DiK

Никак. Это редактор, а не программа для создания двухрежимных прошивок. Вместе с редактором все получили базовые софты двухрежимных прошивок на все ВАЗовские 797+, вот на их основе и калибруйте себе любые двухрежимные прошивки редактором. Калибровки можно менять руками, копировать в режиме сравнения, копировать через буфер, копировать через сохранение в файл ... В общем на все случаи жизни. Не забывайте только что режим сравнения работает на базе одной карты, если софт разный карты будут не в кон.

Создал тему: http://www.oktja.ru/forum/topic/95096-основное-по-редактору-mepro/ Ответил там же.

С разрешения Пашки базируем тему в этом разделе, по крайней мере пока. Тема по продажам редактора и модулей здесь: MasterEdiPro Хелпа к редактору не делал, посему предлагаю основные вопросы задавать здесь. Только просьба ограничиться основным именно по редактору, давайте вопросы типа "А чё шатает обороты, я же только УОЗ крутил ..." и тому подобное оставим вне этой темы. Для начала поясню, что закладка "Утилиты" является общей для всех карт. В частности для 797+ в ней нет ничего нужного, пусть она вас не смущает. В последних версиях убрана. Прошивка №1 - Это та, которую мы редактируем. Прошивка №2 - Это для сравнения с 1й в редакторе и для работы в режиме утилит. Редактировать её нельзя. Если галка не установлена, то в прошивке №2 находится 1я, для хранения истории в процессе редактирования и при каждом открытии редактора она обновляется по отредактированной. Пока не нажата кнопка "Сохранить прошивку №1", никаких изменений не сохранится.

Я думаю да, пиши Пашке.

Ну условия регистрации редактора стандартны. Первая регистрация на один комп само собой. И ещё 3 дополнительных регистрации, на случай смены железа, можно использовать одну для другого компа, главное чтоб это не был комп соседа, а то потом себе не останется перерегистраций :hi: .

В рамках данной складчины в редакторе будут открыты карты на прошивки 797+ (все основные софты для ВАЗ и шнива). И приоры, и нивы и шнивы ... всё там будет вообщем. Картами можно будет редактировать как одинарные прошивки так и двойные, пересчёт КС само собой. Да там блин вместе с маской больше двухсот калибров, как я их на скрин то затолкаю? Всё что надо там есть. Редактор универсальный, развивается, на перспективу возможна открытие и других карт, в нём уже есть много других авто и карт к ним, я думаю будем некоторые вещи выставлять на продажу. На данный момент только 797+ ВАЗ.

Да конечно можно, там более сотни калибровок первого режима и около 30 в переключении. Полная маска ошибок и прочее, так что думаю хватит этого с головой для всяких нужд. Защита только та, которую я озвучил, более ничего не будет.

От считывания такое не спасёт. Защита в наших прошивках нацелена только на "несанкционированную" модификацию калибровок второго режима. На такие процы можно ставить защиту подобную той что на М73 Автелах, но для этого надо дорабатывать прошивку и потом использовать специально рассчитанный на это загрузчик.

Версии под впрысковое ГБО да, но надо убрать сигнал с датчика неровной дороги, дабы не происходило переключения по его сигналу. А зачем оно надо, если с пакетом 2 идут обычные однорежимные Пакета 1. Если со всеми скидками - то 6000 за всё (это Пакет2, включающий в себя Пакет1 и Пакет 3).

Конечно, скопируешь во второй режим калибровки из первого, а отсечку поставишь другую. Всё правильно.

Скрин из редактора по редактированию второго режима: Привязка редактора к компьютеру/софту, как DoubleM73.

личные отзывы о start power v3: в отличие от v2 - улучшилась тяга после 1500 и до верху, по расходу очень радует (особенно в сравлении с прошивками других авторов), в городском цикле на пропане Е4 получается до 8,4л! Для ГБО вобще то нужна двухрежимка. Думаю на этой неделе -край следующей пакет на ВСЕ 797+ ВАЗ будут в складчине. Версии ГАЗ/бензин. Для крутых чиперов опционно редактор будет - там основные вещи можно самому покрутить. Сразу предупреждаю -редактировать данные прошивки чем либо ещё невозможно -даже если СТП увидит какие то калибровки одного из режимов. Прошивка утратит работоспособность. Редактор простой и надёжный. я года два работаю в этой оболочке - счастлив) Господа, не сочтите за глупость, но зачем для 4го поколения газобалонного оборудования двухрежимка?! + как это организовать на БОШе? (неужели я где то что то пропустил :bezpo: ) единственное, что различается при работе мотора: газ горит = медленнее сгорает смесь, а бенз взрывается = процесс горения происходит несколько быстрей... смесь после настройки газ-форсунок проверял шдк, составила 14,5:1 на ХХ и до 12,9 в режиме нарузок... процессы управления газовыми форсунками полностью аналогичны с бенз-форсами, за это отвечает газовый ЭБУ, отличается лишь время впрыска... По мимо основного - УОЗ есть и ещё вещи, которые проще реализовывать именно на двухрежиных прошивках. К примеру на том же 4м поколении возможно отключение бензонасоса по временной задержки после перехода на газ, зачем это надо думаю вам известно. про отключение БН = согласен, но тут тоже есть варианты, так что нужно быть осторожным и учитывать стиль и характер вождения: как быть с калибровками в газ-эбу такими, как например, "макс обороты работы на газе", ведь при превышении этого значения снова вкл бенз форсы, а в случае если не будет давления в рампе, то уйдет время на то, чтобы его там создать, за этот период мотор попросту может заглохнуть или тоже самое качается ситуации, когда газ форсы открыты постоянно, и из-за нехватки топлива газ-эбу снова возвращает управление бензиновому эбу... Я пробовал, до провала там не доходит, на тазах точно успевает давляк нагнать даже при переходе на ХХ. А вообще всё индивидуально, главное чтоб было чем делать я думаю, а как делать и делать ли вообще уже решают все для себя сами. Давай лучше в ГБО про это, а то Паша ща нас забанит тут на пару деньков за "не по теме".

