Demon

Поздравляю Серый !!!! Всего самого наилучшего :beeer:

Что вы накинулись !!!!!!!!!!! Пацан НЕ ПРОСИЛ НИЧЕГО, просто поделился бедой, искал отдушину, а вы ..... октябрята. Ему и так тяжко, а вы его сожрать готовы. Повторюсь не дай Бог каждому такое, я сам через это прошел и знаю что это такое. Вор хоть стены оставит, пожар не оставит ничего !!!!

Вань, ты хочешь услышать мое мнение ? Ну так я сам горел, только не гараж, а дом, молния попала. Хорошо еще в доме никого не было. Так вот первой мыслью у меня было - ЗА ЧТО ???? Дом поднял, воры залезли, сейчас по кругу на всех окнах решетки и двери металлические, сигнализация в доме и гараже. Поэтому полностью понимаю топикстартера, морально тяжело первое время, но позже реально оцениваешь ситуацию и делаешь выводы. Главное не падать на стакан и не падать духом. Удачи !!!

А лучше не регистрироваться и работать втихаря.

Подробней можно ?

Покурил поиском, я так понял что бы убрать иммо нужно прошить 28F512 безиммовой прошивкой? С иммо на иноведрах сталкиваюсь редко, поэтому опыта нет. Ситуация похожая как и в других темах, но не совсем. При вкл зажигания насос отрабатывает, при прокрутке стартером так же включается, форсунки открываются, но проскакивает одна искра и все, причем форы вроде как не отключаются, т.к свечи заливает. Лампа иммо при включении зажигания загорается и гаснет. Подключился лянчем, пишет P1610 VIM-ECM COMMUNICATION ERROR. Вот что это такое и как обойти ? Т-300 у меня нет. Фото блока прилагаю.

Поздравляю !!!! :beeer:

По детонации проблем не будет.

Вообще то да ))) Тоже схему глянул )))) Тогда по идее твой блок должен работать с ДК.

Так во всех системах питание нагревателя идет через ГР. Управлять нагревателем как блок будет ?

Да без разницы какой ДМРВ, если хочешь с ДК, то по моему в твоем блоке будет загораться ошибка по нагревателю, т.к. вроде как не хватает деталей, ну а сигнал лямбды блок увидеть должен. А вообще я бы тебе не советовал лямбду, если не хочешь раскачку на ХХ и жор бензина, ручками топливо подправишь, а если есть газик, так вообще проблем нет.

Можно и 538 софт настроить под Бош и мотор 4213..

Ну у тебя ЭБУ с 628 софтом, это под 409 мотор, Е534 тоже под 409 мотор, можно взять его за основу, можно волговский, газелевский, без разницы, только настроить под 4213. Собирай машину, я тебе набросаю калибры под твое железо, потом объясню как более точно настроить на месте.

Такая же как и в твоем блоке, только под Е2 стандарт и 409 двигатель.

Ну да , неверно. Чистый софт под 037 это Е000534, Е2. В принципе это не критично, можно любой софт подогнать под конкретный ДМРВ.

С 037 сделать не проблема, Если лямбду поставишь, то в принципе Микас даже без лямбды в комплектации должен ее увидеть, так что в случае чего уже коррекциями можно будет подправить. Одно но - с ДК экономии не добьешься, хотя можно сделать с частичной поддержкой, но внешних коррекций уже не будет. 628 софт под ДМРВ Сименс.

Так ты Е2 будешь делать или Р83 ? На 628 блоке Е2 не сделать

628 и 629 аппаратно несовместимы.

Спасибо Гусейн. Вот кому может пригодится

Можно и параллельно, только нужно ловить момент, когда высокий потенциал будет на сигнальном выводе ДС, т.е придется двигать машину на +/- полметра.

Серега поздравляю !!!!! Будь здоров и не кашляй :beeer:

Щас придет NOVATOR и скажет что тут без суслика ну никак не обойтись )))))

Нет - нет !!!! Тут без суслика никак не обойтись :muhahaha:

Вот тебе программка, она более удобная чем та, которой ты пользуешься. Логи правда не снимешь, но более понятна и графики есть. Прогревай двигатель и смотри какой цилиндр отказывает. По идее N35 прошивка, что сейчас у тебя в блоке, должна фиксировать пропуски воспламенения, поэтому сканер должен показать какой именно цилиндр. Ну а дальше уже по ходу смотреть. Setup_MT09.rar

Да ты задрал уже своего суслика , бедный суслик :muhahaha: Погоди Влад, надо же посмотреть чем закончится. Так будет все-таки суслик или нет ? )))))))))))))