Kraber

Клиент заждался!!!

Помогите плиз!!!!!

Если у кого есть читый заводской еепром скиньте плиз :PIVO

СУПЕР Редиски,

Сначала продают кривое ПО, продают кривые прошивы, после чего ещё и здесь пытаются в открытую заявить, что все дураки и ни как не могут в их говне разобраться.

Так здесь не только с этим говном разбираютя, ещё и альтернативу КАЧЕСТВЕННУЮ создают (в отличии от хрюнов, надсмехающихся и вечно посылающих (хорошо если друг к другу, а не не несколько букв))!!!

Пробуй

Я почему за АВТОВАЗНЬЮ ухватился!?

Там новые блоки есть!

А ВАЗ_ГАЗ у меня имеется давно!

Поделитесь кому не жалко прогой с поддержкой Я7 и Бошика797!

Пожалусто! Буду очень признателен!

<{POST_SNAPBACK}>

АвтоВаз нью во всяком случае пока лучшая из не дорогих

Дальше МТ2 и МТ4

Вот

Держи

Новые не берёт, для твоего случая пойдёт

спасибо! вечером проверю разъемы датчика,ЭБУ крепление + всех датчиков и массу.

 

А про случай, когда приходилось ставить доп. массу на ДПДЗ-двигатель можно поподробнее?

 

Про вентилятор не понял: если его на массу - он же постоянно крутится будет?

<{POST_SNAPBACK}>

Может плохо контачить в обжиме соединения масс датчиков (либо сам провод деффектный) только масса ДПДЗ, в этом случае непосредственно с массового провода ДПДЗ (параллельно) кидаешь под гайку общей (мозговой) массы на движке.

Массовый провод реле вентилятора коричневого цвета всегда висит на массе, только с завода посажен на массу в жгуте ЭБУ, а надо посадить на кузов.

Фишку имобилайзера проверял?

Чего можно померить, что бы убедиться?

<{POST_SNAPBACK}>

Можно замерить массу ДПДЗ (когда пляшут показания) и 5вольтовую линию питания датчико (с ЭБУ выходит один провод и в жгуте разветвляется с помощью обжима соответствующих проводов, в этом месте тоже может быть плохой контакт)

Почисти все разъёмы.

<{POST_SNAPBACK}>

Это громко сказано!

Проверить разъём ДПДЗ (возможно поджать контакты)

Передёрнуть разъём ЭБУ

Почистить массы: жгута ЭБУ (на двигателе), Двигатель-аккумулятор (мало вероятно)

Так же были случаи, когда приходилось ставить доп. массу на ДПДЗ-двигатель

И не помешает массовый провод реле вкл вентилятора отрезать от общего жгута и посадить на массу кузова.

Ну и сам ДПДЗ может выпендриваться.

Поздравляю вас С днём рождения :10: :PIVO

Мне вчера такой глючёк попался

Питание взял 10-12В (в моём случае от аккумулятора дрели-шуруповёрта)

Поменял скорость связи

Переподключил питание ЭБУ

И всё заработало (считывание-запись)

Led, просвети народ по этому вопросу по конкретней :10:

Прочитал тему и решил посмотреть на Х5 2002г. (в данный момент наш сигнализаторщик взял её в оборот, стоит разобранная), блочок да нашол, а кнопки RDC ну нету (есть PDC, DSC на консоле).

Так и не ясно, что нажимать (как работать в таких случаях с системой)

может кто уточнит?

Тебе там пригодится появляющийся "+", если в приборке есть тахометр то ещё соответственно и его провод, чек енжин куда будешь выводить сам решай, тросик спидометра ты скорей всего оставишь и провод не пригодится.

Пора начинать строить базу по взаимозаменяемости запчастей разных авто :xaxa

Поздравляю с хорошим праздником и желаю, что бы город радовал твой глаз как можно дольше! :10:

Нельзя сказать, что инфы достаточно.

Плавающий ХХ, действительно, как правило потеря ваккума.

Может впуск и герметичен, система рециркуляции отработавших газов?

Надо полностью убедиться в наличии ваккума на ХХ или в тупую проверить дымогенератором.

Обновляемся 

<{POST_SNAPBACK}>

Алмазов по алмазному алмазен

СПАСИБО! :PIVO

:PIVO :PIVO :PIVO :10:

Супер

Как правило 3ий вариант, ну а при желании клиента, что то подправить по расходу или зделать 2реж, естественно берётся 4ый пункт, использующий при этом 3ий :PIVO

Мож. кто подскажет истинное значение этой ошибки?

В базах кодов ОБД 3 варианта расшифровки этого кода.

Эта ошибка появляется при резком ускорении.

шей ER99 И ВСЁ будет в порядке