Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Kraber
-
Постов
832 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Kraber
-
-
Если у кого есть готовый ФУЛ... 03Е65-1 с сниженной температурой вкл вентилятора, отключенным О2 и ДД, Буду благодарен за помощь :PIVO
-
Низкий уровень шума двигателя (при перегазовке АЦП меняется), цепи исправны, дд менялся.
Лямбды не нужны (кат удалён).
Перевожу его с Е3 на Россию.
Менять ЭБУ пока не хочет.
-
Неужели нет спецов по МП 7.0?
Выручите плиз! :PIVO
-
Помогите плиз. :PIVO
Нужно именно в этих калибровках отключить грамотно ДД (очень надо)
-
И сразу реши какие диски (какой формат) тебе нужны.
Для 98 ФАТ 32, для ХР и НТФС пойдёт и ФАТ32.
-
Вчера заезжал клиент, отчитался, что заезжал на авторынок (Люберецкий), тоже промурыжили и не получилось ничего.
Короче будет менять блок на Б\У (предварительно попытавшись перезаписать саму мотороллу). Проблема при записи дампа, остановка записи в одном и том же месте (последний адрес первой строки).
Спасибо за содействие :PIVO :PIVO :PIVO
-
Извини не могу въехать в твои координаты, пожалуйста по другому как нить (для чайника) :PIVO
При попытке залить обратно (что угодно клеар или 1J0) запись останавливается на В600-0F и соответсвенно ничего далее не прописывается.
Читает без проблем
Может знаешь, что за выкидон и в чём причина?
Пользую Air.exe (VW)
C инициализацией был Air.exe (603_VW3)
С адресами разобрался, но вот с записью заковырка
-
Вот оно 1J0 909 607 А
------------------------------
Разобрался с сохранением
Прикладываю оригинал 1J0
-
Получилось считать
Считанный конкретно отличается от присланного
Считанный, в АИР.ехе, сохранить не получается (считалось только при запуске из МС ДОС.
При нажатии "Р" предлагается на выбор урайт\реад и ни чего про сейв.
Сейчас в ручную на другом компе в ВинХексе набираю то, что считалось и выложу.
-
Спасибо :PIVO
Прога такая есть, пробовать её буду уже завтра.
Хочу уточнить пару вопросов:
Нет ли для неё хелпа, что нужно править в INT14.SYS (если это нужно)?
При запуске в 98 и нортоне (из под 98ого) пишет о ошибке инициализации, нажав пару раз ескейп предлагается нажать "1" для диагностики, нажимаю, запрос идёт (к адаптеру подключено только питание).
Должна ли прога, при таком поведении, работать?
Или надо всё таки чистый ДОС и править INT14.SYS ?
-
После установки связи Гопелем с Блоком аирбэгом постоянно идёт ответ от аэрбэга, до перевключения зажигания, чего нет при обычной диагностике!
Буду менять блок.
----------------------------------------------------------------------------------
Если прокатит прошить, то в какой микрухе там дамп?
----------------------------------------------------------------------------------
К стати вопрос на засыпку ЭБУ аирбэга залит шнягой или всё внутри доступно для работы?
-
Если реально может помочь DiagRA.
Подскажите по каким адресам считать какую память?
----------------------------------------------------------------
VAGTOOL, VAGCOM, DiagRA RU связываются нормально.
-
-
VW Passat 1999г.
1J0 909 607
Гопелевская нормально не берёт, в идентификации блудит.(скрин прикреплён)
В памяти висит код 1226-записаны в память данные о срабатывании подушки.
Если Гопелевская зашьёт, переименованный под себя бинарик, то прошу поделится им (бинариком). Если есть другие пути без пайки, подскажите плиз.
Мой АВТОПРОГ ремонтировать надо, не читает нормально.
-
Стоит проверить давление топлива, чистоту узла дросселя (закоксованность),
ДМРВ (что бы не завышал показания) и при исправной системе зажигания и ГРМ, всё будет замечательно.
-
А для рампы с подачей (только подача), где рабочее давление около 4бар,
тоже старые встают и всё нормально работает?
-
Я пока только с кальками.
Может кто нить даст адресочек, что бы не очень далеко от меня (М.О. г.Жуковский), подъехать расскодировать её, да и вообще пригодится).
-
AUZ1Z3X2774380
Ауди концерт, блаупункт-верке GMBH
7 648 244 380
4B0 035 186 0
Пробовал запустить кальк VW, так там "Х" не вводится, соответственно не считает.
Зачем к этому кальку регистрация, если её некуда ввести?
А при работе с прогой не вводитя "Х" и соответственно не считает.
Может кто подскажет как запустить этот кальк?
Да и за код буду благодарен :PIVO
на данный момент пишет "SAFE"
Ждать пока запросит или кнопки нажать какие?
(описания для неё не нашол)
С уважением Kraber.
И если найдётся у кого кальк для AUZ1Z2,3, прошу поделиться :PIVO
-
Ставил tis, eba, etk
Проблем небыло, всё по инструкциям
-
Mikas 7.1-01 новый канал ДД, ПЗУ Е0000541
Газель не карбюраторная
Подсобите пож. прошивой серийной, либо экономичной.
С тюнера архив битым качается. :PIVO
Всё.
Всем спасибо, с тюнера скачалась серийка.
-
-
-
Давно уже не ставил функцию МК на VDO.
Когда делал это, то работал ещё с более старым лодырем. На движках 2111 всё работало великолепно и с двухрежимными прошивками, на движках 2112 у же надо было выбирать либо два режима, либо один режим + МК.
При правильной коммутации приборка-ЭБУ-управление и правильно выбранной версии VDO, всё нормально работало, ни каких проблем не было.
-
Если очень маленькое время впрыска, значит бедная смесь.
На смесь при запуске в лияют коренным образом датчики температуры двигателя и воздуха на впуске, ну и пожалуй положение дросселя.
Проверяй реальность показаний датчиков.
Нива-водам
в Отечественный автопром ВАЗ
Опубликовано
Подозреваю, что только датчиком давления в камере (имея образец формы давления (нормально работающего двигателя) со значениями)