Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
832 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Kraber
-
-
Клиенту сбросил сервисные интервалы КАРМАНСКАНОМ 2
Теперь клиент уверяет, что приборка начала неправильно работать, а именно при включении зажигания раньше проходил тест уровней, лампочек, колодок и т.п. (говорит всего 6 значков поочереди появлялись) после чего загоралось "ОК". После сброса пропал этот тест при включении зажигания, работает только от кнопки на приборке.
Приборка
В5 VDO11
PART NO: D0920900B
CODING NO: 00044
WSC NO: 22528
В каналах адаптации:
02 - 00000
03 - 00100
04 - 00001
09 - 17987
Это всё, что у меня на неё есть.
Если кто знает, что к чему, подсобите плиз вернуть тест при вкл зажиг. :PIVO
-
Похоже ты просто где то, что то упустил и допускаешь ошибку в работе.
Т.к. в ломаных и фри автоматом не делается, надо работать внимательно, по инструкции.
-
Никаких лодырей выше 2.1.8 отломанных от своего адаптера нет (надеюсь пока нет).
-
На днях был клиент с аналогичной проблемой.
Первый раз ничего не помогло (и 3шт. ДК поменял, 7.9.7 новый ставил, проводка в норме).
В прошиву лезть не стал, сразу получил согласие на замену 7.9.7 на 7.2
Проблема ушла!
-
-
Так там и по нагреву тоже надо тли темп толи напр поправить. Тогда и по нагреву не должно гореть.
-
-
-
Тебе проще попасть на диагностику с мотор-тестером (с датчиком давления)
Там тебе точно должны сказать в чём дело и отремонтировать (отрегулировать).
Вообще то там частенько попадается, что неправильно стоит метка на шкиве р/вала.
-
-
Отметте плиз
28-500
оплатил
-
Комп диагностика и дымогенератор должны тебе помочь
-
Если есть у кого нить хорошая тюнинговая с поддержкой кондиционера на 2112-1411020-40 M1V05i08.
Поделитесь плиз :PIVO
-
Всё это игрушки
Ни что не заменит рабочие условия в камере сгорания двигателя!
Эти вещи помогают только в редких случаях и то только в тех, где можно обойтись и без этих приспособ.
На мой взгляд это полезно только в случае наглядного доказательства клиенту, что испытуемая свечка МЕРТВА.
Свечи не сложно диагностировать и без этих приспособ (внешний вид о многом может рассказать).
-
Имеем Ваз 2112, 1,6 л, 01.2005г.в. 2112-1411020-42, id-v5v05n35, Ителма.
Столкнулся с таким дефектом: при прогреве машина резко глохнет.Ошибок нет.Остынет,грею опять-глохнет. Начал с модуля,при кручении стартера импульсы на форсунку есть,на модуль по первичке не приходят. Записывал разные сигналы на осцил,сравнивал,нагреется и все разом пропадает. Снял все блокировки,грешил на КАРМАН(подкл. на скрутках),откл. его,менял шкив,тоже самое.
Стал грешить на контроллер,подумалось,что драйвера МЗ откл. при нагреве. Перепроверил все массы,плюсы,перетряс всю проводку. В итоге нашел- отказ МЗ.По первичке(первый раз такое встретил). Пошевелишь разъем,машина глохнет. Т.е. внутренний обрыв.
Теперь ВОПРОС: почему на 8 кл. и ранних машинах при откл. разъеме М.З. сигнал по первичке проходит,упр. импульсы вижу. А на этой машине при снятии нагрузки с мозгов(откл. перв. цепь МЗ) импульсов нет. Новый принцип работы?? Поясните,кто сталкивался.
з.ы. изза незнания такой тонкости потерял очень много времени.Обидно.
Может мой опыт кому-нибуть поможет. Спасибо.
Честно говоря, ещё ни разу не попадалась машина с неисправностью ЭБУ по управлению МЗ.
Никогда и осцил к таким не подключал.
Форсы работают, искры нет (при этом есть питание и масса на МЗ) - менял МЗ и все довольны...
Удачи. :PIVO
-
-
Костя, скажи - а если из под капота (на любой прошивке) дрочер передёрнуть резко -нет ощущения бормотания в наборе?
И какие "эти движки"? Это бы у продавцов коляски спросить...хотя если 2 л написано -так и скажут -"читать не умете"? :xaxa
И эта - ты сам то покатайся на машине. А то клиент сказал тебе -ты мне -хер знает что там на самом деле ;)
И много у тебя такого барахла там ездит? Мож правда прискакать к тебе помучить коляску на выхи.....блин -лениво
Про бормотание уже не скажу
Телефона первого клиента (с прямотоком) не осталось, а вот второй ждёт.
Было бы здорово, с ней разобраться.
Похоже таких не мало будет (куплены в разных салонах и в наличии было не по одной штуке), мож и в складчину потом стоит пропустить
Если готов приехать (что очень было бы хорошо) давай договоримся.
свой тел в личку отправил.
-
Всего самого лучшего :PIVO :PIVO :PIVO
-
Единственное, что ещё могу дополнить, так это то, что модулем на обоих не пахнет, по 4 катухи стоит.
Рампа с форсами похоже от 1.6 (Такойже красивенький сервисный штуцер), остальное под рессивером не разглядывал.
На счёт динамики, клиент ни чё не сказал, пожал плечами с кислой моськой и вымолвил про провалы, всё.
-
Очень заманчиво попробовать следующее (если это конечно реально):
Залить прошиву серийку или от Паулюса с ДК и по логу покрутить прогой от АндиФрост или Дтулом от Аспиранта.
2Паульс и Анди, если есть какиенить нюансы, скажите плиз (или рекомендации):PIVO
-
Была 2 дня назад практически такая же комплектация, различия только по выпуску, здесь с катом и ДК, а там без ката и ДК (прямоток) и на той на рессивере было выбито 2.0L.
Так там была прошива на базе DX53 и жалобы клиента просто на отсутствие какой либо динамики.
Жаль не стал перестраховываться и короче похерил ту DX53.
Залил ему от Паулюса ТХ54РСО, сказал появились провалы при ускорении на скорости примерно 80-90км/ч.
Если кому нить приходилось по долгу службы лазать в эти движки, проясните плиз, что там в нутрях :PIVO
Может и движок 2.0л?
-
Машинка из салона (уже вторая) с укороченным вп. коллектором, рессивером 2л., отключены ДО2 и адсорбер., ДЗ 54. Впуск нулевик, и выкрашены рессивер с крышкой клапанов в красн. цвет. Что с самим движком неизвестно.
Клиент говорит, что при ускорении с малых оборотов задумывается и динамика хуже чем на серийной комплектации 21124 (небо и земля).
Вот от неё прошива на дербанье и обсуждение.
Конечно хотелось бы найти вариант помочь клиету...
-
Прошу совета , хочу прошивать январик черезт колодку диагностики на своей машине, разрешение программирования вывел на тумблер. Все прекрасно фунциклировало. Теперь поставил иммо и появильсь проблемы. Где то читал , что через иммо шьет wflashecu , но у меня им прошить не получается , может ему какой адаптер особый нужен ? winloader через иммо не связывается.
В самом АПС4 вход соединяется с выходом , когда его снимают с охраны.В чем проблема не пойму . Может кто делал , дайте совет.
Найди здесь лодыря 218 халявного и работай без проблем
-
Ни эта ли случайно...
Программирование МР7
в Помощь начинающим
Опубликовано
Ещё