rasul_injectorhik

обороты все видет, авто завел оказывается сгорели оба ключа и резистора через которых проходит сигнал на вход ключа, один явно сгорел (обрыв) а другой сгорел да так странно что сопротивление 1000ом стал 100ом, счас троит видимо и катушку успела сжечь, импульсы на выходе уже идут, заглушил оставил на завтра, ради эксперемента хочу попробовать воткнуть 797+ ,был вроде гдето бошик, у кого есть схема 7971 посмотрите куда идут выводы 1.2.3.4 не понятно для чего используются два транзистора которые в 797+ нет простите не так понял подумал что ме7971 другой блок

клапан можно заменить обмоткой реле или еше чем нибуть?, читал гдето что крайне не желательно его демонтировать,

авто грузовик мини Dong Feng год точно не могу сказать, авто свежая проц ST10F275 все в один в один кроме выходных ключей, там где на 797+ 8кл пустуют места для ключей, на этом стоят транзистора buk128, нельзяли залить прошивку в обычный 797+ ни кто не эксперементировал?

в чем отличие этих блоков? можноли переделать? на китайской авто сгорел блок 7971 от перезаряда на связь выходит но нет импульсов на катушку

сегодня смотрел 7971 там вместо ключей катушек которые в 797 не используются стоят два транзистора , они для чего? выходы на катушку только два

осцилку снимал прямо с обех проводов идуших на клапан,(клапан в цепи) сегодня пытался его распаивать это пипец колодку выпаял, не получается освободить транзистора (наверно) котрые в ряд идут, они приклеены или прикручены к корпусу, увидел после паек :), завтра пропояю все на место, что нужно для подключения на столе?

масса блоку нужна? тоесть обезательноли прикручивать на место? шелчков не слышно буду вскрывать блок с другой стороны

забыл написать что после пропайки блока, ошибка клапана, появляется только после 4-5 попыток запуска вместе сним появляется и ошибка накала свечей зы, по запарке тему создал через учетку братишки

сегодня устанавливал воставливал много чего после пожара эльза заимает около 50 гиг ее можно нормально заставить работать все части? ато у меня только VWваген работает а ауди пока нет, и на руском много чего не показывает так должно быть?

спасибо за советы, попробую как только начну работать, в день создания темы у нас на стоа случился пожар, 600 мерс амдж сгорел, по вине хозяина мерса менял насос у ходовиков возле печки,в обшем сгорело 8 бокссов и пять машин чп короче,краем до моего бокса тоже дошло вовремя потушили,у меня сгорело комп для диагностики и адаптер, в гараже две газели стояло во время потушили и вывели газели, чтоб не плодить темы не потеме создам отдельно с фото и илюстрациями,

Volkswagen Passat B5+ 1.8л турбо 2001г печка дует холодный воздух, сразу после включнения печки дует теплый воздух но не долго, при переключении режима теплый холодный слышно как меняется шум обдува, оба трубки идушие на радиатор печки, горячие,связь с климат.. установить не смог, пытался юсб шнурком+ваг ком, именно в каком блоке смотрят климат не понял, но проверял во всех блоках так и не удалось выдти на связь, за такие работы не берусь, но сдесь знакомый (замученный этой проблемой) надо делать, поиском прошелся пишут что у них болезнь забивается радиатор и еше есть какойто клапан, который не пускает жидкость через радиатор печки пока не прогреется, вот только где он? не нашел может самообучалка есть по ней? кто дружит этими печками, посоветуйте куда рыть?

мастера знаю лично обычный мастер, ошибаться может с вероятностью 90% :), потому и такие сомнения в его работе если спрошу про эльзу, вполне возможно что ответит что бабу с таким именем незнает :) спасибо за ссылку и не только :beeer:

говорил с мастером который переберал обяснил ему про давление, на что он ответил, что насос разбирал и состояние хорошее,сылается на мозги, возможно ли из-за мозгов чтоб давление падало? пытался разобраться по обучалке, ваабше запутался

