aleksKaliningrad

все верно больше определенного объема не запихнешь в цилиндр а вот его масса будет зависить напрямую от его температуры главное использование этого датчика происходит на запуске чтобы подкорректировать количество топлива

а зачем шить то его кусай и все.....

глохнет то почему? искра пропадает или форсунки перестают открываться? а может давления топлива нет почти? кашпировских нет тут диагностируй и результаты выкладывай

интересно от куда на 3A термореле?

так а может там уже r134a ? с 10 месяца 92года по мануалам там уже r134a.......... что на табличках?

а может у тебя егр не закрылся полностью? тогда и расходомер будет меньше показывать

я так понял что при перегазовке лямбда реагирует на изменение смеси? просто управления нет по лямбде? это видно на сканере или непосредственно на проводке лямбды? сопротивление обогрева 7-40 Ом при 20гр серый провод не должен звонится на корпус зонда выложи условия при каторых возникла ошибка (обд2 сканером смотри Freeze Frame) и номер ошибки по обд

с братишкой порыбачили Калининградский залив........

а может дело привычки? все проги так мутируют....

значит чтото упускаешь

такого точно нет датчика.......... интересный косяк....... ак ничего при этом самодиагностика не фиксирует кроме шагового? я бы начал блок подкидывать.......

гнилью обрастает сам радиатор испарителья вот туда и надо лезть дезинфекцию делать

а обороты растут после перегазовки или сразу после заводки?

с 10.92 применялся уже r134a

больше всего бесит что машина заявлена адаптер за 12тон рублей к ктс520 а попасть можно хз на сколько

блин вчера чуть непопал...... приехал вектра С 2002 Z22se воткнул ктс520 (еситроник 2007\1)через мультиплекст 1 684 465 520 обороты взлетели электроусилитель горит парктроник умер хотя машина диагностируется и типа все нормально........... хозаин аж панику поднял постояла 10мин все пришло в норму.......... чтото меня бош разочаровывает последнее время...........

вот схема питание по центру на пин2

все не та история у меня........ я мучился с P1327........

возможно (нет ща инфы под рукой) стоит эта хрень в катушке зажигания как-то она играет роль датчика распредвала........ весь расклад не помню но уже когда-то боролся с этой проблемой на 206 кажись

факт!!! посмотри на пол могу только сказать что ремонт на селе (не прими так близко к сердцу сам живу за городом :xaxa ) ведет к удорожанию дальнейшего ремонта если по простому не парься тащи машину на баржу и в город пока она еще подлежит ремонту- дешевле обойдется

отправить авто на диагностику в россию тут ее быстренько починят!

не знаю читал ли правила но на сообщения с неизвестным предметом разговора никто отвечать небудет..........

контроль давления в рампе схема для машины с климой........

везти машину в город..... эта машина не предназначена дла ремонта комбайнерами :)

а вот список исполнительных тестов