DiK

Зачем?

Там не просто упаковка и крипт как в первых версиях. Каждая новая версия одинаковой прошивки будет отличаться.

У тебя же комбик. Следовательно прошки на выходе в крипте (менее 576 килов), какого фига их сравнивать хексом толку.

Документ содержит немеренное количество ошибок, советую выкинуть его и не использовать более. Вот опять откуда в 273м проце может взяться более 576 килов памяти. Кто ж это выдумал, уже какой год этот миф гоняет по инету. Хочу найти прородителя сего )))) I317DA02 - имеет открытый для записи через BSL процессор. Никакие конфигурационные резисторы трогать не надо! Так как бут в блоке производства Ителма, то запись этого блока диагностическим методом доступны только с накидыванием своего разъёма, а не через OBD колодку, как например аналогичную A373DA02. Если и так не выходит, то вскрываем, с 105й убираем резистор, на 104ю подаём землю через резистор и читаем память в BSL режиме. Смотрим в считанное, если 9B 00 там не наблюдаем по всему файлу, то таким же методом пишем туда нужный софт, ежеле оно там есть, то ничего этим методом туда не в коем случае не пишем!

Что имеется ввиду под 1й и 2й конфигурацией. Откуда такие "шаблонные" понятия?

1. Любые изменения которые ты вносишь программой (руками, импортом, масками и т.д.) изменяют только то, что загружено в Прошивка №1. На графиках это красное. Изменять можно в любом порядке, сначала полный импорт, потом ещё руками ... как угодно вообщем. Всё сохраняется. Но сохраняется в памяти программы, пока ты не нажмёшь кнопку сохранить прошивку №1 физически открытая прошивка на компе остаётся без изменения. Всё как с обычным вордовским документом например. Ты его открыл и пол дня правишь, пока не сохранил его всё только на экране. 2. Загрузка некоторых калибровок может быть недоступна по разным причинам (все они описаны в файле лога LastImportCalib.log после процедуры полного импорта). К примеру в маске ошибок могут быть два и более одинаковых кода ошибки (например P0077 встречается раза 2 или 3 по всей маске). Такая калибровка будет загружена только первая, остальные будут пропущены из-за совпадения имён. Экспорт/Импорт текстовых калибровок недоступен - они также попадают в список Недоступна загрузка, так как процедура полного импорта проходит по всем калибровкам в карте. Если я правильно тебя понял ты хочешь сделать некую подготовленную базу для быстрого применения на другие прошивки. Не надо сохранять все калибровки полным Экспортом в таком случае. К примеру по подготовки шаблона для последующей загрузки я делаю так. Сохраняю в подготовленную папку правой кнопкой мыши "Сохранить калибровку в файл" только необходимые калибровки (например для быстрого перевода на Е2 я сохраняю все ошибки по ДК2 и нейтрализатору, предварительно сброшенные, конфигурационные параметры и калибровки порогов ДК2). А потом открыв нужную прошивку нажимаю полный импорт из этой папки. Программа проверит какие из сохранённых калибровок в этой папке присутствуют в карте и автоматически их загрузит, остальные пропустит. Вот вопрос когда несколько одинаковых калибровок, например P0139 бывает несколько раз по маске я попробую решить со своей стороны переименованием всех последующих, добавив номера, на днях обновлю карты. 3. Если адреса и параметры хранения калибровок заданные в карте не совпадают с реальным их хранением в прошивке - то ясно редактирование таких калибровок будет недоступно не говоря уже о переносе калибровок. Это я про то что автоматом карта не определилась. Ты конечно можешь попробовать перебрать все имеющиеся (галку сними запрета открытия без автоопределения) и посмотреть может какая попадёт хоть немного, но зачем! Я же уже говорил присылай мне не определившейся софт и в самые короткие сроки я добавлю карту, обновление автоматическое, всё максимально упрощено. Если машина приехала и нужно срочно карту, можно мне позвонить и я по возможности сделаю это даже в течении 30 минут. Естественно это на крайний случай, но я не исключаю такой поддержки. Так что не разу не проблема.

Это где такие "уникальные" вещи продают ))))

albert02 Для М73 (303 софт, разработка Ителма) и М74.

albert02 После установки в папке с программой появится папка Skins из которой можно выбирать другие оформления программы и модуля редактирования (в меню это). jody Да в 0 загоняй и будет без ИММО.

А это не стобой мы решали этот вопрос по аське? Не помню ника в аське к сожалению, туже проблему устраняли.

Во во. На последнем софте приоры был такой же баг при попытки окучить по диагнозе. При этом даже без преда чек зажигал гондон, чем вводил меня в полное заблуждение.

Добавлена поддержка формата SMS-Soft v1, она в себя включает как боши так и Январи и все остальные прошивки, закриптованные этим форматом. Это не значит что их все теперь можно редактировать, но декриптовать в стандартный вид например можно. Если вдруг оно мешает кому, то можно по персональной просьбе убрать поддержку в конкретном ключе любому желающему :hi: mastergid Как будет доделана компенсация подписи для 17.9.7 так и будет модуль. Сроков не могу сказать.

myal1969 На Январь 7.2 нет модуля.

С версии 3.2.0.20 добавлена поддержка старого формата SMS-Soft (Январь 7.2 и Bosch 797). Теперь можно открывать прошивки этих блоков без предварительного преобразования в стандартный формат. P.S. За помощь при добавлении поддержки формата огромная благодарность romik

В последнем обновлении только Гранта оба софта добавлены. Остальное без изменений.

OOA Время работы БН после перехода на газ в прошивках ГБО4 выбрано 5 минут из соображений того, что полный переход некоторых ГБО на газовый впрыск происходит не сразу, хотя клапан газовый при этом уже имеет +12. Поэтому и поставлено с запасом, не все же брали редактор чтоб поправить это могли. А у кого есть редактор сами могу выставить себе под разное оборудование более конкретно.

slawa В обновлении только Гранта добавилась, остальные прошивке теже самые.

Паулюс да нах некчему ясен перец! ))) Оно же ему хотелось по существу, ну так возьмите с добавкой не обляпайтесь )) А так конечно ты прав, текущие софты все отлично откатаны и не требуют замены на другой, это я про ВАЗ ME17.

Таёжник Нет письма. Напиши в личку, так проще будет. Там пробелы от спама в адресе, щас по другому сделаю.

Да можно. К примеру Ниву HB03 я всегда меняю на HC04. Главное при этом полностью фулл писать, а не одни калибровки. Так же из блока Калины я не раз делал блок на туже Ниву, переписав полностью фулл по диагнозе. Так что дерзайте смело )

Таёжник Ну если у тебя ключа ещё нет, то да. Ключ полюбому нужен, без него программа не работает.

msa96 На ВАЗ/УАЗ пока нет возможности делать "компенсацию" подписи, а без этого по диагнозе контроль сегмента не пройдёт, соответственно не запишешь, только BSL. Поэтому не выставляется он пока.

На продажу добавлен модуль Корея ME17. Доступна евро конфигурация, маска ошибок и основные рабочие калибровки. Пересчёт контрольных сумм. Запись только через BSL (разбор блока).

slawa Ну скорее всего на бензине у тебя происходит переключения на газ. В прошивках на сантехнику там форсунки отрубаются программно после переключения, вот оно моментально и глохнет. Попробуй убрать отключение форсунок на газу и если глохнуть перестанет значит точно невовремя срабатывает переключение.

sergei726 Спасибо! На 11183 пока не попадались ещё. Вечерком добавлю поддержку 11183 прошивки в модуль М74 MEPro.