vldp

Кабель с разъемами - 160 гр. (Украинская гривна)

Проблема с плохим контактом в разъемах - самая неудобная в диагностике! Иногда приходиться ездить пол дня для выявления этого дефекта. Хуже всего что ЭБУ часто не фиксирует никакой ошибки.

Если ДК не отключен, ставил эмулятор и никакая лампочка не загоралась. Я говорю про эмулятор ДК, а не про эмулятор форсунок. Заливал так же и с косвенно отключеным ДК, таких машин тоже много ездит! Если не отключить ДК и без эмулятора - ЭБУ перейдет на аварийный режим.

Для тех кто с Украины, диагностический кабель с разъемами можно купить или заказать в Харькове на авторынке ЛОСК 5 ряд 12 место.

Эмулятор ДК продается там где продается газовое оборудование и не представляет дефицита. Схему где-то я встречал, но не могу вспомнить где. Хотя легче купить чем тратить время на изготовление! Стоимость эмулятора ДК от 65 гр. до 90 гр. (в Украинких гривнях). ;)

Если нет возможности в прошивке отключить ДК (в этой прошивке только косвенно) - ставте эмулятор ДК.

Самую первую машину с надписью Л1300 и мне удалось перешить через диагностику! Больше ни одной не получилось! Я этот вопрос подымал на форуме еще в начале года, так ответа и не нашёл. Сейчас снимаю ЭБУ и не парюсь. Вот как восстановить утеряный епром - это интересная задача! Проблема Денисом решена, но держит он всё в секректе.

Смотка одометра УАЗа см. в теме по одометрам, там есть эта информация.

У меня так же программатор Willemprog. Для ВАЗ GM заливаю 5-d10c-r, прошивка без ДК. Сам езжу на этой прошивке три года.

На радиорынке покупаю готовые печатные платы для монтажа, обрезаю по размеру, с одной стороны ставлю панельку под микпросхему, а с другой контакты "мама" (как для джемперов). Все без проблем стает в ЭБУ GM или ДЕУ Ланос.

Микас 7.6 пишется любым загрузчиком который пишет Январь 5. Все выше перечисленные загрузчики работают с Микас 7.6. Но! К сожалению через диагностический разъём Микас 7.6 этими прогами не запишеш и не прочитаеш. Для этого ЭБУ надо снять с авто и подключить к кабелю для программирования Январь 5 (родной епром сохранять обязательно). Почему через диагностику не работает я ответа не знаю, но все это неоднократно проверено. Может самые первые ЭБУ и можно было так программаировать, так как один из старых ЭБУ мне один раз удалось прошить через диагностику с остальными ничего не вышло.

Уже, почистил!

На Ниву Шевроле ставлю M7V20L29sp_m, только полностью прешиваю ЭБУ и отключаю режим ПХХ. Проверено под ГБО на шести Нивах! На большинства Нивах ДК отключал, но с подключеным ДК работает лучше, но тогда ставте эмулятор.

Нет ли у кого прошивки для Ланоса вместо DXUB, нужна динамичная, а так же под ГБО? Может у кого есть возможность править прошивки для Ланоса?

Так давай выкпадывай! Не тяни кота за хвост! :)

Что-то я не понял как с помощью CTP 3.21 можно отключить контроль пропусков зажигания? Ты имеешь ввиду с помощью перестановки содержимого некоторых адресов?

Кому приходилось ставить B103eq19газ,( когда-то была здесь на сайте)? Есть жалобы что стреляет в глушитель, не связано ли это как на МР7.0 с проблемой отключения ПХХ? В СТР 3.21 таких карт нет, кто что посоветует?

ВАЗами занимаюсь больше пяти лет, там таких проблем не бывает. Сейчас на Украине много DAEWOO SENS - здесь также особых проблем нет. Но, вот по Микасам это полный бред! То ошибки вылезают каких не может быть, то обороты после препрошивки не держит. Сейчас много авто преводят на ГБО, поэтому возникает проблема корректировки прошивки под газ, я бы этими Микасами не занимался, да вот газовщики "достают". Так что прийдется изучать это чудо. Сейчас у нас 95 бензин дороже чем в США!

Сегодня снова приехала эта же Газель. Прошивка 000538. После перепрошивки на ХХ двигатель глохнет! Проехался, ХХ стабилизировался, перепрошил и все сначала! Я уже пробовал шить родную 538 прошивку, которую я считал с этого ЭБУ, епром тоже сохранил. Почему после перепрошивки ЭБУ, даже родной прошивкой, двигатель на ХХ глохнет????? Проехалась машина и всё, ХХ стабилизировался! Это так и должно быть? Может ли кто мне толком объяснить? Есть еще подозрения что ДМРВ перед продажей заменили, но проверить нечем. Была бы это десятка или девятка - все датчики и ЭБУ у меня есть.

Так ведь при хлопке в воздушный фильтр разрывает ресивер! Клиент уехал, все нормально, а потом при возникновении неисправности (пускай даже через пол-года или год) - хлопок! Хорошо если от дома недалеко и мастерская рядом.....

А кто как поступает с пластиковым ресивером? Меняеете на металлические?

Приехала Газель с 405 двигателем. Решил проверить P_40522_Benz_Butan_extremal.rar, но только часть той прошивки которая работает под газ. Поэтому разбил прошивку на 2 части и залил соответственную часть в Микас 7.1, вместо родной 538. Епром оставил родной! После этого пропали холостые обороты. Залил другую прошивку - тоже самое, нет холостых оборотов. Залил назад родную - холостых оборотов не держет. С ВАЗами таких чудес никогда не бывает. С Микасом столкнулся первый раз. Вопрос: Что я не так сделал? Пропадание ХХ на Микасах - это случайность или нормальное явление и как с ним бороться? Машина проехала 12 000 км.

Не со всеми ЭБУ работает корректно. Автор знает, но сейчас занят другой прогой. Надо подождать!

На сколько я знаю то 405 двигатель может стоять как на Газеле, так и Волге. Газель точно видел сам. Но я думаю что калибровки для Волги и Газели должны быть разные.

Это для Газели (Соболя) или Волги?