Kraber

Может кто нить в курсе

Правильны ли моменты отрабатывания д-ка холла относительно ВМТ?

Двигатель ADY 2.0 1995г.

При запуске вычисляет ошибку 515 (G40) д-к р.вала

При этом движок естественно теряет в мощи и макс оборотах.

При вытирании ошибки всё восстанавливается до следующего запуска.

Сам д-к работает (на инфо выходе моргает и питание с массой есть)

Кто чего посоветует дельнгого?

Осцилограммму (МОТОДОК) прилагаю (работа ДРВ с Давлением в горшке)

(вторую выкладку можно открыть и граф редактором)

Спасибо :PIVO

А 10.93 это к впучкному или выпускному отностится?

Что за вал (верховой или низовой), кто ставил, где на него найти инфу в инете? Есть ли прошива для него на ЭБУ МР7, или менять эбу?

Про катушки ГАЗ на ВАЗ интересно очень. На Газовских вторичка 4,x кОм. И что, работают без проблем? Прошу подтвердить их применяемость на  ВАЗах.

<{POST_SNAPBACK}>

Работают

Что то не приехала машинка на стенд Жаль.

Видать у соседей очередь на стенд отсутствует, наверное там всё и порешили

Если система топливоподачи в норме (Б/Н, Т/фильтр, чистые форсы), то как правило м/зажигания. НО могут быть и В/В провода, свечи.

Kraber, кстати спасибо за совет, проблему с горячим запуском на ней решил

<{POST_SNAPBACK}>

А это наздоровье :PIVO

Это не единственный ее глюк, еще на ней в -15 градусов движок не заводится

а еще СТР2.12-2.15 с Т71 работают некорректно. Видимо отсюда и такой ответ от Сима.

<{POST_SNAPBACK}>

Корректно-не корректно, от коментариев воздержусь, знаю точно одно, что после настройки горячего запуска (дело было зимой), на следующий день действительно ещё пришлось подправить и холодный запуск.

И на пробу, может у кого есть проверенная (не глючная) прошива вместо упомянутой?

.Значит вот так идет тема, никаких доказательств (графики, моменты обкатки, описание динамики, максималка) просто-напросто валим друг на друга. Значит так, для того чтобы все встало на свои места, открываю другую тему в прошивках. Ссылка ниже. Там каждый кто поставил тюнинговую прошиву коммерческую или в складчину описывает с доказательствами вылежанными ( графики и тд тп) различие в натуральном измерении в движении самой машины. Или что то нашел, какие-то изменения или недопустимые баги, программой ChiptPro321 По-другому там делать с болтовней нечего.

Как только сам разберусь с ключом от321 займусь в плотную этим.

 

 

    http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=7450

<{POST_SNAPBACK}>

Ну друг на друга это зря, они так и оставили моё высказывание без комментариев, пока только я высказал им что к чему.

Доказательства в виде графиков мне во время работы собирать было некогда.

В то время, когда я попался на их рекламму, они торговали СТР 2.11 и Лодырем 2.08, тогда замечаний к загрузчику и редактору не было (да и только начинал). Так же начал брать прошивы, да были и нормальные прошивы, но были и сырые по цене нормальных. К ним например относится столь знаменитая J5D13T71D? прошив которую машина ездила хорошо но пропадал устойчивый запуск на горячую, особенно при включенном вентиляторе радиатора машину было очень сложно запустить. При адресации вопроса Михеенкову я был перенаправлен Симу (он делал эту прошиву), от Сима был получен однозначный ответ с настойчивым предложением более не опсуждать эту тему т.к. в этой прошиве они пытались убрать этот глюк, но начинало глючить что то другое и они распространяют продукт так как есть -смирись.

Так же вопросы возникали и по поводу двухрежимных прошивок, точно уже их названия и к каким блокам не помню. На этих прошивах то не было разници при переключении, то разница только в расходе, то на одной запускается а на другой нет. При использовании таких прошив естественно появлялись вопросы и у клиентов, которые приходилось решать в одностороннем порядке и для не допущения потери клиентов или вызова в их умах не доверия естественно из подозрений на недобросовестный подход к коммерции прошивками я просто перестал у них что либо брать (было лучше если зделаешь сам, хотя бы знаешь куда потом лезть).

