rasul_injectorhik

интересно все таки мало че кручено тем более не зависяшее на тягу но в разица в тяге очевидная пачиму?

не совсем так может и не глохнуть вернее не должен обороты должны сильно снизится но глохнуть не должен и ешо на старых системах есть винт в нижней части дроселя который пропускает воздух для ХХода может он сильно открыт либо в дроселе шель остается

на датчике есть надпись 0 280 218 037 хххххххх 116 насчет разницы машинка которая жрала перестала жрать при изменении тарировки все таки есть разница хотя я сам не смотрю на это и ставлю какой есть под рукой

добавлю что надо грузить вместе, флеш+калибровки в нех формате я опоздал

выключи питание на эбу на минут пять проверь нетли шель в дроселе бывает изнашивается

режим бут моде пробовал?

другими загрузчиками пробуй м797 любит польшую скорость попробуй поиграться

вот

это что типо сколько не крути скольке не добовляй а в конце все равно мало выйдет?

может время накопления изменить ?

да подправтеже кто нить, ато чел забодал каждый день бегает

да да это нормально обычно пленочные дмрв не сименс так работает у сименсов таких косяков не видел

хотим Паша хотим, так вчем же разница?

"Сначала , выставь валы по фазам, а потом уже правь прошивку." как это делают? "А машинка ваще с расходомером?" расходомер родной от класики типо пленочного

да мотор 2112, шатуны от калины ,поршня кованые 84е помоему, в обшем они считали объем у них вышло 1870кубов асупер я думаю не пойдет там рхх нивовский, катушки пальчиковые и дмрв другой а здесь эбу от класики с перенесеными калибровками от асупера холостой как то поправил но все равно не нравится как то жестко работает вот валы как точно настроить? там дополнительные гайки на звездочке которые меняют угол фазы думаю что лучше сперва с валами разобраться а потом прошиву править

присоединяюсь. :PIVO :PIVO

после отключения Дк плохой стал запуск на бензине после часу простоя, естьли какаянить связь?

в холодном виде надо проверить

машинка ваз 07 мотор 16 клапаник, шатун калины, распредвалы 10.5 закиевские. менял прошимвку родная прошивка фм10 переносил калибровки от 16кл 1.8 л в обшем нужно сперва настроить валы, и подкоректировать прошиву с чего начать? вот прошивка,которую делал

ребята кто нить может подправить вентырлятор в м-11 нужно вкл 86 выкл 85 за ранее пасиб

может организуем складчину по картам м-11 или програму которая колибрует м-11 пусть рой или эмми занимаются этим, еше лучше вдвоем. первые выручки за пару прошивок им а дольше кайфуем от вылеченых прошивок

по моему как обычные должны быть 2.8-3.2 а косяков не каких? машина работает нормально?

да не набирает класика такие обороты 6500 дальше не идет даже без ограничения

зачем так шаманить поменяй модуль и фсе

это точно прошивка ставь ДО4 новая версия с устраненой ошибкой