Kraber

Кто в курсе кода ошибки: 557?

У меня стоит 55вал брал в Капотне у "Dinamic Cams"

Ремешок после разок рвануло, ГБЦ снимать не пришлось.

B103EQ07

I203EK34

Просьба сюда выкладывать только названия серийных прошивок (желательно с описанием их недостатков), котрые надо менять на тюнингованные хотя бы, что бы уйти клиенту и начинающему диагносту от назойлевых головоломок типа почему же она плохо работает нга прогреве, глохнет после запуска, провалы или дерготня при езде, большой расход топлива и т.д.

Также просьба здесь ни чего не обсуждать, должны быть просто названия прошивок!

Да, емми прав.

Перекрутил всё и топливо и уоз и коэф уставки рхх и т.д.

Короче инжектор-тормоз (по крайней мере отечественный заводской)

Он сказал поехали и взмахнул рукой,

А на Окте нашенской больше картой станет крутой! :PIVO

Обновление для J5OLT от еммibox.

тюнинговые прошивки с расширением *.bir

Только для покупателей клоуна J5OLT им.Лётчика и конструкторов.

Обновление бесплатное.

Распакуйте файлы после мелких формальностей у продавцов и скопируйте их в каталог с файлами *.bir

Покупатели СМС в данный момент отдыхают и быстренько валят к Михалкову за прошивами или интенсивно начинают курить кизяк....

<{POST_SNAPBACK}>

пароПЛАНОМ над файликом, и придётся всётаки копить на Октявский J5OLT им. Лётчика

Из машин заезжающих ко мне, эти ошибки очень любят выскакивать на свежих японцах, меняешь свечи и всё в порядке.

Качество бензина играет не последнюю роль в жизни свечей.

Были клиенты, которым приходилось менять свечи через 500-1000км, после смены заправочной станции меняли через 5000-7000км.

У меня выскакивает 300, 301, 304.

МЗ - нормальный.

На другой прошиве такого нет. На обоих машинах. Не МЗ это ни хрена.

<{POST_SNAPBACK}>

Как правило эти ошибки говорят о том, что пора менять свечи.

Реже проблема с в/в проводами, модулями, топливоподачей и компрессией.

Ебануться! Извините не сдержался. Что там в этом дымогенераторе может стоит 1150 USD??? Вообще раз он у тебя есть поделись информацией что туда лешь, какое давление и т.д.

<{POST_SNAPBACK}>

Что туда льётся не знаю, к нему продаются сменные картриджи (около 300уе), которых за 2года эксплуатации дымогенератора мы ещё не покупали.

На лицевой стенке есть индикация питания (от аккумулятора) и воздушная проградуированная трубочка с шариком внутри, через которую дым подаётся в шланг, шланг заканчивается обычным металлическим острым конусом (можно вставить как в трубочку регулятора давления топлива, так и в шланг вакумного усилителя тормозов. Ещё есть в корпусе клапан-предохранитель.

При подключении сего продукта (высшей инженерной мысли) к двигателю, нажимаем кнопочку (так же выведенную на длинном проводе) и процесс пошол!

После запуска аппарата начинает работать компрессор, нагнетая давление в подключенной системе, через секунд 5 (наверное время для нагрева смеси или чего там не знаю) начинает идти дым.

Пока в системе не создалось давление, шарик в трубке пляшет вверху, как давление создалось, шарик опускается, почти падает, но срабатывает предохранитель и шарик так и болтается в нижней части трубки.

На создание давления в системе (значение давления не мерил, наверное примерно 0.2-0.3бар (на 2111 гофра ДМРВ слегка напрягается)) уходит примерно 10-20сек., если шарик находится в верхней части трубки уже продолжительное время, а дыма не видать, значит начинаем всё внимательно осматривать (глушитель, вентиляцию топливных паров, ваккумные привода на упрпавление заслонками климат контроля и т.д.)

Дым где то найдёт себе дырочку!

Kraber

 

Хочу спросить: ты сам купил дымогенератор или сервис ?Тока честно

<{POST_SNAPBACK}>

Сервис.

Хоть дымогенератор и стоит 32000 р., его хватает на очень, очень долго, огромное колличество машин и исключаются ошибки в проведении диагностики на предмет утечки ваккума,

Что в свою очередь влечёт за собой повышение качества работы диагноста и уменьшение колличества проблемных авто, которые посетив большое колличество сервисов и потратив не малую сумму, заехав к вам на диагностику, увидят как быстро (во всяком случае не долго) найдена неисправность и на сколько она проста, в следующий раз приедут сначала к вам. А дальше ваше умение держать при себе клиента :PIVO

Есть прекраснейшая штука для таких случаев - ДЫМОГЕНЕРАТОР!

Дым валит конкретно с места подсоса и никаких ошибок

Проверяется не только впускной тракт но и система рециркуляции отработавших газов (повалил дым в выхлопную, значит приговор...)

Благодарности моей нет предела :PIVO :PIVO :PIVO

После ввода кода на столе загорается Е 2

и ни чё ни включается, там в хелпе про какуюто кнопку блокировки в системном разъёме пишется объясните пож что к чему

Код надо вводить только на установленной в овтомобиль магнитолле?

Эта микруха читается как 24с02, а вот запись - своя!

<{POST_SNAPBACK}>

Про запись разжуй плиз

Ето CARBASE=БИБЛИЯ! :)

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо, нашол :PIVO

А в библию сперва глядел (возми это за правило), тогда увидишь аналог 85C72A, BAW574252,GI8752 ( PCD8572 GI ). А еще собери или купи Апельсин многие аналогичные проблемы пропадут...

<{POST_SNAPBACK}>

Просьба поделиться библией(если электронный вариант), либо сказать как называется книга :PIVO

Ну вот и дампик

У меня получился вроде 0974

Читай EEPROM BAW574252. Дамп в студию.

<{POST_SNAPBACK}>

В списке моего АВТОПРОГа такой нет, мож подскажите аналог

в списке есть тошибовские 512к

574000

574096

574200

ну ты вроде как старик :D  а все тудаже

напиши что за вольво год модель двигателя

<{POST_SNAPBACK}>

Ну так вот через обычный поиск в инете всётаки нашол.

Там почему то нет определения для каких машин.

И не торопись с определениями кого либо, когда либо :)

S80 T6 2001г.

Так вот скажите плиз в кокой микрухе, чёт похожего ничё ни нашол кроме нескольких 106LP29

Какую микр считывать?

... муха, покапечатал-работал-печатал, опоздал.

Попробую БАВ

У кого есть описание таких?

Р2097

Р2099

Может это поможет

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо :PIVO

Ну а вопрос с расскодировкой остаётся открытым.