Например прошивы от Каземира, Емми, и других высокопоставленных здесь юзеров соответствуют заявленным характеристикам, что уже делает работу проще с возможностью планирования и появляется уверенность в завтрешнем дне

Ничего там интересного, сеток нет, по каталогу не пробиваются, менять надо ВСЕ на обычный БОШ...

<{POST_SNAPBACK}>

С заменой рампы и устоновкой обратки?

Или их производительность и конструкция позволяет просто поменять форсы?

Катушки уже 2шт чел поменял (все бош), третью ему предлогать, что ли!?

На хх немного подколбашивает, искра стабильная (взрослую касатку завалит и не заметит), в то же время пострелы в глушитель.

При резком ускорении УОЗ заваливается в -15 :o

Сегодня приезжала десятка с 1.6 движком, ЭБУ 21114-...-30, прошива b104dp16. По топливу только подача, давление 3.8бар, система зажигания, компрессия, вентиляция паров в порядке, подсосов нет. Пробег 1200км.

Со слов клиента машина с начала вела себя без претензий, потом всё хуже и хуже, начались наростать подколбашивания двигателя на ХХ и ушла тяга до 3000 оборотов (начинает появляться с 2000об и с 3000 уже нормально едет).

А с утра, уже несколько раз подряд, при запуске и пока не прогреется, колбасит движёк мама не горюй.

Ещё раз приедет завтра по очереди на стенд с ультразвуком, будем смотреть на работу форсунок (стоят узкие).

Может у кого уже есть наработки по этому вопросу???

Да...

С нашим ВАЗом скоро достигнем цен на диагностику иномарок :xaxa

Цены на запчасти уже примерно где то и около.

Только вот ориентиры, при ценообразовании, на спрос и без всякого учёта каких либо понятий о качестве ;)

Если разбираться по уму, то без логов и экспериментов наверно будет сложновато.

Может Емми чего подскажет?

Но дырдочкой в крышке б\б подстраховаться не мешало б....

<{POST_SNAPBACK}>

В данном вопросе это можно рассматривать только как профилактику на будущее, но ни в коем случае не как причину :)

Хотя можно и не сверлить, а поставить крышку от систем Р83.

А после этого баки в лепешку не давит?

<{POST_SNAPBACK}>

Сам несколько таких именно так исправил, как Василич расписал.

Дело в системе зажигания либо ЭБУ так реагирует на скачки напряж.

А система вентиляции бака не причём.

Люди, может у кого найдётся проверенная, хорошая (не глючная, желательно динамичная) на 21114-141020-30, вместо B104DP16 имею желание поставить! :PIVO

Вы можете быть уверены, Сергей Иванович, только в тех прошивках, которые САМИ покупали.

Если на клетке слона написано - буйвол, не верь глазам своим. Козьма Прутков.

Тут уже много прошив Сухаревым выложено. На поверку, с оригиналами, только идентификаторы.

Сам сравнивал, поверьте на слово.

А теперь думайте, чего такое "благородство" стоит, если ради того, шоб чиптюнер лишний раз обосрать, своих софорумчан под пилюлю подставляют по крупному. :(

<{POST_SNAPBACK}>

"Уважаемый", из личного опыта, я перестал покупать ваши прошивы потому, что нормальные попадаются только изредка, а при поднятии вопроса о качестве продукта был только один ответ - смотри машину, или сам дурак

Так что не надо песен, проверено на личном опыте :10:

я настраиваю только свое авто и 2,3 машины корешов с которых только одни убытки и гимор - но пивом все потом заливается - все равно ничего другого с них не возмешь...

<{POST_SNAPBACK}>

Если всё удачно получится, то это только пока, а дальше и народ с баблом подтянется! ;)

тьфу ты! За вами не успеешь! Только заархивировал и собрался кинуть :)

<{POST_SNAPBACK}>

Большое спасибо за участие :PIVO

Можете попробовать эту,

калибровал сам, клинт ездит нормально.

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо :PIVO

Попробую при случае.

( в нете бываю редко)

<{POST_SNAPBACK}>

По чащще отмечайся в этой теме!

Уж больно она интересная для меня!

Т.Е. расчитанные именно под установленный впуск рессиверы

Лови.

<{POST_SNAPBACK}>

Огромное спасибо :10: :PIVO :PIVO :PIVO

Улыбка клинта была как "Дай Бог каждому"

Спасибо :PIVO