Demon

Присоединяюсь к поздравлениям !!!! :beeer:

Не могу врубиться, набираю в браузере http://oktja431.com, вместо перехода на сайт выкакивает поисковик яндекса и показывает мой IP.

Лянч есть, модуля нет на Вортексы.

Тоже потеряли ключи, кто нибудь решил эту проблему? Можно ли вообще их отвязать ?

Попадалась с 317 серией

Ищется прошивка на Микас 7,6 без рывков и провалов, по экономичней стока. Типа Янковский + =MLG= АвтоШкола не предлагать, челу не нравится.

В этой прошивке еще должна светиться ошибка по обрыву третьей форсунки.

1 Зарядить аккумулятор, если не поможет заменить 2 отремонтировать стартер 3 отремонтировать генератор 4 почистить контакты на аккумуляторе, генераторе и т.д.

5 - щуп В и 6 щуп С 24с02. Плату откручивать не надо.

Там КАН шина, по протоколу ОБД 2 не вяжется.

Пользуюсь Тритоном, не берет закрытые неки и мотороллы, в остальном без проблем.

С Днем Рождения Жек !!!!!!! Будь здоров и не кашляй )))) всего самого наилучшего !!!!!!!!!!!!! :beeer:

Присоединяюсь к поздравлениям !!!!!!!!!!! :beeer:

Думаю это правильный вариант, только вот не привязан ли данный тип прошивки к конкретному типу еепром ? Донор просто ставить ничего не предпринимая пробовал ? Чек так же не горит ?

Да пользуйся на здоровье )))

Твои прошивки по нормальному не клеятся. Склеил тебе два стока, калибровки сам поправишь куда надо. VS_N35+N35 кнопка.bin VS_N35+N35 тумблер.bin

Выложи прошивки или в личку закинь.

Все правильно. Этот провод в МР7.0 идет на ДТВ в ДМРВ, который в Январе приходит как раз на ногу регулировки СО.

В том то и дело что при разрыве кузовной массы идет нагрузка через корпус эбу и 19 вывод.

А чем дядя Паша не устраивает ? Могу, как вариант, предложить прокатиться до меня ))))

Это такая микросхемка в ЭБУ, которая проверяет исправность цепи управления форсункой.

Странно, сканером блок каким протоколом определяется ? Если действительно стоит М154, то лучший вариант поменять на Я5.1. На него прошивки есть.

За спиной у водителя кнопка отключения массы, ее тоже проверь или убери совсем, а так же проверить соединение с массой двигателя на 19 контакте ЭБУ и между двигателем и кузовом.

. GM_speed.rar

Еще ГБО 4 поколения сразу не переходит на газ при переключении, как бы болтается между ))) Т.е. если отключить насос сразу, то при переключении на газ машина так же будет не сразу, но глохнуть если не газнуть )))) Поэтому насос отключать не желательно.