Kraber

Ещё

Клиенту сбросил сервисные интервалы КАРМАНСКАНОМ 2

Теперь клиент уверяет, что приборка начала неправильно работать, а именно при включении зажигания раньше проходил тест уровней, лампочек, колодок и т.п. (говорит всего 6 значков поочереди появлялись) после чего загоралось "ОК". После сброса пропал этот тест при включении зажигания, работает только от кнопки на приборке.

Приборка

В5 VDO11

PART NO: D0920900B

CODING NO: 00044

WSC NO: 22528

В каналах адаптации:

02 - 00000

03 - 00100

04 - 00001

09 - 17987

Это всё, что у меня на неё есть.

Если кто знает, что к чему, подсобите плиз вернуть тест при вкл зажиг. :PIVO

Похоже ты просто где то, что то упустил и допускаешь ошибку в работе.

Т.к. в ломаных и фри автоматом не делается, надо работать внимательно, по инструкции.

Никаких лодырей выше 2.1.8 отломанных от своего адаптера нет (надеюсь пока нет).

вопрос тогда такой назревает , а если поставить вместо поврежденного ДК  другой у которого вроде ка с нагревателем все в порядке ( валяются у меня где то пара штук)а проблемы с чувствительным элементом, , они ж вроде по разьему подходят.  ТОгда эта ошибка вероятно тоже устранится ??

168036[/snapback]

На днях был клиент с аналогичной проблемой.

Первый раз ничего не помогло (и 3шт. ДК поменял, 7.9.7 новый ставил, проводка в норме).

В прошиву лезть не стал, сразу получил согласие на замену 7.9.7 на 7.2

Проблема ушла!

напряжение я тоже поправил поставил 10 вольт для вкл нагревателя, но ошибка все равно горит .

167944[/snapback]

Поиграй ими

Поставь по минимуму - попробуй

Поставь по максимуму - попробуй

Так там и по нагреву тоже надо тли темп толи напр поправить. Тогда и по нагреву не должно гореть.

адаптация канала 00 делал

Не помогает

А6 двигАСК 2.8л АКПП 1998г

Ошибка 17967 - неправильная базовая установка дросселя

Узел дросселя поменяли (на Б/У), проводка и фишка исправны.

Как с базовой установкой бороться?

Подскажите плиз :PIVO

Тебе проще попасть на диагностику с мотор-тестером (с датчиком давления)

Там тебе точно должны сказать в чём дело и отремонтировать (отрегулировать).

Вообще то там частенько попадается, что неправильно стоит метка на шкиве р/вала.

Лови

Отметте плиз

28-500

оплатил

Комп диагностика и дымогенератор должны тебе помочь

Если есть у кого нить хорошая тюнинговая с поддержкой кондиционера на 2112-1411020-40 M1V05i08.

Поделитесь плиз :PIVO

Всё это игрушки

Ни что не заменит рабочие условия в камере сгорания двигателя!

Эти вещи помогают только в редких случаях и то только в тех, где можно обойтись и без этих приспособ.

На мой взгляд это полезно только в случае наглядного доказательства клиенту, что испытуемая свечка МЕРТВА.

Свечи не сложно диагностировать и без этих приспособ (внешний вид о многом может рассказать).

Имеем Ваз 2112, 1,6 л, 01.2005г.в. 2112-1411020-42, id-v5v05n35, Ителма.

 

Столкнулся с таким дефектом: при прогреве машина резко глохнет.Ошибок нет.Остынет,грею опять-глохнет. Начал с модуля,при кручении стартера импульсы на форсунку есть,на модуль по первичке не приходят. Записывал разные сигналы на осцил,сравнивал,нагреется и все разом пропадает. Снял все блокировки,грешил на КАРМАН(подкл. на скрутках),откл. его,менял шкив,тоже самое.

Стал грешить на контроллер,подумалось,что драйвера МЗ откл. при нагреве. Перепроверил все массы,плюсы,перетряс всю проводку. В итоге нашел- отказ МЗ.По первичке(первый раз такое встретил). Пошевелишь разъем,машина глохнет. Т.е. внутренний обрыв.

