pilip

Еслиб я так разбирался в программировании как в электронике то без проблем, но увы . Скорее найду у кого безлимитка ( токо сначала изменю регистрационный номер ) но это уже будет на FTP ОКТИ. Не так давно была возможность залить прогу, но кое-кто сказал, что она нашим парням нах не нужна. Короче постараюсь найти способ и залью.

Да! Вопрос к pilip - откуда можно качнуть базы и схемы? Думаю, что не откуда.Я покупал официально на диске, но со своим инетом выложить не смогу, да и прогу на халяву ещё нигде не находил. Но могу успокоить, схемы в проге старые и плохого качества, без описаний, но есть неплохая инфа по номерам каналов для адаптации.

Попробовал по новой зарегить прогу на домашнем компе, всё как по маслу на ХР SP2, главное чтоб в свойствах папки VAG Scan была снята галочка "Только чтение", обязательно надо убедиться, может даже несколько раз.

А еeprom то тут при чём , какое отношение она имее к карлсону :o

Кей ген писался строго под ХР, на других системах даже не испытывался, я поставил на три компа без проблем.

Вот сама прога , без схем и эталонных сигналов, полная версия весит больше 600 мегабайт, но этого вполне достаточно. Крек и инструкция по установке выше по теме. Удачи.

Так прога в rar, всёравно не идёт, а кей ген кладу

Читал , хорошая прога, со временем точно куплю.

Два раза пробовал закачать на форум прогу и кей ген, ничего не выходит :o .Выкидывает сообщение "Ошибка загрузки. У вас нет прав для загрузки файла с таким расширением."

Я до сих пор был уверен, что на 1,6 16 клапанных не гнёт, штук 10 притягивали,проблем не было. Сечас начинаю сомневаться , а это уже не хорошо :xaxa

Я сделал кей ген на VAG Scan v 4.2 , задолбало при каждом изменении в компе , просить у Лялина код регистрации, тем более токо 3 бесплатных.

КС обязательно поменяется

Не понял, лампочка" как положено горит "на заведённой машине или заглушеной, но с включенным зажиганием , и вообще в чём проблема? :o

:D А зачем на тазиках КАН ?

Везёт вам, я Приору токо на картинках видел

Попробуй эту, но думаю одной только прошивкой, проблему не решиш.

Я работаю с VAG Scan уже 10 лет, очень доволен прогой и техподдержка всегда вовремя, с новой разработкой LAV Scan не знаком , но по описанию должна быть не плохой. А на щёт того что сканер сам работает , без диагноста , это лохотрон конкретный. Я тоже перечитал сайт Лялина, первое что пришло в голову " у мужика крыша поехала" :)

Возможно на ГАЗах, на Микас 7.6 никаких проблем. С ГАЗами пока никто не обращался, поэтому ничего по ним сказать не могу.

Возможно клиент чегото не договаривает. У меня был похожий случай , клиент на ночь отсоединил акумулятор, утром включил зажигание, вспомнил что клема снята пошол ставить клему , а зажигание осталоси во включенном состоянии, в результате прописалась какято хрень в епром и движок перестал заводиться. Помню я тогда только епромку почистил- помогло. :D

Я тоже этим пользуюсь, хотелось попробовать InjectorReanimator

Получается что так. Методом проб и ошибок заметил, что нет необходимости снижать углы после 2000 , если весь график полностью поднять на 12 градусов то динамика лучше на всех оборотах, к тому же пробег километров на 10 возростает. Возможно у нас ставят газовые отличающиеся от других, или качество газа не то , но те углы что я ставил в своей прошивке лучше всего ( лучше сказать -более оптимальны)

Посмотри какую температуру показывает диагностика в это время .

А самой проги InjectorReanimator ни у кого случайно не завалялось?

Этот график я испытывал ещё в период перестройки, не знаю как на пропан, а на метане практика подсказывает другие углы

Прошил , клиент ездил неделю, расход увеличился , мощность упала. Нету ли ещё какихто вариантов?