Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2025 начато обновление ЗИМА 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
1300 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент abrakadabra
-
Ситуация такая, работая на ХХ неожиданно приглыхает, как будто взять и рубануть питалово на катушки или форсы на долю секунды, бывает заглохнет бывает выровняется тутже и опять ровно работает, притом если в этот момент открыть дроссель то сразу набирает обороты без проблем, едет нормально, только на ХХ проявляется,… в этот момент искра не пропадает, значит с задающей синхронизацией по идее все норм,… скидывал фишку с РХХ, тоже самое… вот предыстория, авто досталось нынешнему хозе с мертвым дмрв, работал двиг в аварийном, боле 2х тыс. не развивал, поменял дмрв на новый, авто проездило около месяца нормально, и проявилась сия бяка,…причем, что интересно, если откинуть фишку с дмрв, то проблемма ппрпадает на ХХ, но естественно в аварии боле двух тыщ не газует… подтыкал осцил еа выход дмрв, в момент, когда приглыхает, выходная напруга не рвется, чет у меня уже мысля кончается, почему по аварийной работает, а с дмрв такая хрень,… есть у кого мысли? да, забыл, ошибка в моторном сидит, р1320, трется, и после заводки, через неск сек, опять ппописываеться, но это я думаю из за одной из катух, но работает еще раз повторюсь на холостом ровно, по параметрам, тож вроде все ровно, благодарю всех, кто дочитал фсе буквы до конца.
-
сюда ее не получается залить, вроде файл загружается и в самом конце появляется сообщение в красной рамке-"файл не выбран" , пришлось на обменник залить, ссылка в предыдущем сообщении
-
Василичь, спасибо за такую позитивную тему, хорошие фото, особенно с бараком… я последние лет пятнадцать, дальше крыма никуда, моя панически боиться самолета,
-
ну да, если иммо отдельно, то не надо ничего с электропакетом мудрить
-
ну, так эбу "очистил", и в чем проблема, не заводится? и при чем тогда иммо, ни хрена не пойму и разве там иммо не в бус?
-
Да че за хрень, файл не цепляется, раз 30 уж наверно пробавал долбанный андрюша, ну ни как не хочет, я уж и со своего тела, и с планшета,… мож бубунту какую на свой рабочий комп поставлю и с нее,… залил на обменник, вот ссыль http://files.mail.ru/26B29CFD63F74D04880DC6279CDCEEED
-
Если кого заинтересует, могу скинуть схемку ппограммируемого генератора сигналов, с вожможностью записи сигналов на флеху, и последующего "воспроизведения" их, можно самому создавать сигналы, с помощью небольшой утилиты, сохранять их на флешку, и воспроизводить их с флешки, с помощью этого устройства, устройство имеет три выхода и три входа, собрано на 32Меге… файлик весит около 14мег, если кому нужно, попробую залить, (а то тел., с которого в сети, тупит жутко, )
-
Извиняюсь за флуд, но такие, не только на гене гайку провернут,… бывает спрашиваю у таких горе слесарей, как ты гайку тянешь, они в основном, ну ят чую, когда метал "тянется",… на хера мне дино ключ, ( ессестьно не относится к затяжке силового провода на гене),… а резьбу с'ебло, обломилло шпильку, потому что внутренний деффект был,… во как, грамматные все
-
Вот лично мое, такуе сугубо мнение, что снять-поставить генератор, поменять подшипники в нем, это должен уметь мало мальски грамотный слесарь, ну не шибко квалифицированная это работа, ну за малым исключением, где требуется пайка, при разборе гены, но там тоже ни фига не БГА чип запаять, стоваттным ломом влет.
-
В ШДК нет "переключений", как в узкополосной. я себе для проверки собрал несложное устройство, наберите в поисковике- шдк своими руками… там схемка на операционниках, оригинал я как понял взят с какогото австралийского сайта, там для NTC датчиков, ктото из наших переделал схемку под LSU… Принцип работы ШДК, основан на том, что на однин из электродов подается о.е напряжение,(вернее не подается, а контролируется выходная напруга, сравниваемая с о.й) а к другому прикладывается управляющее, с помощью которого поддерживается постоянство о.го… самая большая проблема, с лсу датчиками, это поддержание определенной температуры подогрева, у них сильно влияет температура, на показание, NTC датчики меньше подвержены "температурному уплыву" скачкообразное переключение в ШДК, как я понял, наоборот является признаком отравления чувствительного элемента.
-
тож затевались с таким мотором, умудрились угреть, сперва сошлись на сотке за работу, было это, года два назад,… кинулись заказывать гильзы, поршня,… уж не помню, но чет там не срослось, в итоге, с европы привезен был низ мотора, за цену точно не помню, но обошолся чтот в районе 80тыр., благополучно мотор был собран и установлен, за работу было получено с клиента 80тыров.
-
Соболезнования близким,… хотя, лично не общались, очень жаль, в самом рассвете сил…
-
блин, парни, ну освежите уже в памяти школьный курс физики по электротехнике,… что есть-"напряжение", что есть-"ток" напряжение- разница потенциалов между двумя точками, (и к слову, потенциал, должен иметь знак заряда, плюс или минус)… ток- количество электричества, протекающее, через определенный проводник, в определенный временной промежуток…
-
а я так и проверял, время нарастания сигнала, после подачи питания,… я ж выше писал, что сам офигел, что дмрв стартует почти секунду!!! поэтому и решил сохранить скрин, на этой первой осциллограмме видно, что масштаб развертки составляет 200милисек. клетка, а стартует он почти пять клеток!!! в отличие от второй осцилки, на которой время переходного процесса около 5ти милисек., яж сам сперва удивился, думал мож щупы плохо подсунул,… но нет, раз двадцать подряд вкл., выкл., зажигание, и форма выходного напряжения была идентична, как на первом скрине, с первой "ступенькой" и с последующими затухающими колебаниями