rasul_injectorhik

может время накопления изменить ?

да подправтеже кто нить, ато чел забодал каждый день бегает

да да это нормально обычно пленочные дмрв не сименс так работает у сименсов таких косяков не видел

хотим Паша хотим, так вчем же разница?

"Сначала , выставь валы по фазам, а потом уже правь прошивку." как это делают? "А машинка ваще с расходомером?" расходомер родной от класики типо пленочного

да мотор 2112, шатуны от калины ,поршня кованые 84е помоему, в обшем они считали объем у них вышло 1870кубов асупер я думаю не пойдет там рхх нивовский, катушки пальчиковые и дмрв другой а здесь эбу от класики с перенесеными калибровками от асупера холостой как то поправил но все равно не нравится как то жестко работает вот валы как точно настроить? там дополнительные гайки на звездочке которые меняют угол фазы думаю что лучше сперва с валами разобраться а потом прошиву править

присоединяюсь. :PIVO :PIVO

после отключения Дк плохой стал запуск на бензине после часу простоя, естьли какаянить связь?

в холодном виде надо проверить

машинка ваз 07 мотор 16 клапаник, шатун калины, распредвалы 10.5 закиевские. менял прошимвку родная прошивка фм10 переносил калибровки от 16кл 1.8 л в обшем нужно сперва настроить валы, и подкоректировать прошиву с чего начать? вот прошивка,которую делал

ребята кто нить может подправить вентырлятор в м-11 нужно вкл 86 выкл 85 за ранее пасиб

может организуем складчину по картам м-11 или програму которая колибрует м-11 пусть рой или эмми занимаются этим, еше лучше вдвоем. первые выручки за пару прошивок им а дольше кайфуем от вылеченых прошивок

по моему как обычные должны быть 2.8-3.2 а косяков не каких? машина работает нормально?

да не набирает класика такие обороты 6500 дальше не идет даже без ограничения

зачем так шаманить поменяй модуль и фсе

это точно прошивка ставь ДО4 новая версия с устраненой ошибкой

при появлени тока больше чем положено в этой катушке или в цепи 1-4 цил.

извиняюсь я напутал эбу не 302 этоже 55 пин эбу 81 пин в ней отключал ДК в комплектации и после этого если машина постаит примерно час то очень трудно заводится приходитсчя подгазовывать счас поставил обратно двух режимку роя но без переключения вроде работает только лямбда горит это из-за ГБО как отключить ДК без последуюших проблем?

как отключить адсорбер если не секрет?

спасибо попробую отпишусь

спасибо Иса но на соате одно и тожели?

прошил эбу програматором роя отключал ДК в комплектации при диагностике показывал ошибки 201. 203 это что за ошибки ?

расход воздуха мг.ткт

с ПЗУ все ок ставил на другую нормально пашет

менял я эту микросхему не помогло