личные отзывы о start power v3: в отличие от v2 - улучшилась тяга после 1500 и до верху, по расходу очень радует (особенно в сравлении с прошивками других авторов), в городском цикле на пропане Е4 получается до 8,4л! Для ГБО вобще то нужна двухрежимка. Думаю на этой неделе -край следующей пакет на ВСЕ 797+ ВАЗ будут в складчине. Версии ГАЗ/бензин. Для крутых чиперов опционно редактор будет - там основные вещи можно самому покрутить. Сразу предупреждаю -редактировать данные прошивки чем либо ещё невозможно -даже если СТП увидит какие то калибровки одного из режимов. Прошивка утратит работоспособность. Редактор простой и надёжный. я года два работаю в этой оболочке - счастлив) Господа, не сочтите за глупость, но зачем для 4го поколения газобалонного оборудования двухрежимка?! + как это организовать на БОШе? (неужели я где то что то пропустил :bezpo: ) единственное, что различается при работе мотора: газ горит = медленнее сгорает смесь, а бенз взрывается = процесс горения происходит несколько быстрей... смесь после настройки газ-форсунок проверял шдк, составила 14,5:1 на ХХ и до 12,9 в режиме нарузок... процессы управления газовыми форсунками полностью аналогичны с бенз-форсами, за это отвечает газовый ЭБУ, отличается лишь время впрыска... По мимо основного - УОЗ есть и ещё вещи, которые проще реализовывать именно на двухрежиных прошивках. К примеру на том же 4м поколении возможно отключение бензонасоса по временной задержки после перехода на газ, зачем это надо думаю вам известно.

Форум видимо назад откатывали опять, вот и полетело последнее изменение сообщения. Восстановил, можно скачивать.

Обновил DoubleM73. Обновление скачиваем в первом посте темы, пароль на архив разошлю на емайл всем.

Марса не будет 1-2 дня, у него сложности с интернетом. Просил передать чтобы паники не поднимали, как появиться все платежи сразу разберёт.

Они и так в стоке все Евро 2. Из них только FORA Estina Elara 2.0 e3 4420EN.5 0261B06798 Евро 3 в стоке, по ней там есть перевод в Е2.

Имена папок в архиве достаточно длинные, и вложений не мало. Поэтому если вы распаковываете в подпапки то итоговый путь может привышать максимальный размер по длине. Как сказано выше распаковывайте в корень диска и пролем не будет.

Так это и есть у тебя ключи целиком. Закидывай их в базовый софт и окучивай им твой контроллер. В чём именно сложность?

Да возможно конечно! Оскар всё правильно сказал. Обновление выслал повторно. Еще один вопросик: а при импорте калибровок из прошивы Е2 коплектация (Е2) сохраниться? Естественно! Полный импорт подразумевает под собой перенос всех существующих (именно существующих, а не доступных для изменений) в прошивке калибровок и параметров. 2 rogi выслал ещё раз

Да возможно конечно! Оскар всё правильно сказал. Обновление выслал повторно.

Всем зарегистрированным пользователям DoubleM73 разослал обновление, кому не придёт стучите в личку.

Газовые версии помимо самой настройки под газ будут разделены для разного ГБО (отключение регулирования, пропусков зажигания, контроля форсунок, контроля БН ...). Думаю для тех кто занимается ГБО такое будет очень даже в тему.

C днём рожденья тебя Пашк!!! Таких нормальных мужиков как ты реально мало, желаю таким тебе всегда и оставаться! Удачи и успехов во всём по жизни!

Лезть можно, блок не завалишь, но работать на старом софте не будет, с калинкой похоже также. У Пашки там и так голова пухнет от всего, сделает я думаю как чуть раскидается, не терзайте его он про них знает. А по дублю обновление на класику и калину готово, щас протестируем только, но про это в своей теме.