Темур

А как снять ошибки в прошивке?Чоб не горела лямпа ?

канэша сможет, даже Я5 сможет, что говорить о МР70.Тока с ДД чо буишь делать?

Канэша понравиться, на прошивках 1.6л.калибровки побогаче (состав в смысле)А програмно они всроде одинаковые.

подойдет если движки 8-ми клапанные, но работать лучьше будет своя. Датчик фазы нужен для реализации фазированного впрыска , проверить можно по параметрам диагностики, если нет ошибки по ДФ и время впрыска примерно 4 мс. то все ок с ДФ.

Ребятки не тот ли это блок про который недавно кто то писал?Каца там тока своя прошивка пашет.

А зачем так гимороишься?купи луче програматор через разьем 55-ти пиновый прошивай. если было 128кб там была двойная прошивка или прошивку с защитой, на всякий случай залей двойную чоб что там было потерлось все а потом заливай по новой одинарную.

Я тоже менял, но не на горячую,представляю как там весело на горячую менять его,особеннно шланг ОЖ держать

Кстати первый раз увидел датчик фаз чоб на классическом движке стоял :)

А чо трудно замутить?Взял железку плоскую длинную(сантиметров 40)вкручиваешь в нее все 4-ре затюненые свечи .....кароче шас попробую положить художество.

Недавно ниву притащили на галстуке , обьяснили так, типа ехали мы ехали РАС заглохла и больше не завелась никада!!!Я для начала проверил ДПКВ, двление топлива, и када начал проверять искру свечкой с ОТПИЛЕННОЙ РЕЗЬБОЙ оказалось нет искры,проскакивает тока када выключается стартер.Я начал прозванивать провода менять катушки на новые, и када решил подменить блок на Я7.2 понял, что искра идет не в тему(на боше искры небыло).И тока тада догадался,что дело в железе,а именно что шкив поломан в месте соприкосновения со шпонкой , если получиться сфотаю и положу. Нинаю почему, но меня не смутила ошибка датчика фаз которая после каждой прокрутки стартером выскакивала,можно былобы догадаться конесно, что чота не так с метками но я у. искал искру.

Чесно говоря даже не знаю точно скока по пробегу,каца наш моторист через 500км.(после ремонта мотора)говорит подьехать на регулировку, а в твоем случае если микропрогарчики уже большие, то возможно и не пришлепаются клапана. А тебе зазор делали как обычно или чуть побольше?Если чуть больше не сделали, вполне возможно, что никада не пришлепаются.

В таком случе обычто в этих цилиндрах и нет компресии, при чем почти совсем нет и при замере компресии к примеру на 2-ом с свечного отверстия слышен характерный свист. Зажатые это када зазор меньше нормы или ваще нет его и тада клапан закрывается не до конца, следует раслабить клапана и сделать зазоры больше положенного чоб они пристукались с седлами и стали гермитичными.Возможно гуляют обороты из-за не герметичности клапанов (не пристукались).

Хозяин машины очень просил чо нить найти, скажите сколько это будет стоить может он подпишется.

РПД это Роторно-Поршневой Двигатель стояло два комутатора , четыре катушки и со стороны коробки из двигателя выходили провода очень похожие на провода ДПКВ и уходили кудато в салон со стороны пассажира вот я и думаю чо там стоит?

ДК по хорошем осцилографом, но я за неимением смарю на скорость изменения напряжения на ХХ. Кстати видел дета схемку типа стопудовый правиряльшик ДК, не знаете чо за схемка?

Ты у хозяина ышо спроси не менял ли он недавно зубчатый ремнь в каком нить подозрительном срвисе.

Так чо, нихто не знает как ограничитель приубрать ? :o Не верю, знает как минимум ЭММИБОКС

Машинка обсалютно стоковая, никто ничего еще не успел сделать, если дело в самом эбу, вернее в том что он 797 то ладно, а так интересно былобы узнать в чем косяк.

Не понял, параметры АЦП ДПДЗ дать?А угол ДПДЗ чо значит?Блин если туплю извиняйте, у нас жара аццкая

После ремонта карба (солекс с дифузорами 24-26 каца)поробовали прокатицца, а она зараза на 6500 срабатывает ограничитель Как его убрать и как он там ваще устроен?Если есть какие нить схемы или чо нить типа этого делитесь.

Массы под капотом протянул, а в салоне ничего не разбирал, сам ДМРВ хотел проверить подменой , но на нем с новья наклейку клеят, а машина новая, на гарантии и по этому не стал трогать. didi кажется там такая же была прошивка strem на подсос тоже проверили, нифига ниде не сосет, проверяли сигаретой

Смаря чем шить, вот если РЦО )))))))))

Компрессию проверял, во всех по 11атмо.я даже удивился , что так ровно во всех котлах.Кароче машинка нулевая, еле обкатку первичную прошла, точно не помню скока.Проверил и давление топлива, в норме,МЗ в норме. Меня сммутило, что АЦП ДПДЗ на незаведенный двигатель стоит ровно, а када заведешь начинает плавать, ПОЧЕМУ ТАК?ДПКВ хотел открутить и осмотреть врешне, но не смог, двигатель был горячий, а там еще и гидроусилитель стоял Забыл , инициализацию тоже делал. И вот еще чо, када ДМРВ сдергиваю, положение РХХ, УОЗ, время впрыска становиться более менее нормально, ближе к типовым.

Я думаю, кроме Дк может быть подсос воздуха, низкое давление топлива, и чо нить по ВВ части.

Спасибо боьшое!!!Она проверена?Просто клиент мужик занятой, времени у него не буит несколько раз приезжать.