abrakadabra

даталисты на них почитай, объем и флеша и еепрома разные, у 62го флеш 1мб, епр 16кб, у 66го флеш 1,5мб, епр 32кб… както так

благодарю, только непонятно, блок у меня подопытный- мт60, проц в нем- ТС1766, родная прошива 1,5м весом (я так и не понял с какого авто блок), а на гентре по идее должен проц быть- ТС1762, ведь размер , проши с гентры- 1м???

что, ни кто не поделиться стоком для деу гентры?… и вот еще немаловажное заметил, нафига многие для чтения блоков на этих , этих трикорах (ме17.9.7 и их подобных), в режиме BSL, используют CAN адаптеры, опенпорты им подобные?… в этих блоках, при конфигурации бсл режима, который преподноситься во всех хелпах к популярным прогам загрузчикам для работы через бсл, связь только по ASC0, то есть только через К-линию, и не иначе, никакого кана… обычный к лайник

обрвзовалось немного свободного времени, продолжил издеваться над данным трикориком, есть сдвиги, тоесть получаеться считать/записать не по кану, а по асц порту… т.к., блок мт60 хочу попробовать зашить в него фул от дэу джентры,(а то сейчас залито непонятно что, но читается как джили эмгранд) если у кого есть сток фул, с джентры скиньте пожалуйста, или помогите перевести в нормальный бинарник, вот это криптованное от смс tc1766.bcf.zip

значит чтото в проше накосячили, врятли с железякой проблем, или алго включения канала изменен, и требуються другие условия для "дрыганья" данным портом проца

осенние поперли… а че, без адсорбера не двигаеться турботаз? вот тока в толк не возьму, откатать онлайн прощу, без проблем, а с клапаном адсорбера, решить уже проблема?

Xprogom сделал.

орет то каким голосом, штатным клаксоном, или старлайновской квакушкой?

на каком рынке, нв барахолке набитую опилками наволочку? бл., куда катимся, обресетить блок аир уже 800р. оху.еть! скоро приплачивать клиентосам будем, чтоб заезжали…

ацп дмрв в статике какое? метки грм?

Благодарю за ответ, и что, так же, ровно 15 байт пишеться и обрубает? к сожалению тритончик сдох мой, и сейчас под рукой нет дельного прогера под моти

vw siemens airbag tool, версии под хп и дос… работает по к лин. с блоком, под хп в адаптере авр прошитая, под дос простой к ланник… на кесс не тяну… добавлю еще, что пробовал на разных компах, результат аналогичен

Всем доброго! Суть вопроса в следующем, еепром моти читается, а писать, не пишеться, то есть пишеться но всего несколько первых байт, (пишет эти несколько байт реально. сравнивал дампы) потом связь рвется… пока ресет не сделать, не коннектиться,… пробовал разными прогами, и из под ХП, и из под ДОС, аналогично, мож есть какая тонкость при записи епромки сего блока, типа какую ногу камня подтянуть на землю или к плюсу? сразу извиняюсь перед гуру за дурацкий вопрос… но хотелось бы победить сей блок, еще добавлю, китайский ваг коммандер, который у меня есть, тож не чистит краш в этом блоке, хотя пробовал на аудюшных бошевских, этих годов, влет делает, мож кто чего по делу подскажет

по идее, тогдаб еку выставлялбы ошибку по подогреву

а провода до передних ДК, возможно местами попутать? всмысле дотянуться, и чет 7гр-сек. для 3,5 помойм много

Так то да, полностью согласен, тут не угонишься разбираться, чего они там наизобретают, мать их этих изобретателей, но в данном случае, отключать впрыск в двух цилиндрах…, еслиб они полноценно отключались… нагрузка на два оставшихся в работе возрастет

ну вот, начали за здравие, коньчили за упакой, тема вроде, что перегрев из за, как бы неоткрывающегося термостата, ну пусть, по каким либо причинам неравномерно вращаеться КВ, из за этого ошибки по пропускам, но при чем тут система охлаждения?

вот и я к томуже, только перегрев не от того что неисправен термостат, а от того, что по каким то причинам он плохо омывается ОЖ из за недостаточной циркуляции… а термостат должен открываться независимо от того, исправен электро подогрев или нет

что термостат электроуправляемый, это говорит только о том, что в этом авто реализованно два режима работы открытия термостата, для нормального режима работы, гдето 110гр., и для мощностного режима, когда на подогреватель термостата подается напруга и он раньше открывается, около 90-95гр.,… короче ничего там мудреного нет, обычный термостат, только со встроенным подогревом, и обязан открываться при достижении определенной температуры, независимо от того, "троит" или нет… смотри почему термостат плохо омываеться ОЖ, помпа или забитость каналов

а если завелась, то хх устаканиваеться? то есть ровненький и в диаппазоне? или трясет?

это хорошо, что не паряться, но вот не всегда получаеться "узкоспециализироваться",… бывает, что приходиться осваивать че нить новое, ведь производитель, сука, не дает скучать, вот думаешь, да че они там нового могут изобресть, ан нет, каку нить новую подляну на те… извините за флуд

золотые слова… а на счет ремонта гены с лин и кан, сталкивался с бмв, те же яйца, инфу производитель крысит, там только в сборе, меняешь таблэтку, впринципе заряд есть, но висит ошибка, и естественно, ни о какой интеллектуальной зарядке, речи быть не может

МАР врятли, метки грм на месте?

не пойдет, он к сожалению тож дохляк, ток выглядит получше

так подойдет? а вобщем, мой совет, не надо это восстонавливать, не стоит оно того, на шроте, 3р. кг., если только в качестве тренировки.