DiK

В Bosch ME17 множество контрольных сумм (табличные, сегментные, шапки и т.д.) не считая подписи. В отличии от М74 где она всего одна. Поэтому если мы начнём их все отображать там будет на несколько экранов.

На этих системах с ПХХ не всё однозначно. Я закину калибровку смещения оборотов от градиента для начала отсечки, она должна и вход в ПХХ определять. И минимально эффективное время впрыска, оно может не давать полностью вырезать топливоподачу. Пробуйте, подробнее разбирать времени пока нет.

sim2k думаю можно выпустить. Sirius D3x не планировал даже, мало наработок по нему было. Кефико 797 давно хотел собрать подборку, ни как руки не доходят. Горящие проекты Павла закрою и обязательно что-нибудь зарелизим.

ПХХ на этих блоках не разбирали. Пока не было таких запросов.

Конфигурация, маска, максимальный коэффициент продувки. Этого достаточно. Период не надо, будет щелкать постоянно.

Нет на 7.2+ не делал. Подумаю об этом.

Нет на эти блоки не планируется.

На турбовые ваги мед17 то есть все. А вот атмосферных я не видел. Глянем, интересно.

Это на новых атмосферниках ME17 пошел? Скинь мне прошивки с него если есть.

Я подумаю что можно сделать насчет перемешивания без ущерба времени на новые разработки и с максимум целесообразности.

Да. Я вам ответил в личку.

Залив обратно сток запрос конечно активируется и тип иммо станет как и прежде. Но ЭБУ при каждом выключении сохраняет новую сессию в еепром с текущем статусом ИММО, а последний статус будет без ИММО. Тут уже на разных ИММО и прошивках по разному будет. Где-то он пропишет себя заново, а на некоторых просто останется не обученным. У них там три разных типа ИММО и к тому же есть разные реакции на отсутствие активации в софте. В любом случае в пакете будут прошивки для поднятия любой машины, даже через BSL.

Вопрос не в том кто это делает и в инструменте для сего деяния. Тут есть свои нюансы.

Защиту от чтения прошивки можно поставить практически на любой блок. Но это на уровне протокола обмена данными с блоком как правило, а значит вопрос действительно к загрузчику, а не к редактору. Саму прошивку для этого даже в большинстве случаев и нет необходимости модифицировать. А вот перемешать калибровки можно и в редакторе. Но опять же на каждом ПО свои нюансы. Давай те конкретизируем (хотя бы для начала) задачу до конкретного блока. И я рассмотрю варианты.

ИММО на сименсах и бошах в карты добавлять чревато по юридическим соображениям. Поэтому в карты не планируется сие. Пишите Павлу он вам отключит на любом софте.

Просто закладка общая для разных модулей на базе Bosch 797+ с схожей логикой работы. К примеру если купите модуль Bosch M7.8.0 то карты будут в этой же закладки.

Нет. И что потертые адреса еепрома на логанах или ларгусах работают как отключение ИММО - конечно нет. В лучшем случай автопривязка сработает. И разве затерев еепром в прошивки его можно по диагнозе в блок загнать - опять же нет. Это способ был для старых сириусов и записи по бсл. А тут совсем иная складчина. Всё в описании Павел написал. Вот же Пашка написал:

Зачётная логика! Какой дебил только алфавит придумал не понятно )))) Если что так то G между A и H, а не как не после (A, B, C, D, E, F, G, H). Вот и разбавили рабочую рутину, а что полезно )))

Я же выше уже написал что в складчине будут все софты на весту начиная с E01 заканчивая H03. Что КС под сток зафиксирована, дабы вопросов по гарантии не было. На чём приехал клиент - на том и уехал. Какой к чертям ЧТП. Всё занавес, вы либо действительно в танке, либо совсем не своим делом занимаетесь по жизни. Ещё один не адекватный выброс от Вас в теме и будет отдых на долго, чтобы привести мысли в порядок.

Контрольные сумма думаю сделаем под заводские, чтоб с гарантией лишних вопросов не возникало. В складчине будут прошивки на ВЕСТУ!!! Все актуальные софты на ВЕСТУ (робот AE01-AH03 и ручка BE01-BH03). Слов про Логан или XRAY в названиях складчины нет. Это уточнение для тех кто в танке.

ПО Итэлма - это совершенно другие прошивки. Используется на XRAY мотор 1,8 с VVT. На вестах такого пока нет.

Для приобретения доступен модуль EMS3125. Цена модуля 6000р. Предназначен для автомобилей Renault/VAZ Logan2, Sandero2, Kaptur, Duster, Lada XRAY (двигатели H4M, F4R) MT и AT оснащённых ЭБУ Continental EMS3125. Как правило данный эбу используется на автомобилях оснащённых системой VVTC. Специальные условия! Если у вас открыт модуль EMS3120 в MEPro - на данный модуль действует специальная цена 3900р. Не смотря на не высокую цену, модуль поддерживает редактирование максимальное количество прошивок из всех доступных на данный момент решений по этим машинам. Ориентировочный список поддерживаемых прошивок: Duster: HW6049R_SW7088R_7090R HW6049R_SW7524R_7523R HW6049R_SW7524R_7522R HW4953R_SW6185R_6612R HW4953R_SW7313R_7388R HW4953R_SW6185R_6613R HW4953R_SW7313R_8097R Kaptur: HW6049R_SW8831R_8752R HW6049R_SW9314R_9959R HW4953R_SW7313R_8626R HW4953R_SW7313R_8627R Loagan2/Sandero2: HW6049R_SW8831R_8834R HW6049R_SW8831R_8835R XRAY: HW6049R_SW8831R_8765R и т.д. В данном списке указаны лишь свежие версии прошивок на заявленные автомобили, полный список более масштабный. Если есть вопросы по поддержки конкретных отсутствующих с списке прошивок высылайте их на емайл поддержки обязательно отвечу. Модуль содержит набор основных калибровок, включая: Расширенную маску ошибок, подробную идентификационную информацию, возможность просмотра записей журнала "репрога", калибровки отключения ДК2 и контроля нейтрализатора, пороги включения Л-регулирования, пусковые калибровки, калибровки ограничения и запроса момента, отсечка, система VVTC, вентиляторы, форсунки, адсорбер и т.д. После редактирования производится пересчёт основной и расширенной контрольной суммы калибровок, что позволяет записывать прошивки в ЭБУ любым загрузчиком.

Ну дизеля не обещаю пока. А вот 3125 в принципе можно. Сегодня оформим возможность приобрести модуль.

Нет.

Ну конечно кан подключен, раз я вкладку кан использую. В загрузчике эти вкладки определяют способ записи в блок прошивки (по кану или по клайну), а не тип блока. А кто вам то мешал кан попробовать? Вы же писали что всё перепробовали. Распиновка в первом сообщение темы. Большой разъём: E3 - CAN-H E2 - CAN-L