DiK

У вас в картах все калибровки по УОЗ есть. Каким образом при неизменном наполнение могло поменялось время впрыска оставшись в замкнутой петле. Раз педаль нажали и машина поехала - значит нагрузка изменилась со всеми вытекающими. Нет там никакой калибровки изменения УОЗ от ДПДЗ, не выдумывайте.

В базу кодов М74 расширенные не закладывал, вот и подтянулось из общей. Главное номер ошибки - он берётся из самой прошивки и 100% верный. В следующем обновлении исправлю.

Я один момент хочу прояснить по поводу зависимости прошивки и способов/нюансов репрога блоков М74. Все блоки М74 (клайн, CAN) шьются в режиме BSL. В режим BSL блок переводит подача 12вольт на A4 и B2. Что это значит, а значит это что после перевода в BSL режим процессора, он более не передаёт управления программе во Flash памяти ( т.е. прошивки), а использует заложенный с завода способ программирования, который ни коем образом не зависимый от того что во флэш процессора. А значит будь там хоть JPG рисунок залитый, ни как влиять он репрог не может. Родион поправь меня, если я где ошибся.

В картах М73 калибровка УОЗ именно в тех осях квантования, в каких её туда заложили разработчики. Добавить то чего там нет без модификации программной части ПО нельзя.

Просто не переключаетесь на остальные режимы, используете только первый и всё. Ничего удалять не надо.

Не дешевле М86 ПО ВАЗ точно.

ПО производства Ителма будет отдельным модулем. Так как ничего общего с ПО ВАЗ оно не имеет.

Если ошибки в подключении не было, то однозначно вопрос к девайсу J2534, у меня на опенпорте и мангусте таких проблем не возникало.

Ну если написано "девайс нот опенед" - значит не выбран/выбран не тот J2534 адаптер в настройках программы. И вообще зачем выбирать вкладку CAN если пробуешь соединиться простым Клайн адаптером. CAN - для работы с блоком по CAN. Откуда ему в обычном клайнинке взяться. Такая каша из информации, реально не понятно ничего. Толи это вопрос, но в чём вопрос осталось загадкой. Толи констатация факта, но какого - то что сделал что-то не так и у тебя не работает. Так перепроверь за собой ещё раз, распиновка в хелпе у Родиона дана верная. У меня лично всё чудесно работает. Отключи перевод в бсл и банально Иденты запроси у блока, это будет проверкой что свзяь с ним есть. Пока не отдаст дальше смысла что-то делать нет. А для запроса Идентов по барабану какой у тебя J2534 адаптер. Правильно sergei726 сказал засрана тема в хлам.

Ещё один не аргументированный вброс и будет отдых! Я в прошлый раз аргументированно ответил. А то что на заборе написано и сказал "дядя ваня" аргументами не является. Скрин проца в студию с М74.5 в котором 1088. Я таких не встречал. Вот фото платы I427GF06. Как видно процессор с 832 на борту. P.S. Для 1088 на борту должен стоять XC27x8X

Все эти софты есть. Павлу напиши как машина такая будет, чего клиентов терять. Поддержку никто не отменял, даже без апдейтов. Мне на край, если Пашка не доступен.

То что он принял файл такого размера не говорит что он целиком записал его в блок! Просто молча откинул всё после 832кб и всех дел. Не надо вводить в заблуждение людей не проверенными утверждениями. Половина сейчас на веру возьмут всё. Одно время так же в М73 типо 900 с лишним килобайт писали благодаря таким же "тюнинговым прошивкам". Прежде чем что-то смело утверждать, как минимум попытаться проверить надо. Открываем блок М74.5 и смотрим на процессор, видим там XC2765x 104F80L. Открываем даташит на эти процессоры и видим там: Делаем адекватный вывод. В процессоре всего 832кб флэш и не какие 1088 туда записать НЕЛЬЗЯ!

Фаза по ТОЖ переехала в раздел пуск/топливоподача. Квантование для калибровок "Максимальное открытие заслонки 2", "Граница мощностного режима" и ещё как минимум 3х калибровок является единым. Так задумано разработчиком ПО. Зачем представления не имею.

Логан/Сандеро/Ларгус в ближайшее время. Черкни мне в личку, раз так не терпится поможешь с выпуском.

Нет Тоет в планах нет.

При проектировании модуля М73 ещё не было этой функции. Решим вопрос.

Гистерезис максимальной скорости - скорость после которой начинается срезка момента пропорционально приближения к скорости ограничения. Вторую калибровку переименую в следующем обновлении, это максимальная скорость без работы алгоритма мягкого ограничения моментом.

Пишите в личку или на емайл мне. Уточним нюансы и я думаю всё решаемо.

Вот так. Адаптация - применение значений долгосрочной коррекции. Обучение - изменение значений долгосрочной коррекции. Не одним не вторым само регулирование не выключить.

Есть калибровка которая определяет расчётное положение педали. И уже эти значения используются для контроля отключения АС и ещё в в паре процедур. Вы смотрели алгоритмы блока ME, который как раз подразумевает использование егаз системы, его алгоритмы не сочетаются с M7.9.7+. Ещё раз, пишите на емайл поддержки.

Доброго дня. Спасибо за ваше внимание к проекту. По таким вопросам лучше на емайл поддержки пишите. 1. Вы не правы. Для формата 2D данной калибровки (линейка ВАЗ) - это угол заслонки. А для формата переменной (ШНИВЫ как правило) - это "Standardized accelerator pedal angle", т.е. положение педали. Никакого отношения к моменту она точно не имеет. 2. Спасибо опечатку обязательно исправлю. 3. Эта калибровка задаёт именно время работы фильтра после начала его использования. Так что тут тоже ошибки нет.

Чтобы прошивки УАЗ поддерживали установку желаемого СС необходима модификация программной части и добавления этого функционала в код. А для модифицированных программно прошивок предназначен модуль 2.

Я не про цикличность перезагрузок говорил, а про сейчас и ещё раз. Вот так выглядит у меня и иначе сделать не получается: Как получится повторить обязательно исправлю. Важность калибровок для каждого своя. Те которые для меня важны и по моему мнению нуждаются в описании - таковое имеют. Например как вот эта: На всех угодить нельзя! И емайл тех.поддержки никто не отменял. P.S. Ссылки что там не видны к стати тоже уже не важны. Это рудименты. Драйвер включен в дистрибутив и лежит в папке с программой, а емайл дублируется ещё в нескольких местах. Предлагаю остановиться и продолжить ловлю на свежую голову поутру.

Не смог повторить у себя такого. Все ссылки видны нормально Вообще окно выглядит странно. Что-то с виндой, перезагрузить компьютер. Или скин сменить.

Добавил в настройки возможность выбирать глобальность применения собственных заметок и настроек масштаба. При снятом флаге - будет для каждой карты по отдельности. Кому так не удобно ставим флаг. Горячую клавишу на вставку из Прошивки №2 тоже добавил.