, отключен нах режим-" свободные руки", батарейка держит очень долго, при офигенной дальности действия, у какой еще сиги такая дальность действия обр. связи, при столь продолжительной работе брелока от алкалинки ааа? и непонятно, что подразумеваетсч под "корейской хренью" ну или как там вы написали, наверно подразумевали китайпром, ну а где, кроме как в китае?… достойное качество… а все эти изголения пандорские, тем более для бюджетного автоо, это по моему лишак

только наоборот, то есть недозакрываються

осциллом посмотреть внимательно, на сигнал с дпкв, мож стартер мудрит, тоесть например наводит какуюнить бяку в цепь дпкв? или сам дпкв, он там индуктив?