Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2026 начато обновление ЛЕТО 2026. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
DiK
-
Постов
1847 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
173
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент DiK
-
Доброго. Есть такая возможность! Но не во всех еепром хранится vin. Там где нет его в еепроме, он берётся из области конфигурации прошивки. Считайте фулл и поправьте редактором.
-
Сомнительное решение в таком виде как его представили. На М86 в сети в свободном доступе ещё с 2022го года (автор Flasher) лежит тоже самое, и не прижилось за не востребованностью. Рассмотрим необходимость, если будет востребовано, то конечно сделаем. Возможно в более правильном варианте для откатки не стандартного железа. Насчёт давления в ресивере, вопрос есть ли в системе переменная с его расчётом. Если есть, то можно добавить такую калибровку. Гляну. -
Да полностью заменяем для BB04. Экология это условно в данном случае. Ничего под неё править не надо при замене. Не забываем только перенести регистратор.
-
Да есть такие калибровки.
-
Работу кнопок можно исправить. Но в алгоритме работы ограничителя скорости тоже есть недочёты на этом софте. С учётом всего проще всё же перейти на более свежий I865BB02.
-
Добавим калибровки коррекции скорости.
-
Увы не планировалось.
-
Павлу на емайл напишите. Там в описании есть контакты его.
-
Тогда понятно что ему не нравится. Если с датчиком не разберётесь, попробуйте вот тут разрешить КК работать на всех передачах, включая 0ю.
-
Этот модуль в продажу не могу пока отдать. Китай всё же в приоритете.
-
Если даже не пытается, то тут причин может быть много. Запишите лог с включением ОС и КК. Мне пришлите его.
-
Что именно не работает, или работает не корректно?
-
С марклли врядли, а по бошам есть в планах.
-
Они ещё идут на машинах свежих?
-
НЕТ не так! Да откуда же вы это берёте. Я же уже дважды выше описал. Кнопка переключает когда её нажал и отпустил.
-
Это всё не нужно! Используйте режим переключения Кнопка в таком случае.
-
Вы точно не верно себе представляете процесс переключения. режим Тумблер - пока подана масса 2й режим. Пока масса подана!!! Убрали её тут же 1й. режим Кнопка - подали массу и убрали её - режим циклично переключился. Т.е. каждые цикл такой будет переключать режим 2й - 1й - 2й - 1й .... Не хотите терять сигнал ДТВ на 2м режиме, используйте Кнопку а не Тумблер.
-
Видимо у вас с принципом работы недопонимание. Режим Тумблер означает что переключение на 2й режим происходит на время смены сигнала. Т.е. если переключаем по массе, то при нормальной работе ДТВ будет 1й режим, а при замыкании его на массу будет 2й режим. Пока ДТВ замкнут на массу будет 2й режим. Как только массу с ДТВ убрали и он продолжил нормальную работу будет опять 1й режим.
-
Почему не сможете с 2го режима вернуться на первый? Сможете конечно.
-
Вы можете переключать режимы по педали газа. Таким образом ДК2 останется рабочим. Либо по ДТВ в крайнем случае.
-
Что значит "возврат на Е5"?
-
Можно и не все в папку, а только отличающиеся, или только нужные.
-
Вы открываете карту 2го режима. А у вас во втором режиме второй прошивке нет данных, она однорежимная. Вот там и 0. В данном случае просто проимпортируйте калибровки кнопкой IMP во второй режим.
-
Это фильтр сглаживания момента. Он и раньше был, в новых версиях все его калибровки переместили в отдельный раздел.
-
От ларгуса поддерживаются все прошивки. Ваш файл битый, в нём половина калибровок отсутствует. Возможно вычитали неправильно.
