rasul_injectorhik

через газо-мозги эмулируют, газ после этого убрали полностью, ловит пропуск это понятно но почему выходит не исправность цепи форсунки, прямо счас позвонил газовикам авто зделали, оказалось что было обрезанно масса катушки 1 цил, это что получается прибор не так расшифровал ошибку?,

всем доброго... Mitsubishi Pajero 4 2007г двигатель 6цил 3л друзья установшики устанавливали ГБО после чего перестал работать 1 цил, маленький сканер который читает по обд-2 протоколу показывает 2 ошибки 1-множественые пропуски, 2-неисправность цепи форсунки т1, что странно есть импульсы после запуска примерно 5-сек не больше после чего проподает, и эти 5 сек авто все равно троит, меняли местами катушки нет изменений, (одна катушку лопнула во время проверок у нихже,заменили) очень нужна схемка этой системы, схемку не нашел искал долго, есть разные но иммено с таким эбу не нашел у кого есть прошу помоши, блок забыл на работе, завтра попробую сфоткать блок имеет 5 разъемов под номерами 26,27,28,29,30 подозреваю на вылет из строя драйвера который типо мерит сопротивление форсунки тока где он? и почему не работает цилиндр пока есть импульсы, какой алгоритм работы у этой системы, у кого какие мысли?

я как понял не работаюший кан в ASR не позволял провести адаптацию заслонки, после того как зделал адаптацию? ASR вернул на место, т.е. поставил старый, счас все работает кроме ASR вот и ответ :) чуть позже заметил зы. а сколько стоит произвести адаптацию заслонки?,

с вареньем :beeer: Желаю счастья много-много, Желаю денег три мешка, Здоровья крепкого как горы, И радости по жизни на всегда!

:) извиняюсь я думал что писал выше что разем снимал изменений не было, как на счет перейти на ты? ведь живем здесь можно сказать бок о бок, вентилятор работает помоему еше при снятом дмрв сталкивался на вольве и на мерине в обшем авто завелась после адаптации и замены ASR до замены адаптация ни как не проходила не помню уже что и как делал, заменил ASR пропала ошибка кан шины, но ваау ваау оставалось и не было реакции на газ, но после адаптации все стало пучком :klas: всем спасибо

шина кан впорядке звонится как надо, я вот думаю asr,abs,esp, все вроде в одном блоке еслиб были проблеммы кан шины то не долженли в абс... тоже быть подобная ошибка?

коробка механическая есть ошибки в есп точнее в ASR С1022 fault in CAN communication with - ME N3\10

снимал, глохнет сразу или также работает, датчик на родном авто нормально работал, не знаю возможно работал через адаптацию

кальк хексовский, хороший кальк :), итмечали встречу с друзьями детства :) показывал им форум так и увлеклись :D

нет не изменился, 42кг как было так и осталось при подмене, ДМРВ с рабочей машины

мерс е200 компресор 98г, 2л w210 на холостых большой расколбас типо ваау ваау :) и не реагирует на педаль газа ошибок нет, есть ошибки в есп точнее в ASR С1022 fault in CAN communication with - ME N3\10 в инете есть про есп но не нашел ответа может кто сталкивался? можетли ошибка кан влиять на это? педаль в старе видно 0.1-0.3 при полном дроселе 3.5- 4.5 дросельную заслонку видет (если руками в наглую поворачивать) первую видет от 0 до 5в и вторую от 5 до 0 при включении зажигания дросель полностью закрывается и открывается оставляя примерно милиметровую шель. дмрв показывал около 40кг.ч подменил без толку, вентилятор тоже молотит хоть и не нагретый

в обшем были у дилеров продержав целый день сказали, что сим или пепс не работает, надо покупать, также не дали гарантию что после замены сима все заработает, после чего они забрали авто так и не сделав звонил мне и спрашивал что делать, посоветовал купить пепс и сим с разборок пока ждемс

осциллом не смотрел, завтра думаю установить, а что если 6ком запаралелить подстроечным 50ком и попытаться отрегулировать ширину, кто знает так прокатит? или же нужно увеличить сопротивления для того чтоб укоротить ширину импульса?

сори... тему по своему скалькулировал :)

у меня чуть отличается от схемы вместо диодной сборки D4 стоит транзюк похоже, колектор эмитер подключены к 4 ноге и 6 ноге микросхемы LM01M

проводка была посыпана, хозяин авто знакомый, да и самому хочется сделать, авто сменила уже четыре мастерских, смотря на схему проверял R-10,11,16,18 вроде соответствует норме, за длину импульсов какие элементы на керамике могут влиять?

у авто постоянно горит катушка 1-4 цилиндра,новая катушка работает не более пяти минут (лопается перегревается) народные умельцы подключили катушку через вариатор т.е. последовательно подключили сопративление, и авто работает но при резком рывке ловит пропуск уже второго цилиндра, проводку делали, подозреваю что ДИДА не правильно расчитывает нагрузку и дает слишком длинные импульсы, блок искали диду тоже, хочу попробовать починить диду, подскажите пожалуста какие резисторы могут влиять на ширину импулься или возможно что нибуть другое ниже схема которая более подходит моей схеме но без третьего каскада соответствено и без второй диды

не знаю можетли краш так повлиять, самому интересно? я началбы с того что пробовалбы, как было сделать, с последуюшей проверкой на связь

установил вчера эльзу 3.9 VW все заработало после установил базу ауди но почемуто она не работает при выборе схем пишет выбор заблокирован, именно Ауди ну пачимуже она так пишет ?

по диагностике видно что есть задняя передача,при включении селектора в R, в дате показывает R.

+1 на нивах я7 вроде обычный а я7 на калинах усилен драйвер адсорбера, и отличие выхода вентилятора и ЭБН

поздравляю, :beeer: всех благ и крепкого здоровья :beeer: :beeer: :beeer:

приехал на следующий день, были ошибки 055 и 051, стер ошибки проехал для проверки, при езде были рывки примерно на тех оборотах где долно была произойти переключение, но по непонятным причинам (наверно перешла в аварийный режим) рывки пропали, но скорость так и не перехлючает, снова в памяти 055 051 я еше тягу гнул которая от кулисы на коробку идет, если не гнуть, кулиса до порковки не доставало в дереве нашел АКПП но там только чертежи коробки и его элементов есть еше папки или директории как их назвать не знаю, выбираются тоесть выделяются но при выборе не чего не показывает не чего не меняется, например три директории при выборе одной показывает рисунок АКПП а при выборе других не чего не меняется, завтра поиском посмотрю, спасибо зы может тему отдельно создать и перенести? на счет виса

за мануал большое спасибо, очень помогло, вот с вис не могу ни как разобраться, пол дня убил чтоб понять как пользоваться ею, вот к примеру имеем ошибку 055 в акпп, как в вис найти инструкцию по данной ошибке? или там нет таких данных?

завтра принести должны, посмотрю номер, нужен на постояно если подойдет продаш? что он лежать будет, а так деньги сделаеш :hi: