DiK

Позже. Тут столько в обновление набралось, как вернусь буду сначала всем остальным наниматься. Не складывается что-то с этим Микас 12, вечно что-то не даёт его доделать, заколдованный он какой-то.

Пороги напряжения ДК1 - это пороги перехода бедно/богато.

Да конечно будут. Я пока в отъезде, скоро должен вернуться и будет обновление, там много чего уже набралось.

Цикловое наполнение добавьте.

Для таких исследований не хватает наполнения, чтобы анализировать время впрыска и делать выводы об обогащении.

Да переход в мощнотсной режим отключает обратную связь по ДК. Заданного состава в виде коэффициент воздух/топливо тут нет. Воспользуйтесь калибровкой в разделе топливоподачи "Базовый коэффициент от наполнения", поменяйте значения в интересующих режимных точках и снимите заново логи.

Нет. EMS3134 это совсем иной ЭБУ. В рамках модуля 3132 нет его поддержки.

Да поддерживаются и символ и клио и альмера.

В личку мне напишите, решим вопрос.

Заявленные цены были только во время складчины. Сейчас цена на пакет выше. Пишите Павлу на почту или директору складчины Марсу в личку.

Надо целостность проверить прошивки, бывает вычитано чуть криво. Проверю и если карты нет добавлю, как раз обновление на днях надо выложить.

Она всегда и была. Это не новый софт.

Модуля на 251е ECU в ближайшее время не будет. TCU на этих системах даже в планах не стоит.

Нет не выскакивает.

Поправить этот параметр в регистраторе и залить его в ЭБУ.

Ничего не менялось там. Не надо никуда откатываться. Проблема у вас явно в чём-то другом.

Нет эти не планируются. Только Микас12 будет.

Отключение возможно, но для этого надо код править. Калибровками не отключить. Поэтому в редакторе нет. Можете к Павлу (Паулюс) обращаться для заказа таких прошивок.

Тему от рекламы и антирекламу комбика почистил. Кто совсем не может разобраться с записью прошивок этим загрузчиком - используйте Опенбокс. И вообще помните что для надёжности писать эти блоки рекомендовано исключительно накинув разъёмы на сам ЭБУ диагностическим методом. Если при записи через ОБД у вас слетит еепром или случится ещё что-то, сложностей будет гораздо больше чем накинуть на ЭБУ свой разъём. Я думаю мы в последний раз рассмотрим что там навыдумывал автор комбика в новом обновление с автоматическим определением протокола и прочей лабудой, чтоб упростить работу участникам складчины с этим загрузчиком.

Какая муть началась, совсем стало всё не понятно. Ещё раз техническая часть без привязки к загрузчикам. ПО Итлема (а это XRAY 1.8 который мы тут обсуждаем) своим загрузчиков прекрасно пишется полностью в ЭБУ диагностическим методом записи (это тот при котором ЭБУ в BSL не переводится подачей +12 на G5/C2). Я лично всегда пишу в ЭБУ двухрежимные прошивки ПО Ителма Опенбоксом. Что там намутили с проверками в другом загрузчике не знаю. Пусть предупреждает о чём угодно, запрещать писать то зачем. И вообще мне не понятно почему Павел должен каждый раз подстраиваться под причуды конкретного загрузчика. Вчера он писал прекрасно эти прошивки, сегодня перестал писать. Ну так откатывайтесь назад и пишите ему пусть даст возможность записывать в любом случае, просто предупреждает если ему так хочется. А завтра что потребует чтоб в названии не было каких то конкретных символов. Павел то здесь причём? Всё почищу в теме.

Мы модифицируем вам заводское ПО чтоб добавить туда код для двухрежимных, отсечки дополнительные и прочие полезные вещи, а в результате чего это мусор давайте мы его будем удалять. Не надо лазать в прошивку.

Прямого ограничения по скорости нет в калибровках. Можно через отсечку по номеру передачи сделать.

Вот тут:

Надо было сразу в тех.поддержку написать, пока машина на месте была. Можно было оперативно определиться что упускаете.

Да присылайте посмотрю. Поведение авто - это не признак переключения прошивки. В первую очередь смотреть АЦП ДК2. Потом уже остальные признаки, но именно по диагностике, а не по ощущениям.