Kraber

Вот ещё вариант получился

Вот ещё скрин автопрога

Взял её как Микрочип (производитель) 93с46 и считал АВТОПРОГом,

Если её можно считать как то по другому, подскажи плиз

Вот дампик:

Ну так делись тем, что имеешь!!!

Её не выпаивая чем то прочитать можно иль нет?

Moж кто подскажет как разкодировать?

До сих пор сложностей не было

В СТР файл разбивается на две части, обе анализируются и сравниваются меж собой

Хотя для себя, если это так интересно, смещай по одному зубу р/валы в разные стороны (для каждого р/вала) и вручную окуратненько прокручивай движёк, тогда найдёшь ответ на свой вопрос для каждого р/вала (допустимые углы отклонения, позволяющие избежать ни кому не нужные последствия).

Есть пока одна статистика

На старых движках при обрыве ремня на всех гнёт клапана,

а на новых (с проточками в поршнях) несколько машин остались с целыми клапанами.

у меня просто мотор нестандартный, валы с большим подъемом и тд...

<{POST_SNAPBACK}>

На будущее

Такие вещи сразу надо оговаривать!!!

вобщем так, пока проблема решилась заливкой другой прошивки,

что было сделано до этого

1.РХХ и ДПДЗ менялись несколько раз туда сюда.

2. менялся ДМРВ

 

PS////// Резистора RCO у меня физически нет!

 

все датчики брались с исправной машины.......

<{POST_SNAPBACK}>

Если на тюн прошивке у тя был ещё и плохой ХХ, а после установки серийной стали получше, смотри неполадки в движке.

Было несколко таких, причина была в ГРМ, то оба р/вала относительно к/вала были сдвинуты, то один р/вал относительно остальных, вот и такая песня бывает.

Тюн прошивы Т серии к этой ситуации более прихотливее заводских.

Лётчик, ААУУУУУ!!!

Либо закройте тему и не дразните, либо назовите какие то списки, цифры, числа. Терпение не железное, можно и помереть от истощения за компом!!!

Попробуй Т71 с доработанным пуском.

Спасибо :PIVO , попробуем :)

Выкладываю две диаграммы, снял  спромежутком 5 мин. повремени.

Сдвигал только выпускной валик. Дроссель закрыт полностью , давление подросло. Степень сжатия 9,5 Обьем 80х84. Предыдущие фазы самые удачные, хотя второй вариант более правильный.

Диаграммы просматриваются Motodoc'ом, который можно скачать с www.quantex.ru

<{POST_SNAPBACK}>

По диаграммам больше похоже, что двигася впускной валик.

Разработчик МОТОДОКА (не помню точно, то ли Алексей, то ли Андрей его имя) Рекомендует выставлять валики по сигналу с ДМРВ,

По максимальному значению ДМРВ.

Хотелось бы услышать отзывы, если действительно помогает, получается гораздо удобней.

Ждём с нетерпением взлома неломающейся хуяп&#33;&#33;

Я буду в первых рядах

у меня тоже не получилось

<{POST_SNAPBACK}>

Прям какойто п...........

Иу себя на одном из трёх компов Комбисет откопал и Василич прислал и Одометр минус не помог

Виктор, ты по схеме Василича делал?

Именно по этой схеме не вышло иль чего другое?

Дай ответ надо знать!

Использую собранный когда то адаптер для VDO reset

Полная идентичность, но увы похоже я в пролёте.

Чёт не выходит каменный цветок

Спасибо, всё нашол

ДААААА.

В автоелектрике ответили- ты не первый и когда будет реальная прога (прибор) не знают.....