Demon

Поздравляю !!!! :beeer:

По детонации проблем не будет.

Вообще то да ))) Тоже схему глянул )))) Тогда по идее твой блок должен работать с ДК.

Так во всех системах питание нагревателя идет через ГР. Управлять нагревателем как блок будет ?

Да без разницы какой ДМРВ, если хочешь с ДК, то по моему в твоем блоке будет загораться ошибка по нагревателю, т.к. вроде как не хватает деталей, ну а сигнал лямбды блок увидеть должен. А вообще я бы тебе не советовал лямбду, если не хочешь раскачку на ХХ и жор бензина, ручками топливо подправишь, а если есть газик, так вообще проблем нет.

Можно и 538 софт настроить под Бош и мотор 4213..

Ну у тебя ЭБУ с 628 софтом, это под 409 мотор, Е534 тоже под 409 мотор, можно взять его за основу, можно волговский, газелевский, без разницы, только настроить под 4213. Собирай машину, я тебе набросаю калибры под твое железо, потом объясню как более точно настроить на месте.

Такая же как и в твоем блоке, только под Е2 стандарт и 409 двигатель.

Ну да , неверно. Чистый софт под 037 это Е000534, Е2. В принципе это не критично, можно любой софт подогнать под конкретный ДМРВ.

С 037 сделать не проблема, Если лямбду поставишь, то в принципе Микас даже без лямбды в комплектации должен ее увидеть, так что в случае чего уже коррекциями можно будет подправить. Одно но - с ДК экономии не добьешься, хотя можно сделать с частичной поддержкой, но внешних коррекций уже не будет. 628 софт под ДМРВ Сименс.

Так ты Е2 будешь делать или Р83 ? На 628 блоке Е2 не сделать

628 и 629 аппаратно несовместимы.

Спасибо Гусейн. Вот кому может пригодится

Можно и параллельно, только нужно ловить момент, когда высокий потенциал будет на сигнальном выводе ДС, т.е придется двигать машину на +/- полметра.

Серега поздравляю !!!!! Будь здоров и не кашляй :beeer:

Щас придет NOVATOR и скажет что тут без суслика ну никак не обойтись )))))

Нет - нет !!!! Тут без суслика никак не обойтись :muhahaha:

Вот тебе программка, она более удобная чем та, которой ты пользуешься. Логи правда не снимешь, но более понятна и графики есть. Прогревай двигатель и смотри какой цилиндр отказывает. По идее N35 прошивка, что сейчас у тебя в блоке, должна фиксировать пропуски воспламенения, поэтому сканер должен показать какой именно цилиндр. Ну а дальше уже по ходу смотреть. Setup_MT09.rar

Да ты задрал уже своего суслика , бедный суслик :muhahaha: Погоди Влад, надо же посмотреть чем закончится. Так будет все-таки суслик или нет ? )))))))))))))

О как замечательно )))) Если двигатель жрет масло, то "суслик" просто незаменим в ремонте, ибо он компенсирует расход масла двигателя ))))) Зачем ремонтировать если "суслик" гораздо бюджетней )))))) Нужно запатентовать )))))))))))

Задающий шкив посмотри, выставляй по меткам и считай зубья от среза до ДПКВ против часовой стрелки. Далее смотри ВВ часть и форсунки, подсосы, ну и состояние ДМРВ тоже. Мультиметр есть ? При включенном зажигании на сигнальном проводе ДМРВ померяй напряжение относительно массы двигателя, далее заведи и померяй на ХХ. Если есть сканер, то лучше это сканером сделать конечно.

Чо та не обнаружил я "суслика" по ссылке :muhahaha: Суслик, ты где ? ))))))))))

Держи 822.3763.001-01_сс.bin

Правильно дядька Ярослав говорит. Система GM крайне живучая и работает нормально даже без ДМРВ и ряда других датчиков. Диагност развел на бабки и все, проблему не решил, а только усложнил. Ну а технология для ремонта двигателя под кодовым названием "суслик" - это сверхсовершенство )))) :muhahaha:

Да нормальная компрессия, стоковый двигатель при такой компрессии заводится и в минус 30 без проблем. Другое дело топливо дрянь, не хочет гореть при низких температурах, плюс частенько присутствует вода в баке, вот и трудный пуск в сильные морозы.