Mercedes-Benz 2004г W211, E320, америка, двиг.3,2л проблема в следуюшем авто когда стоит долго спускается заднее левое колесо вернее кузов садится на это колесо, если поднять поднимается сразу и нет проблем до следуюшего долгого простоя стар ни чего не показал, диагностика и тест подвески сообшило что система работает безупречно, проверяли пеной и губкой, утечек не обнаружили, поменяли местами трубки левый с правым, после чего начал садиться и с права, правый садится медленей, это что утечка? может нужно еше что нибуть, адаптация итд? зы, авто приехало стереть ошибку датчика высоты левого колеса, который они поменяли, ошибка удалилась а проблема осталась

завтра попробую обяснить все это мастерам которые перебрали коробку, отпишусь

пробовал не едит буксует сегодня в 15 канале смотрел поле индикации 3 и 4 в третьем должно показывать давление в сцеплении, в четвертом требуемое на этот момент при запуске в 3 было около 1,5-1,6 а в четвертом 1,6 это при температуре 25гр, по мере прогрева давление плавно снизилась, при 85-90гр давление показывало, 3 поле 0.9,и требуемое в 4 поле 1.6, должнали быть такая разница? как понимаю при слабом давлении будет проскальзывать цепь?, и еше когда прогрел авто появился страный шум,(мне показалось что это шум цепей) откуда шум не смотрел,отложил был занет насос так может при прогреве слабо качает?

почитал мануал и был ооочень удивлен что эта вариаторная система, я про нее читал давно, еше когда только придумали цепь которая прочная надежная и не скользяшая итд.... выходит что буксовать может фрикционы либо вариатор возможноли по диагностике видеть обороты обеих валов вариатора и давление подаваемое к ним? зы, не смог закинуть в библиотеку этот мануал более 8 мб нельзя

масло говорит что родное как положено, узнавали в трех местах, пробовал раз десять трогаюсь 15-20 тормоз 10 сек счас прогрелась до 80 гр и снова буксует жду пока остынет

коробку перебрали сказали что меняли какуюто цепь,успокоитель,два датчика импульсов (так сказали),сальники и фильтр и еще сказали что внутри каробка идеальна, попробую 10 канал и только вперед с торможениями по 10сек назад не надо? спрашиваю потому что в мануале идет назад и вперед

авто 2005г мультитроник 8E1910155A V3001J 2.0 TFSI USA 0010 WSC 06335 авто при прогреве не едит ваабше (муфта какбы буксует) и мигают на шитке все позиции PRND в АКПП ошибка 18149-Адаптация давления сцепления: достигнут предел адаптации пробовал по мануалам сделать адаптацию, в 10 канале стоит ADP.Run как сделать ADP.OK?

человек до сих пор мучается, приехал говорит что хочет удалить те ошибку что есть, и сделать задний свет меняли Эбу на этом авто все также из-за соленоида рычага или из-за того что нет заднего света такое может быть?

через газо-мозги эмулируют, газ после этого убрали полностью, ловит пропуск это понятно но почему выходит не исправность цепи форсунки, прямо счас позвонил газовикам авто зделали, оказалось что было обрезанно масса катушки 1 цил, это что получается прибор не так расшифровал ошибку?,

всем доброго... Mitsubishi Pajero 4 2007г двигатель 6цил 3л друзья установшики устанавливали ГБО после чего перестал работать 1 цил, маленький сканер который читает по обд-2 протоколу показывает 2 ошибки 1-множественые пропуски, 2-неисправность цепи форсунки т1, что странно есть импульсы после запуска примерно 5-сек не больше после чего проподает, и эти 5 сек авто все равно троит, меняли местами катушки нет изменений, (одна катушку лопнула во время проверок у нихже,заменили) очень нужна схемка этой системы, схемку не нашел искал долго, есть разные но иммено с таким эбу не нашел у кого есть прошу помоши, блок забыл на работе, завтра попробую сфоткать блок имеет 5 разъемов под номерами 26,27,28,29,30 подозреваю на вылет из строя драйвера который типо мерит сопротивление форсунки тока где он? и почему не работает цилиндр пока есть импульсы, какой алгоритм работы у этой системы, у кого какие мысли?

я как понял не работаюший кан в ASR не позволял провести адаптацию заслонки, после того как зделал адаптацию? ASR вернул на место, т.е. поставил старый, счас все работает кроме ASR вот и ответ :) чуть позже заметил зы. а сколько стоит произвести адаптацию заслонки?,

с вареньем :beeer: Желаю счастья много-много, Желаю денег три мешка, Здоровья крепкого как горы, И радости по жизни на всегда!