rasul_injectorhik

теперь установили другой блок, авто все равно в аварийном режиме, блок они ставили у себя надоли после этих процедур делать сброс или адаптацию так сколькоже должно быть напряжение на соленоидах?

в обшем поставили ЭБУ коробки на другое авто, авто сразу стала на аварийный режим , естьли у них привязка другим блокам?

audi s8 2000г 4.2л квадро АКПП 4D0 927 156 BN в коробке куча ошибок, после удаления снова не появились, но после короткой поездки,остановки и нового запуска, появилась ошибка 18155- р1747 цепь напряжения питания для соленоида -обрыв - замыкание на землю посмотрел разЪем окислений нет, в ЭБУ АКПП воды и признаков что ее было нет, на разЪеме который идет в коробку на 16пине есть напряжение 5.2 в. сколько там должно быть? может кто нибуть подкинет и схемку с эльзы? буду признателен.

ну думаю что знаю, может пример приведешь? буду очень признателен, для примера возьмем P0773 опель астра АКПП AF-13-!! это скрины с тиса? у меня видимо старый? можно спросить что за тис? раньше скачивал тис 2010 вроде но он тоже не похож?

проблема скорее в коробке, просили узнать кто ближе Дагестану делает эти коробки? можно в Питегорске

авто еше не подЪехал если чесно не вижу связи из за не хватки давления может не правильно определиться нагрузка на двигатель, но чем может это вызвать ошибку не отцепления муфты ? я как понимаю ошибка заносится при определении одинаковых оборотов входа и выхода гидромуфты при команде которая должна была давить муфту, сегодня приехала опель вектра тоже с подобной ошибкой нет расцепления муфты "С1" вопрос остается открытым

это как считали? или это какойто стандарт?

спасибо за помошь вот у меня остался корпус от родного блока коробки на ней цыфры 90 560 076 b 12v LU025722 951 aisin aw co..LTD. japan GM RL на новом блоке отличие только в LU025722

Mercedes Sprinter 2004г, дизель, двигатель завтра допишу, знаю что комон реал приехал с включеными лампами EPS ASR стар показал ошибку адаптации положения колес сделал адаптацию и авто уехало, приехало через 3 дня руль очень трудно крутить по дороге сказал что тянуло в право если не удерживать руль в параметрах давления масла показывает -1 бар и 0бар, холостой ход отправил мерить давление насоса, там ктото пережал ему шланг от насоса и по шуму определил что насос работает, типо качает, читал что должно быть, 62 бар могли он так правильно замерить, или я не там копаю? мануальчик бы по ГУР

неа не светится Р0730 а как узнать автонетраль коробка или нет? и еще как узнать мозги какие?

получилось сбросить в ручную, связь с блоком не стал искать поишу стар финдера может то что у меня старая версия, всем спасибо, благодарю за помощь

выдает ошибку P0773 нет расцепление муфты в тис2000 есть инструкция, но как я понял требует замера напряжения, в разЪеме там где ваабше нет пина

как можно убрать с комплектации? куда надо заходить? сервис Д вроде сбросил не появляется пока а вот с RDK на связь не выходит, пошел искать где находится предохранитель N10/2F3 и блок N88 посоветуйте что приобрести или поискать чтоб проблем со схемами и расположениями не было,

нет авто уже поехала больше 100 проблема с час в другом то что не переключает повышеную предачу, без эбу коробки идет в аварийном режиме с 3й передачи, с блоком идет с 1й передачи но переключение выше не происходит

кто в опелях на ты, пните плиз в нужное русло почему не совподает инструкция тис2000, с авто?

а есть какие нибуть способы калибровок 4х выводных форсунок? если можно в двух словах, два провода для чего? мерит давление? соленоид для масла? чел поменял все форсунки авто троит но при наборе оборотов троение не ошушается, обычно на бензиновых авто так бывает при маленькой компресии, пока отправил мерить компресию

спасибо большое, еше вопрос читал в просторах инета что комон раил форсами с четырьмя проводами не прописываются такли это? если это так не хочу зря вызывать клиента

человек перебрал коробку зря, оказалось что попала сырость в блок упраления АКПП AF-13-!! теперь купили новый блок он едет только до 60 км.ч и выходит ошибка Р0773 нет расцепленния муфты на нетрали (С1) если удалить удаляется и снова появляется только при наборе 60км.ч обороты при этом доходят до отсечки пытался по тису делать по инструкции но что-то я не могу понять А112А не нашел в схемах, Х67 вообше разЪем от жгута плафона, и 8 котнакт на разЪеме ваабше отсутствует

как прописать с помошью течстрим форсунки на дизель? система впрыска Common Rail

авто смотрел примерно неделю назад могу точно сказать ошибку про, включатель ремня безопасности не трется были еще не менее 3 ошибки точно могу только завтра сказать если авто приедет

приехал с разобранным салоном без водительского сиденья, сказал что была влага,он-же сам всё высушил и устранил причину влаги, разЪем с 6 контактами блок от подогрева сидений, (сегодня приехал сказал что обогрев ему не нужен,) ясно а где искать может здесь? авто должно приехать в суботу подсобите пожалуста

спасибо, про давление в шинах, в старе куда нужно заходить на верно не вспомните? (искать перед клиентом не очень то хочется)

Mercedes-Benz CLS 350 2004г не шитке показывает, check tyres then reactivate (значек шины ) и пишет Service D сос слов автовладельца, все работы по сервису проводились, нашел в инете ручные способы сброса, но как это все сбросить с помошью стара?

спасибо всем, чем можно привезать? ад100 привяжет? как в 797 нелязяли удалить чтоб более 21 раз работал? в крайнем и крайнем случае

Chery Fora a21 2007г, 2л, всем доброго! авто еше не видел, со слов хозяина у авто потяряли ключ и какойто мастер перепрошил, авто завелась и проехав около 10км снова заглохла, повторная перепрошивка снова 10км и остановка с ошибкой иммо в моторном, как у них устроен иммо почему 10 км едит? может к-лине обрубить после перезаписи эпром? и то что на чиптюнере лежит эпром он не обученый кто юзал? штатная сигналка как я понял работает,