rasul_injectorhik

при появлени тока больше чем положено в этой катушке или в цепи 1-4 цил.

извиняюсь я напутал эбу не 302 этоже 55 пин эбу 81 пин в ней отключал ДК в комплектации и после этого если машина постаит примерно час то очень трудно заводится приходитсчя подгазовывать счас поставил обратно двух режимку роя но без переключения вроде работает только лямбда горит это из-за ГБО как отключить ДК без последуюших проблем?

как отключить адсорбер если не секрет?

спасибо попробую отпишусь

спасибо Иса но на соате одно и тожели?

прошил эбу програматором роя отключал ДК в комплектации при диагностике показывал ошибки 201. 203 это что за ошибки ?

расход воздуха мг.ткт

с ПЗУ все ок ставил на другую нормально пашет

менял я эту микросхему не помогло

приехал чел зделал все как выше сказали не заработало поставил на диагностику не понравилось то что дмрв показует 105-110 скинул тонкий шланг с ресивера, ДМРВ стал 75-80 ,подкинул другой ДМРВ одел шланг на место стало все ок, ДМРВ 75-80 и не глохнет короче это был ДМРВ, хотя хозяин уверял что менял их с другой машины вот так всем спасибо

согласен. обычно подгорает плюс и стрелка в этом случаю работает нормально лучше подсоедени масу отдельно под сиденьемЮ ато, геморойно полики и стулья снимать

случайно упровление ИМ не забыл выключить?

из-за окисления штекеров на КЗ 1-4цил. часто такое бывает

а без резистора нет?

у них управление вентилятора на других ногах

у меня пишет нет карты на это ПО, что делать?

микас 54 от волги установили на карбовую газель поработала чуть и пропала искра на 1-4 цил. и тахометр откозал менял ключ управления не помогло на что смотреть и где копаться посоветуйте плиз!!!

ЭБУ перешей вместе с епромом

в том то и дело что не едит. на холостых колбасит чуть газанеш из-за слишком ранего зажигания идет сброс ЭБУ из-за чего бывают хлопки

сегодня была машинка микас-54 карб где поправка УОЗ было -35 градусов не знаю из-за чего но таких машинок за последний год штук 5 видел, раньше не встречал и всегда почти -30 далеко от заводского был случай и в позднюю сторону думаю из-за просадки АКБ такое могит быть

а как это зделать?

может гдето коротит сигнал на модуль 2-3цил.

Иса, модули есть двух видов, с катушками и ключами внутри модуля ставятся на все тазы кроме январь-7 и 797 на я-7 и 797 модуль другой ключи управления находятся в самом ЭБУ, это просто две катушки в сборе без ни каких ключей на счет хороший плохой есть джиэм.новосибирск, уфимские,оскол.москва лучший считаетсчя джиэм но он дорогой я в основном ставлю московские модуля считаются более надежными на счет контактов для я-5 идут четыре контакта + - и два управления слабые по току для я-7 три контакта + и два управления более мошные по току

резюк перепаивал?

уточню, дяька в москву блок отправил