DiK

С праздником! Уже поднималась тема такая ранее. Всё в итого сработало. Не все ограничения сняли. Есть ещё срезка доступного момента. Возможно не все отсечки сдвинули. Смотрите лог что там на 6000 происходит. Появляется ли флаг отсечки, или же ограничение иного плана.

Так это сток такой же как в складчине. В чём прикол?

Прочитай и скинь мне этот софт, я проверю совместимость.

Не надо ничего догадываться. Всё работает до безобразия чётко, открыт 2D - значит импортируем 2D такого же размера. Сохраните заранее 2D и импортируйте его потом. Экстрасенсорных способностей программа не имеет.

Ну так программа же пишет вам что размер загружаемой не совпадает с текущей, что тут не понятного? Она и так отменяет импорт этой калибровки, раз она иного размера. Не надо ничего тут исправлять, всё верно. Вы же к примеру в константу 3D график не можете загрузить, они имеют разные размерности потому что. Разберитесь конкретнее что у вас происходит. Либо калибровки в разных софтах имеют разную размерность, тогда они действительно не совместимы. Либо вы просто сохранили одинаковые калибровки с разным разворотом осей. Либо у вас при полном импорте имеют место быть калибровки которые не совместимы на разных софтах, для этого программа сохраняет лог. Вообщем анализируйте ситуацию.

Проверил присланную прошивку. Сканматик никакой ошибки P0000 там не увидел. Всё в норме.

Внутренний номер не надо трогать, да и не получится, он защищён от изменения. Тип обработки трогать не обязательно.

В среду будет такая машина, обязательно всё проверим.

На машине тоже ошибка эта или только на столе? На емайл поддержки отправьте прошивку на которой появляется P0000, в понедельник проверим.

Прошивка залита полностью в блок?

Первый раз про P0000 слышу. С трехрежимной оно точно не связано. Что это у меня догадок нет. Возможно действительно сканер, или ошибка не моторника.

Нигде к сожалению нет описания калибровок современных систем, это закрытая Bosch коммерческая информация, не предоставляемая даже заводу изготовителю Авто. Логика работы системы разбирается вручную по коду прошивки, что крайне не просто. В зависимости от условий для работы выбирается одна или другая калибровка. Например "Характеристика открытия дроссельной заслонки" в режиме трогания используется отдельная. Но эти условия далеко не всегда получается определить. Где условия выбора калибровок понятны, они подписаны, где нет, просто пронумерованы. В той же "Характеристика открытия дроссельной заслонки" по мимо режима трогания есть ещё ряд условий выбора, которые мне не понятны, поэтому калибровки разграничены лишь индексами. В системе фильтрации момента есть даже внешние условия, которые могут приходит по CAN шине от других устройств, там определить их ещё сложнее.

Нет не нужно.

Да. Сравнение Прошивки 1 с Прошивкой 2 происходит по одной карте. Соответственно если выбрать карту 2го или 3го режима, а в прошивку 2 загрузить однорежимную, то по этим адреса в прошивки 2 нет данных, она же однорежимная, как их сравнивать. В справке к программе есть более подробное описание разных режимов сравнения.

На Логанах 2. Только не D7F, а D4F - опечатка. Это 1.2L моторы которые.

Добавлю в следующем обновлении. А в чем сложность отключить пикалку эту в приборке? Зачем совсем функцию убивать?

Речь про М74.5 точно? Не про обычный М74? Полностью название софта какое?

Это чтение внешнего еепрома, который в М75 и М74.5 не используется (эмуляция 4 килобайта из флэш).

В модуль добавлена поддержка прошивок Lada Largus и Nissan Almera (VAZ) на которых установлен этот ЭБУ.

Раз у вас есть машина и возможность проанализировать лог с этих систем, напишите мне в личку или на емайл тех.поддержки. Я дам необходимые калибровки БЦН для теста.

Ну конечно УОЗ и топливо есть, как без этого может быть.

Диспетчер режимов откройте. Там температурный коэффициент для определения режимов холодный, горячий и т.д.

От спроса будет зависеть.

На данный момент добавлена поддержка только Logan2 и Sandero2.

Для приобретения доступен модуль EMS3120. Цена модуля 6000р. Предназначен для автомобилей Renault/VAZ/Nissan Logan2, Sandero2, Lada Largus, Nissan Almera, Duster (двигатели D4F, K7M, K4M) MT и AT оснащённых ЭБУ Continental EMS3120. Специальные условия! Если у вас открыто два и более любых модуля в MEPro - на данный модуль действует специальная цена 3900р. Не смотря на не высокую цену, модуль поддерживает редактирование максимальное количество прошивок из всех доступных на данный момент решений по этим машинам. Список поддерживаемых прошивок: HW4319R_SW4234R_4540R HW4319R_SW4234R_4541R HW4319R_SW4234R_4928R HW4319R_SW4234R_4929R HW4319R_SW4234R_5990R HW4319R_SW4234R_5992R HW4319R_SW4234R_6213R HW4319R_SW4234R_6214R HW4319R_SW4234R_6215R HW4319R_SW4234R_6216R HW4319R_SW4234R_8134R HW4319R_SW4779R_4780R HW4319R_SW4779R_4781R HW4319R_SW4779R_4899R HW4319R_SW4779R_5535R HW4319R_SW4779R_5537R HW4319R_SW4779R_5538R HW4319R_SW5035R_6776R HW4319R_SW5035R_6777R HW4319R_SW6251R_6252R HW4319R_SW6251R_6253R HW4319R_SW6251R_6255R HW4319R_SW6251R_6256R HW6622R_SW7778R_7416R HW6622R_SW9174R_9175R HW6622R_SW9054R_9055R HW7908R_SW7909R_7910R HW7908R_SW7909R_7911R HW7908R_SW09350_90047 HW7908R_SW09350_90067 HW7908R_SW7909R_7911R и т.д. Модуль содержит набор основных калибровок, включая: Расширенную маску ошибок, подробную идентификационную информацию, возможность просмотра записей журнала "репрога", калибровки отключения ДК2 и контроля нейтрализатора, пороги включения Л-регулирования, пусковые калибровки, калибровки ограничения и запроса момента, отсечка, система VVTC, вентиляторы, форсунки, адсорбер и т.д. После редактирования производится пересчёт основной и расширенной контрольной суммы калибровок, что позволяет записывать прошивки в ЭБУ любым загрузчиком.