Demon

Вообще на предпоследней своей машине - Акценте, делал именно от реле БН, благо оно под капотом. Очень удобно, никаких лишних заморочек.

Тоже как вариант, только один минус. При неисправном генераторе ДХО не работают.

Толян, ну что ты мудришь ? Плюс ДХО подключаешь к клемме 15, минус подключаешь к габаритам и все. Когда включаешь габариты появляется равный потенциал на обоих проводах ДХО. Дешево и сердито )) Получается что при включенных габаритах ДХО гаснут, ну и со светом естественно тоже.

Все правильно. Дело в массах, не должна температура подниматься под нагрузкой от включенного вентилятора. Поэтому и не хватает опуститься температуре до точки выключения вентилятора из-за уже закрывшегося термостата.

Сигнальный по толщине будет тоньше чем силовые. Неоднократно устанавливал модуль зажигания старого образца, как Клин говорит и все работает.

Насколько известно ДХО можно использовать без ближнего света фар и даже без габаритов вроде. Я себе делал так Завел, ДХО горят, включил габариты, ближний свет, ДХО погасли. Автоматика для чего ?

Заголовок поправил.

Мои поздравления !!!

Поздравляю Серый !!! Будь здоров !!!

С Микас 10.3 - это уже неудачное хохляцкое копирование Ланоса.

Это аналог Микас 11ЕТ. Легко переделывается из VS9 в Микас 11ЕТ и обратно. Два дня назад делал Гранту с софтом 444GG02. J2435 оригинал, Опен 330 последний, система ХР. Все как по маслу.

Не нужно складки. Ну край сделать только среди представителей. Понятно что подъем не тот, но это лучше чем потом все будет валяться нахаляву.

Сканматик самый бюджетный.

Я тебе говорил уже, прижми попробуй режим ПХХ и максимальные обороты тоже .

Потому что в Е0 отключаются адаптации.

Дальше крути ))) Он бесконечно не сможет задвигать. Я все-таки думаю влага внутри жгута.

В таком случае снимаешь РДВ, ослабляешь сзади три винта, ставишь назад и выставляешь ХХ в нужные обороты небольшим вращением задней части. Затем заворачиваешь винты обратно.

При снятом разъеме, т.е. обесточенном РДВ, внутренняя пружина откроет проходное сечение примерно на 150 шагов.

Скинешь разъем с РДВ и обороты поднимутся выше холостых.

Довольно часто причина подъема холостых из-за наводок на ЭБУ через моторный жгут от ВВ части. Может влага в жгуте.

Андрей, скинь мне прошивку Е0, которую ты ставил.

Это не диагност скорее всего, а владелец, пытающийся сам отремонтировать машину.

Состояние свечей, катушек, форсунок, компрессия, подсосы, прокладка под ГБЦ и т.д.

Эх, помню коньяк... на встрече казанского калина клуба... 2010 год. Душевная встреча. Жаль...

Его слова вчера