Перейти к содержанию

Рекламные объявления:

Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO.  STool - Программа восстановления одометров.  PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем

Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2025 начато обновление ЛЕТО 2025.  <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). 

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ  

Важная информация по PCMflash, читать обязательно.     По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться

DiK

Super Moderator
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    1724

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    138

 Тип контента 

Весь контент DiK

  1. DiK
    Да полностью заменяем для BB04. Экология это условно в данном случае. Ничего под неё править не надо при замене. Не забываем только перенести регистратор.
  2. DiK
    Да есть такие калибровки.
  3. DiK
    Работу кнопок можно исправить. Но в алгоритме работы ограничителя скорости тоже есть недочёты на этом софте. С учётом всего проще всё же перейти на более свежий I865BB02.
  4. DiK
    Добавим калибровки коррекции скорости.
  5. DiK
    Увы не планировалось.
  6. DiK
    Павлу на емайл напишите. Там в описании есть контакты его.
  7. DiK
    Тогда понятно что ему не нравится. Если с датчиком не разберётесь, попробуйте вот тут разрешить КК работать на всех передачах, включая 0ю.
  8. DiK
    Этот модуль в продажу не могу пока отдать. Китай всё же в приоритете.
  9. DiK
    Если даже не пытается, то тут причин может быть много. Запишите лог с включением ОС и КК. Мне пришлите его.
  10. DiK
    Что именно не работает, или работает не корректно?
  11. DiK
    С марклли врядли, а по бошам есть в планах.
  12. DiK
    Они ещё идут на машинах свежих?
  13. DiK
    НЕТ не так! Да откуда же вы это берёте. Я же уже дважды выше описал. Кнопка переключает когда её нажал и отпустил.
  14. DiK
    Это всё не нужно! Используйте режим переключения Кнопка в таком случае.
  15. DiK
    Вы точно не верно себе представляете процесс переключения. режим Тумблер - пока подана масса 2й режим. Пока масса подана!!! Убрали её тут же 1й. режим Кнопка - подали массу и убрали её - режим циклично переключился. Т.е. каждые цикл такой будет переключать режим 2й - 1й - 2й - 1й .... Не хотите терять сигнал ДТВ на 2м режиме, используйте Кнопку а не Тумблер.
  16. DiK
    Видимо у вас с принципом работы недопонимание. Режим Тумблер означает что переключение на 2й режим происходит на время смены сигнала. Т.е. если переключаем по массе, то при нормальной работе ДТВ будет 1й режим, а при замыкании его на массу будет 2й режим. Пока ДТВ замкнут на массу будет 2й режим. Как только массу с ДТВ убрали и он продолжил нормальную работу будет опять 1й режим.
  17. DiK
    Почему не сможете с 2го режима вернуться на первый? Сможете конечно.
  18. DiK
    Вы можете переключать режимы по педали газа. Таким образом ДК2 останется рабочим. Либо по ДТВ в крайнем случае.
  19. DiK
    Что значит "возврат на Е5"?
  20. DiK
    Можно и не все в папку, а только отличающиеся, или только нужные.
  21. DiK
    Вы открываете карту 2го режима. А у вас во втором режиме второй прошивке нет данных, она однорежимная. Вот там и 0. В данном случае просто проимпортируйте калибровки кнопкой IMP во второй режим.
  22. DiK
    Это фильтр сглаживания момента. Он и раньше был, в новых версиях все его калибровки переместили в отдельный раздел.
  23. DiK
    От ларгуса поддерживаются все прошивки. Ваш файл битый, в нём половина калибровок отсутствует. Возможно вычитали неправильно.
  24. DiK
    На емайл тех.поддержки запрос напишите.
  25. DiK
    На емайл те.поддержки напишите, выдадут вам ссылку на бэта версию.
×
×
  • Создать...