 

Теперь ВОПРОС: почему на 8 кл. и ранних машинах при откл. разъеме М.З. сигнал по первичке проходит,упр. импульсы вижу. А на этой машине при снятии нагрузки с мозгов(откл. перв. цепь МЗ) импульсов нет. Новый принцип работы?? Поясните,кто сталкивался.

 

з.ы. изза незнания такой тонкости потерял очень много времени.Обидно.

Может мой опыт кому-нибуть поможет. Спасибо.

163080[/snapback]

Честно говоря, ещё ни разу не попадалась машина с неисправностью ЭБУ по управлению МЗ.

Никогда и осцил к таким не подключал.

Форсы работают, искры нет (при этом есть питание и масса на МЗ) - менял МЗ и все довольны...

Удачи. :PIVO

Слышал, что есть оффициальные пользователи. Интересно узнать их мнение о проге.

162075[/snapback]

Очень полезная, выручает

Костя, скажи - а если из под капота (на любой прошивке) дрочер передёрнуть резко -нет ощущения бормотания в наборе?

 

И какие "эти движки"? Это бы у продавцов коляски спросить...хотя если 2 л написано -так и скажут -"читать не умете"? :xaxa

 

И эта - ты сам то покатайся на машине. А то клиент сказал тебе -ты  мне -хер знает что там на самом деле ;)

И много у тебя такого барахла там ездит? Мож правда прискакать к тебе помучить коляску на выхи.....блин -лениво

161289[/snapback]

Про бормотание уже не скажу

Телефона первого клиента (с прямотоком) не осталось, а вот второй ждёт.

Было бы здорово, с ней разобраться.

Похоже таких не мало будет (куплены в разных салонах и в наличии было не по одной штуке), мож и в складчину потом стоит пропустить

Если готов приехать (что очень было бы хорошо) давай договоримся.

свой тел в личку отправил.

Всего самого лучшего :PIVO :PIVO :PIVO

Единственное, что ещё могу дополнить, так это то, что модулем на обоих не пахнет, по 4 катухи стоит.

Рампа с форсами похоже от 1.6 (Такойже красивенький сервисный штуцер), остальное под рессивером не разглядывал.

На счёт динамики, клиент ни чё не сказал, пожал плечами с кислой моськой и вымолвил про провалы, всё.

Очень заманчиво попробовать следующее (если это конечно реально):

Залить прошиву серийку или от Паулюса с ДК и по логу покрутить прогой от АндиФрост или Дтулом от Аспиранта.

2Паульс и Анди, если есть какиенить нюансы, скажите плиз (или рекомендации):PIVO

Была 2 дня назад практически такая же комплектация, различия только по выпуску, здесь с катом и ДК, а там без ката и ДК (прямоток) и на той на рессивере было выбито 2.0L.

Так там была прошива на базе DX53 и жалобы клиента просто на отсутствие какой либо динамики.

Жаль не стал перестраховываться и короче похерил ту DX53.

Залил ему от Паулюса ТХ54РСО, сказал появились провалы при ускорении на скорости примерно 80-90км/ч.

Если кому нить приходилось по долгу службы лазать в эти движки, проясните плиз, что там в нутрях :PIVO

Может и движок 2.0л?

Машинка из салона (уже вторая) с укороченным вп. коллектором, рессивером 2л., отключены ДО2 и адсорбер., ДЗ 54. Впуск нулевик, и выкрашены рессивер с крышкой клапанов в красн. цвет. Что с самим движком неизвестно.

Клиент говорит, что при ускорении с малых оборотов задумывается и динамика хуже чем на серийной комплектации 21124 (небо и земля).

Вот от неё прошива на дербанье и обсуждение.

Конечно хотелось бы найти вариант помочь клиету...

Прошу совета , хочу прошивать январик черезт колодку диагностики на своей машине, разрешение программирования вывел на тумблер. Все прекрасно фунциклировало. Теперь поставил иммо и появильсь проблемы. Где то читал , что через иммо шьет wflashecu , но у меня им прошить не получается , может ему какой адаптер особый нужен ? winloader через иммо не связывается.

В самом АПС4 вход соединяется с выходом , когда его снимают с охраны.В чем проблема не пойму . Может кто делал , дайте совет.

160888[/snapback]

Найди здесь лодыря 218 халявного и работай без проблем

Ни эта ли случайно...