Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Kraber
-
Постов
832 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Kraber
-
-
Что за геометрия - хрен её знает.
А турбина установлена, это точно.
Ещё бы показатели надёжности этой сборки-конструктора выложили бы :xaxa
-
Всё перечисленное - это хорошо.
Есть ещё нюанс на трети запускаемых машинках вся хрень из за ДМРВ.
Брешет, вот и чернеют свечи быстренько, какой уж там уверенный запуск :xaxa
-
Пишусь на все разом :10:
--------------------------------
Оплатил... :PIVO
8
1500
Оплатил
-
Пропуски зажигания - это не только зажигание.
Вычисляется в случае неотработавшего цилиндра.
Т.е. может быть как отсутствие топлива, так и его избыток.
И прежде чем менять мозги, убедись в исправности цепей управления форсунками (часто перетираются в месте контакта с топливными трубками, рампой, и на 2112 в районе крепления массы ЭСУД к ГБЦ.
-
Держи
Поможет
------------------------------
А будешь ругаться, нихрена более ни кто не поможет :10:
-
-
ЕСли ДПРВ рабочий (с него должны идти нормальные импульсы), проверяй установку по меткам ГРМ.
ДМРВ на ХХ (при выключенных енергопотребителях и Т-двигателя более 90градусов) должен показывать не более 9-10кг/ч.
Если показывает больше, то получается большое СО, повышенный расход топлива, чёрные свечи, плохой запуск.
-
Вниматально посмотрите на картинку в начале темы, Зто объяснит почему она заводится с толкача.
Автомобиль я отпустил после замены стартера. Уровень шумов на ДПК уменьшился в 2 раза. Причем интересен такой факт:
С разных аккумов, авто заводится поразному. С акб 90ач может крутить секунд по 10, а с 63 через 1 сек, хотя видно, что на нем просадка напряжения при пуске больше.
Прими искренние поздравления - С облегчением!
-
Ну хоть на инструкцию пользователя дали бы взглянуть, или на хелп!
-
На форуме лежит прога для работы с фулфлешами мп7 скачай.
Открываеш ей фулфлеш Е2 (стандарт или тюнинг) и с помощью этой же проги вставляеш калибры от Е2 имеющиеся у тебя, сохраняеш и лодырем (или другим загрузчиком) заливаеш получившийся фулфлеш
-------------------------------------------------------------------------
Не забудь отключить ДТВ.
-
2 Liss
Куда пропал? Как дела?
-
За неделю после -25 град приехали три машины с одним и тем же приколом. Контроллер напроч отказывается управлять бензонасосом. При этом выдает кучу ошибок в плоть до проблем с Флеш. Сами контроллеры прозванивал аж до самих процессоров - все работает а сам проц не управляет и капец! Ставлю перемычку к главному реле - машина запускается и все нормально за исключением горящей лампочки ЧЕК
Прошивка какаято J5...
Вообще как это лечится????
На них как правило при пуске в мороз на плохих свечах, заливает свечи.
Скорей всего у тебя с этим проблема была.
Машинка не завелась, а дальше пошли фокусы, описанные выше.
Убирай перемычку
-
Так вот дефект стартера может привести к ситуации когда его замена не помогает, потому что уже намогничена зубчатка, и просто размагничивание не спасает из за дефектного стартера.
Эффект с намогничиванием к/вала может произойти и при запуске в мороз (еле прокручивается), пусковым током и временем действия так же можно добиться намогничивания к/вала.
На сколько я понял это актуально для движков с ДПКВ на маховике и массой движка не на стартере, но тоже в районе маховика.
-
-
-
Спасибо :PIVO
Из какой проги вытащил?
Я что то в висе запарился искать
-
MB C200 K двиг 271.940 2002г.
Подскажите плиз как сбросить сервисные интервалы ТО?
-
-
Много попадается таких машинок!
Если всё, что написано уже проверено, то дело остаётся в исправности в/в проводов и МЗ.
----------------------------------------------
Нормально звонящиеся в/в провода, не факт, что исправны.
Искра может шлёпать по поверхности свечи, либо (часто бывает) через свечной колпак (прмо по краю резинового колпака, если снять то будет видно прожжёные точки, места).- актуально для систем со свечными колодцами.
Очень часто этой неисправности не замечают.
----------------------------------------------
МЗ проверяется:
Прямо с МЗ на работающем двигателе, снимаем поочереди вв провода и следим за длинной искры и её постоянством.
Разница в мощи искры сразу будет видна.
Прозваниваем вв провода с катушки со слабой искрой (сопротивление каждого вв провода не более 10кОм, если более (10тки или сотни кОм), то меняем провода и опять проверяем мощь искры. Если искра всёравно слабая, меняем смело МЗ.
-
Ребята, выкладываю прошивку для нексии 8 клапанов, подойдет для всех ЭБУ машин до 2003 года выпуска, эта так называемая английская прошивка (или арнаутский чип) которой барыжат в Питере, прошивка проверена, улучшен разгон с низов, для города - самое то, также подойдет для тех у кого стоит газовое оборудование, к прошивке прилагается инструкция по установке и настройке
ОЧЕНЬ ПРОШУ ПОМОЧЬ МНЕ С ПРОВЕРЕННЫМИ КОМЕРЧЕСКИМИ ПРОШИВКАМИ ДЛЯ БЛОКОВ VS СТАРОЙ И НОВОЙ РЕАЛИЗАЦИИ
с уважением omkc@mail.ru
ФАЙЛЫ КАЧАЙТЕ В РАЗДЕЛЕ UPLOAD
Спасибо :PIVO :PIVO :PIVO
-
-
-
кинескопы старых цветных тв (маховики наверное так же ) надо размагнитивать от центра к краю по спирали потихоньку удаляясь до достижения эффекта
Не сравнивай кинескоп с куском железяки.
Если тебе нравится ломать голову, что же, дело твоё.
Тебе расскакзали и показали, уже и зделал бы.
Всё из собственного опыта.
Ну а размагничивать по спирали или просто по зубчатке, выбирай сам.
У меня всё сработало, размагничивая просто зубчатку (без спиралевидных траекторий).
-
Кто как проверяет ДМРВ?
в Помощь начинающим
Опубликовано
У меня один из сотни хватается за сердце или просит не делать так.
А диагностика ДМРВ уже зделана. Меняеш з/ч, клиент потом благодорит :PIVO