DiK

По приобретению все вопросы можно отправлять Павлу или мне в личку и на почту. Моя почта kdiman2005 собака rambler.ru. Если необходима максимальная оперативность, то у Павла в подписи имеется телефон.

Я же после добавления функции просил вас проверить её, ибо у меня нет вашего datalogera или как он там называется, чтобы проверить самому. Напишите на емайл поддержки конкретику - что именно там ещё не хватает и в каких калибровках.

Это название вкладки. На ней написано под какие ЭБУ на ней могут быть карты. Откуда у вас возьмётся М86 если вы его не приобретали.

А у вас М86 модуль то открыт?

Эта прошивка и так поддерживается. Что вы хотите добавить?

Это цветная визуализация дипазона значений. Для наглядности при работе с 3D поверхностями. "Столб" определяет какому значению какой цвет соответствует.

Наслаждайтесь высоцким. Завтра весь флуд потру.

Нет по Микас планов нет. Единственно что можно добавить тот что алгоритмически похож на М73 Автел.

PCMflash от Олега 100% с ними работает, включая чтение. На нём и тестировалось всё.

По 3134 совсем нет спроса. Так что пока нет на него планов.

На уровне багрепортов и конфигурации да поддерживает. Дополнительных калибровок продувки пока не добавлял, закину в очередном обновлении.

Если ты про цену, то всё в перечне доступных модулей есть. Конкретно этот 8т.р. Постараемся цену не поднимать на него в будущем.

Блок ставится на корейские GDI моторы (1,6 и 2,0). Модуль содержит калибровки необходимые для атмосферных и Турбо GDI. Софтов по этому ЭБУ не мало уже, но если попадётся неизвестный читаем и присылаем буду добавлять поддержку. Вычитывать их сейчас совсем не проблема, так как чтение по диагностике открыли во всех загрузчиках. По просьбе выкладываю скрины текущих доступных калибровок:

Сейчас тему сделаю по нему.

Не секрет. С алгоритмом особых сложностей не было. Далее поэтапно проходили по всем калибровкам управления круиз-контроля на тестовой машине, которые могли влиять на его не стабильную работу и запрет фиксации скорости. Так и выяснили минимально необходимые калибровки которые могут понадобится для управления КК. Их в карты и добавили.

Не понял вопроса. Раз ты на механике проверил сам, значит и сам в редакторе поправил нужную калибровку. При чём тут сканер? Или тебе кто-то поправил прошивку? Уточни вопрос.

Нет необходимости что либо ещё тестировать. Всё что надо уже проверили и я добавил во все карты модуля ME17.9.11/12/13. Активируйте сами на здоровье в любой прошивке.

Добавил в карты возможность активации круиза. P.S. За тесты круиз-контроля на машине спасибо Beezzz

На email тех.поддержки. По просьбам добавил возможность купить расширенные функции от модуля 17.9.11/12/13 владельцам модуля 17.9.7(1). Стоимость та же как на 17911 (речь про обновление модуль 1 на модуль 1.2 - цена 2т.р.). Актуально для тех кто не имеет модуля 17.9.11 и не собирается его приобретать, а закрыть чтение по ОБД требуется. Смысл сего в том что "Отключение чтения по ОБД в прошивке" в расширенных функциях 17.9.11 модуль 1.2 так же можно применять для 17.9.7 и 17.9.71. Имейте ввиду что "Отключение чтения по ОБД в прошивке" так же не даст вам вычитать пароль для BSL из прошивки. Для возврата возможности работы с ЭБУ 17.9.71 в BSL необходимо вернуть в него (диагностической записью) сток или прошивку с не отключенным чтением.

Калибровки ДМРВ для Шнивы 17971.

Обороты плавали на скорости 50-90 км/час? Это как, на нетралке катился при такой скорости и они плавали?

Это RAR5 архив. Не надо менять расширение, надо WinRAR обновить. Или любой другой архиватор на более свежий.

Так в этих таблицах обучения вы увидите те самые 0,9 в конкретной режимной точке. Ответа почему там 0,9 вы не получите. Принцип набора адаптации таков, если постоянно в какой-то режимной точке (например 900 оборотов и 20% нагрузки) приходится постоянно двигать моментальную коррекцию для попадания в стехиометрию по ДК, то это значение заносится в адаптацию и используется потом заранее при попадании в ту же режимную точку чтобы моментальная в ней была максимально приближена к 1. И так постоянно. На то она и адаптация. Я пока не вижу смысла заниматься разбором этих адаптаций.

Пожалуйста. Пользуйтесь раз действительно необходимость есть.

Корректор желаемых оборотов ХХ и порог по скорости для его применения.