Vtorsyrchermett

После любого ремонта обрывов подобного типа необходимо по возможности переносить ЭБУ от двигателя.Чтобы исключить вибрации и соответственно рецидивы.

Прошивка для этого хардваре найдена,ЭБУ восстановлен.Всем спасибо.

Если актуально - давай в личку исходник.

Обрати внимание на голубой провод.Там после вкл зажигания должно присутствовать +12в.Это разрешение обмена в шине.

Метод хороший,но с этим ЭБУ не прокатит.

Да нет.Прервано человеком.Сдуру.Вис есть,а где там прошивки?Сам из Рязани.Блят,уже третий раз город из профиля выпадает.

Кароче,обманул меня сменщик.Прервал процесс программирования.Флэш чистая,как попка у младенца.Ищется прошивка Trionic 7.7 двигатель B235R EA00.На шильдике 5387220 T7.7A04

Ок.Принято.Посложнее варианты есть?

Может не там тему создал.Короче беда такая.Все со слов сменщика,авто сам пока не видел.Хотел он обновить ПО ЭБУ.Через тек2 пасстру.Дошло до считывания VIN,включился вентилятор и дальше молчок.ЭБУ ни на какие внешние воздействия не реагирует.Питания-шины он прозвонил - норма.Сам я пока с триоником плотно дело не имел.Если есть предположения,что могло произойти и что можно сделать - прошу поделиться.Буду очень благодарен.

Ну дык,если перешли на метод тыка,тогда глуши клапан прокладкой и катайся.Круг поисков сузиться.Кстати,мафынко чипованое?

При любой неисправности клапана,кроме мех негерметичности в памяти будет соответствующий код. "Не тянет" - это как?Сам катался?

Можно и обратно.Использовать теч2 или MDI как интерфейс J2534 для разных загрузчиков.

Была у коллеги астра с обрывом связи с ЭБУ ЕСМ.Раз в 3-5 дней.После анализа имеющихся кодов в разных блоках я пришел к выводу о возможной неисправности модуля зажигания.К сожалению авто мурыжили,пока модуль не отвалился совсем.После замены проблемы с шиной не возникало.

Причем масса должна быть на обеих ногах.Я таким образом с подключением к ЭБУ на столе накололся.

Это болезнь.Если внимательно изучить схему,то станет все понятно.Совет - разбери СИМ,пропаяй основной разъем.

Вижу Вы либо в неадеквате,либо меня с кем-то перепутали.Тк 1.Прошивками с просторов интернета,как впрочем и от других авторов не пользуюсь.И от "хрюнов" в том числе.Бывало,по просьбе клиента подстраивал уже имеющиеся у них в ЭБУ прошивки разных авторов.За бывших коллег сказать ничего не могу.Было дело - выкладывал свои прошивки в сети.Но разве это что-то меняет? 2.Меня отнюдь не "выгнали".Либо Вас жестоко облапошили,либо Вам хочеться меня задеть.Но это бессмысленно и бесполезно.При переходе я не обрубил хвосты,а оставил свои координаты,телефоны и инструкции ребятам-коллегам и мастерам,на случай возможных нюансов.Тем более,если у Вас был мой телефон - не проще ли было бы набрать номер? 3.Здесь я даю советы уже 4 года.И они отнюдь не так бестолковы,как Вам бы хотелось это представить.Вы немного опоздали с разоблачениями. Крайне неудачный и бессмысленный у Вас получился пост.Искренне - я огорчен.Не хотелось захламлять тему.Пока.

Провода с моторного в кузов снизу часто перетираются и садятся на массу.

Скандинавский пакет,ксенон,стекла с брелка - 600р. Любое остальное программирование опций,ключей от 1500р. Программирование ЭБУ,круиза,привязки - от 3000р. На то,что в москве кто-то под забором делает за 300р,глубоко пох.Если кто-то там начнет еще и отсасывать у клиента - абсолютно не мои проблемы.Пусть недовольные ценами едут в москву.

Попов воскрес!!! У нас в Рязани тоже кипеж.В парке у радика не продохнуть.

Чип-тюнинг ВАЗ , ГАЗ ( ГАЗель ), УАЗ , Daewoo , Hyundai , Kia , Renault , Chevrolet , Opel , Chance и др.,настройка работы ЭСУД исходя из личных пожеланий.Ремонт автоэлектроники,одометры.Диагностика и ремонт ЭСУД иномарок и отечественных авто.Гарантия.Качество. Рязань . 8-903-641-9646 Сергей.

Еще не разобрался?

Ну,если метод ромашки вам более близок - попробуйте для эксперимента отключить алгоритм при замедлении.

Я имел ввиду параметры работы ЭСУД.Логи снимали?

А почему уперлись именно в античерк?Что происходит в момент переключения смотрели?

Бррр.При чем тут обороты?!Античерк работает с УОЗ.