Demon

Паш, СТР 4.10 - HR91 вообще не поддерживает, если другой картой попытаться открыть, то открывается криво. Кто там чего калибровать собрался, хз )))))))))))

Есть отлом СТР 6.8 KAZI ))) фришных не знаю.

Смотри во вкладке датчики и механизмы, а вообще СТР 4.10 для плюсовых блоков не годится.

Да Сенс это, с микас 10,3. Серый в личку загляни.

Выкладывай сток или в личку.

Хватит с тебя. Надеюсь на слово поверишь, если нет, то это твои проблемы.

Я не понял что ты именно хочешь. Прошивку я тебе не дам, хочешь смотри скрины в хексе.

Нет, я больше в азартные игры не играю.

Попробуй так Т02+_HIP9011.BIN

Василёк, ты не прав !!! Прежде чем что то пиздеть, нужно для начала убедиться в том что о чем ты утверждаешь и прав ли ты :wdw: Насчет Айрона ничего плохого сказать не могу. Но если еще хочешь, могу то же самое в хексе положить.

На этом стоке получишь подергушки на малых дросселях и подвисания оборотов на сбросе.

Это не только в Лансере, в Фокусе такая же система. Он долго ходит ввиду своей конструкции. Загрязненность довольно точно показывает обычный манометр.

МР7.0 без лямбда зонда работает не корректно, как сказали выше нужно в выхлопную трубу вваривать гайку, далее нужно перекоммутировать проводку, либо купить переходник и уж потом перекреститься и попытаться завести )))))))))))))))

Лучше поздно чем никогда )))) Поздравляю Вить, всего самого наилучшего :beeer:

Тотар это тебе к Анатолию lai надо стучаться, он автор.

Смысл замены ?

Вы на даты сообщений смотрите вообще ?

Чем заливаешь ? Хотя бы идентификаторы покажи. ЭБУ какой ? Если EDC 15 то размер должен быть 512 кб.

Половину не поддерживает от того что заявлено.

Ага и заодно зазоры между капотом и кузовом, а так же зазоры в дверях и багажнике ))))) .

Присоединяюсь к поздравлениям !!!! :beeer:

Это не форсунки, они не стучат, а цокают, на 8 кл громче чем на 16, т.к. стоят сверху и как бы в ракушке от впускного коллектора, отсюда и звук громче.

Есть готовый серийный софт под Р83. Это J5V07G26, J5V07I27. Тюнинговых серийных калибровок под РСО не существует.

Вань, там задающий диск стоит на маховике, люфт исключен думаю. В общем дело оказалось в ЭБУ. При прокрутке стартером и просадке напряжения, ЭБУ прекращал свою работоспособность в плане исполнительных механизмов. Пашка Velcom раскопал этот дефект, за что ему респект и уважуха Тему можно закрыть.

а в чем разница ?