rasul_injectorhik

если есть комбилоадер, посмотри на каких блоках точно не помню надо на работе посмотреть микас7 или январь5 стоят 24с02 или 24с04 то можно туда впоять и вычитать комбиком как эпром

после чего это случилось?

у меня на иноведра только ланч он его и до и после не взял

не знал что есть само диагностика на них, помучаю кугла, спасибо

ни какой :) если не ошибаюсь вентилятором, гл реле, ЭБН итд, упроавляет одна микруха, может провода поплавились от реле ЭБН и коротнуло управление из за чего полетела микросхема, думаю обшего больше нет,скорее совпадение

авто друга он говорил что датчик скорости не работает он ваабше отцеплен возможноли что из-за этого

При разгоне переход на 4 скорость, авто начинает дергаться,если отпустить газ и снова надовить на газ то переходит и на табло в середине загорается лампа в виде зигзага.

ошибка по блинкодам показало 89 ни где не нашел расшифровку именно этого кода но думаю что чтото типо ошибки пзу может контрольная сумма не верна? счас попробовал пермычку как показано в доке, хоть есть отличие я рискнул поставить перемычку,так как был еше такойже блок :) на 112 блоке не зависимо от перемычки если отрубить 4пин проца, авто троит не проверял имено из за чего..

в обшем надоело мучать авто прогер мвп Магу(это мой напарник :) ) и себя, залил без иммо который выложил Ильх!ам. авто завелась но горит чек, мне его нечем посмотреть, ланч не берет говорят КИА этих годов смотрел фото где есть переделки, 112с отличается немного внутри, отличие касаются имено тех мест где нужно переделывать. есть плошадка для смд транзистора может ее тудаже? подскажите пожалуста кто делал

весь инет облазил ни где нет :( не ужели нет не у кого?

в обшем чипы не закрылись почистил крипт попытался снова привезать не вышло ввожу пин, после кудка выключаю зажигание 1кл выключаю включаю снова 2сек выключаю идет гудок(если выбрать другой ти то гудок идет после нажатия кнопки обогрева)выключаю, включаю второй ключ, мвп говорит по 2 сек должен быть гудок нет этого кудка и еше мвп его как тексон определяет и дает сообшение типо не коректный эбу вы можете повредить его

да верно надо два ключа писать вчера проверял трансы м48 два транса тест не проходят не знаю еше закрыты они или нет я сегодня только перевел даташит на эти трансы посмотрю значения LB1 LBO0 ни кто наверное не подскажет где крипт в дампе? остался один транс с мвп уже не положить

я вот смотрю иммо что у меня отличается там мотя или тмс? ноги с четырех сторон

с самого начала при попытке прописать ключи, мвп выдал собшение на енглише типо некоректный тип ЭБУ вы можете повредить его ну я как типичный Аварец (сперва делают потом думают)продолжил после чего показало количество ключей 00 и не прописались новые. счас не хватает последнего гудка его нет, в дампее две строки чистые подозреваю что там иммено должны были прописаться ключи. нужен любой другой дамп для сравнения от такого-же иммо (0K2AC 67 7ROB)

это я как понял флеш без иммо? но мне нужно чтоб иммо работал, все равно спасибо

"Неизвестное ПО" - прошивка не соотвествует данному типу БУ. если даже ЭБУ автел?

иммо внешне похож внутри 93с46 так и не понял что прописывать мегамос крипто или мегамос13? не смог прописать с MVP пробывал мегамос крипто и мегамос13 в дампе менял первую строку вписывал то что в м13 иммо перестала моргать но авто так и не завелась но при наборе логина авто заводится дамп предлагаю что я делаю не так? может и второй ключ попробовать прописать? дамп прилагаю Kia Shuma 93c46.bin

Alfa-Romeo 156 2000г эпром 93с56 помогите пожалуста определить пин дамп прилогаю за ранее спасибо Alfa-Romeo.rar

что можно придумать чтоб газ шел только во время импульсов на форсах, естьли простые схемки на реле и кондесаторе к примеру хочу попробовать убрать зависание таким образом

У меня тоже такая же проблема. Да газ эжекторный на программе 0799-52 (и на двух режимке и на однорежимке) виснут в районе 3000 оборотов секунды на две или три. Что крутить кто бы подсказал. Если ставить программу 0799-32 все четко никаких зависов нет (при тех же регулировках газового редуктора). Кто в курсе дайте направление куда копать. То что ставить впрысковое газовое оборудование это понятно там нет зависа. Вопрос в том что бы на эжекторном добиться пропадания зависа на 0799-52 Неужели никто не знает? Похожая тема уже обсуждалась в одной из веток форума. Но так и закончилась ничем. Никто не смог толком дать объяснение этому. А ведь тема интересная. Сам с этим не раз сталкивался, но справиться тоже не смог. Временно ставил 32 версию прошивки(хоть она и глючная по запуску), записывая тел. клиентов с надеждой при решении этой проблемы перешить ЭБУ 52 версией. аналогичная проблема виснут обороты в районе 3000 на 52 и 72 софте и имено на евро-0 на бензине такого нет, 32 софт стандарт решает проблему но там раскачка и дк котрый не нужен возникают мысли бензин от газа отличается тем что на газе нет ЭПХХ (я так думаю) возможно что есть алгоритм на микасах, чтоб не было торможение двигателем не происходит подача топлива на бензине, но при этом открывается слегка дросель для обеспечения хорошего наката то есть для уменьшения разряжения во впускном колекторе, у меня нет редактора у кого есть можно посмотреть (это все только предположение)

спасибо залил эпром от старого блока авто завелась

а бывает-ли что софт слетает при мягкой просадке акума? хозяин авто говорит что после этого она один раз завелась. пойду смотреть сколько стоит тек-2

up подскажите пожалуста позубам-ли это авто без теч-2?

Renault Laguna 2001г двигатель F4P эбу SAGEM S2000RPM ко мне дошла после других мастеров уже с сломаным ЭБУ сломали при попытке отодрать компаунд привезли другой блок Б,У авто не заводится не выходит на связь с Ланчем пробовали свезаться с автобосом и еше какимто мультимарочником но все безуспешно при включении зажигание (ключ карта) чек загорается срабатывает насос но нет искры, подскажите пожалуста как привезать ЭБУ к ИММО?

Opel Agila 2000г Z12XE у авто сел акум полностью до меня видимо с ней возились не устанавливается связь с эбу не включается чек, главное реле и естествено бенз.насос проверил питания 30 и 15 все по схеме есть, на 99% уверен что вышел из строя ЭБУ ЭБУ с двумя разъемами по 64 пин установлен можно сказать прямо на двигателе у меня несколько вопросов 1 можетли быть что при просадке акума слетел эпром итп из-за чего и не работает? 2 где его можно купить? 3 можноли привезать Ланчем? есть опция програмирование в ланче, как я понял зная логин можно прописать ключ,но засинхрится ли моторный при привязке ключей? или обезательно нужен теч-2?