Demon

Поздравляю !!!! :beeer:

Скажу одно, что дамп считан верно ))))

Это понятно, речь идет об универсальности, что бы и на м74 подходило и на м74к. Либо тогда делать через переключатели.

Меня на сегодняшний день интересует только м74, конкретно калина, будет через час-полтора. Если на контакт Х1:J2 подать питание и блоку ничего не будет, то значит все нормально. У меня блок питания с защитой от перегрузок, если даже что то не так, надеюсь защита сработает )))

Серый, от души , всех благ и всего самого наилучшего :beeer: :beeer: :beeer:

Спасибо :beeer:

Меня не классика интересует. Я собрал универсальный кабель по твоей схеме. На переднем приводе если питание при программировании присутствует на Х1:J2 ( это вход сигнала дросселя ) м74 себя нормально чувствует ? Канал не выгорает?

Так питание +12 на J2 для м7.4к не мешает в м7.4 ? Я тоже сделал универсальный, но остались сомнения по этому вопросу. Пока сделал через гасящий резистор, неохота через кнопку делать, в запарке можно перепутать.

Так же считаю День Радио своим проф праздником :perwnax: ---------------------------------------------------- Поздравляю с днем рождения войск связи :beeer:

Мне тоже нужно

Привет Ген !!! Да привык я к газику, без него уже чего то не хватает )))

У меня по порядку - фильтр, две колбы и снова фильтр. Видимо время пришло уже, газику семь лет почти непрерывной работы. Газтест Авеста. Вчера был КЕ 3 джетроник, вроде как работает ))) но там убитые форсунки и толком не понять правильно он кажет или нет, двигло колбасит. Отключил лямбду и при СО 1,5 показывает СН 1200, если показания верны, значит топливо плохо горит. Короче проверяю дальше ))))

Короче не меньше литра в минуту

На своей машине попробовал, показания заниженные, но у меня катализатор, поэтому пока точно сказать не могу. Приедет очередной джетроник, будет ясно )))

Там ОБД может быть пустышкой, смотри под капотом разъем на три пина. Крайний, по моему красный с черной полосой, есть к-линия.

Да что же это такое !!!!!!!! http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.ria.ru%2Fincidents%2F20111018%2F463626062.html http://www.gazeta.ru/auto/2011/10/18_a_3805422.shtml

Спасибо, вчера так и сделал, без разборки никак и спирт тоже не помогает. Пока колбу не разобрал.

После последнего к-джетроника не выдержали фильтра и газик перестал показывать и СО и СН. Вскрыл корпус, достал хз как называется трубка со стеклами ( типа детского фильмоскопа ) куда подаются газы, а она изнутри закоптилась и стекла стали мутными, думаю что из-за этого все проблемы. Теперь думаю как эту колбу помыть изнутри что бы отмыть от копоти. Она герметичная и только два штуцера подачи и выхода. Спиртом пол дня уже и все никак, агрессивные моющие средства опасаюсь пробовать. Что посоветуете ?

Норма 1л = или > 1 мин

В еепроме температуры нету, если хочешь, можешь слить его и выложи, посмотрим что внутри. Маршрутник отключаешь тоже включается в 93 ?

Поздравляю !!!! :beeer:

. ГАЗ11ет52-E2 гбо-форс.bin

Я в соседнем топе я выложил скрины и график, можешь посмотреть как примерно должно быть и потом посмотреть что у тебя вот и все.

Я распространяться не буду насчет ошибок, но они есть, при таком раскладе проще поправку УОЗ сделать при наличие эмуляторов и не париться.

Это Кстовчанина, с адакта прошивка, ничего в ней особенного нету, тем более она с ошибкой в газовой части. Переключение делаю по 54 ноге.