pilip

С катом всё и так ясно, а вот если не ставить прямую трубу вместо него, а просто выбивать, то не получается в пустой бочке завихрения потока выхлопных газов, и обратное давление, это в принципе может увеличить расход.

Это точно, выше жопы не прыгнеш, я наделал кучу разных штучек-дрючек для диагностики, наверно последним (пока) остался эндоскоп, но kv2 прав, этот девайс нельзя отнести к жизненно необходимым. Но прогрес движется, электроника совершенствуется, наверно в недалёком будущем у нас будут роботы-паучки, пока пъёш кофе, они залезли в впускной тракт вылезли с глушителя, и выдали результаты диагностики всех систем, что сделали и скоко бабла взять с клиента :). Плю с цедерома вылазит видео ДВД со снятым фильмом внутренностей авто и извук 5:1

Год назад поднимался вопрос об этом устройстве, получилось ли у когото сделать видеоэндоскоп , если да то опишите как его можно сделать самому.

Наоборот, при удалении ката,нагрузка на двигатель уменьшается, значит и тапку нет необходимости давить сильне, а лямбда всё что от неё требуется успевает

А движку не пох, ему кажется, что жизнь налаживается :)

Тоже склоняюсь к мнению про катализатор и давление топлива, а эщё был вариант ,стояла задняя бочка прямоток, пока не поменяли не могли понять куда мощность теряется.

Это как надо поизвращаться над блоком ,чтоб эта микруха накрылась :o

А вообще какую прогу используеш, пробовал ли её на других машинах этого года и комплектации.

На Ауди А6 98г используется протокол ISO 9141-2, посмотри присутствует ли в твоём адаптере контакт "7"

Ищи другую причину, давление топлива, система зажигания, датчик температуры,ДМРВ, и что показывает лямбда?

Прошива которую я дал для машин с СО потенциометром, на лямбдовые не пойдёт,софт другой.

Такие схемы врядли найдёш, а ты уверен ,что виноват ЭБУ, попробуй поставить другой.

Расход снизить можно,но машинка будет слишком тупой, движок слабоват. Попробуй эту, она везде в инете лежит, некоторые говорят ,что расход меньше и динамика лучше :o

Даааа! Не густо. Или прога не распространённая, или нечего о ней сказать

Неплохо бы форсунки проверить, плохой старт на горячей или холодной?

А какая периодичность замены, или по необходимости :D

Взял БОШевский насос с ВАЗа, подключил как описано выше, в бачок залил не ТАД 17 а обычную минералку и включил для эксперимента ганять масло по кругу. Насос выдержал 4 минуты и гавкнул от перегрузки, а жаль идея интересная.

А кстати на Хюндай Сонате где топливный фильтр стоит, неужели тоже только в баке? Всё разобрал кроме бензобака , а фильтр так и не нашол.

Диагностику делал? Коды какието есть? Глохнет сразу при включении задней передачи или когда трогаешся? Возможен вариант, что сильно натянут кабель на ДПКВ, при резком трогании может нарушаться контакт.

Меня интересуют ДЕУ, Шевроле и Опель, берёт ли их эта прога ?

Хочу приобрести Автоас Скан, интересует мнение об этой проге.

Обязательно проверь давление топлива, катушку на разряднике.

Проверь вход контроллера на наличие замыкания на массу , возможен пробой конденсатора в ЭБУ.

Неплохая идея, всё питание через зажигание. У меня на одной 2110 щиток счётмаш, датчик температуры зависает, клему сниму на 5 минут - всё работает. Клиент говорит что это появилось после коректировки пробега, похоже на сбой в программе.И кстати для чего нужно неотключаемое питание?

Абревиатуры автомобилей мира AБРЕВИАТУРЫ.zip