Темур

Что можно залить вместо I203EL36.bin для динамики?Какие есть халявные прошивки с RCO?

У нас на станции случай был,когда машина не хотела работать на холостых ваше!!!Оказалось , что все кулачки разной высоты(подозриваю,что и в фазах каша была),так ,что леваки и делают и обзывают от фонаря.

Я еще не видел ни одной классики с ДД ,наверно дело в сильной шумности двигла,но в таком случае на шумы(не дитонационные )переднеприводных тоже может реагировать как на дитонацию и подвигать зажигане. Может ли например на шум неотрегулированных клапанов ДД реагировать и править УОЗ или нет?

Большое спасибо!!!

У всех ли УАЗов разьем для диагностики находится одинаково и где ваще(он такой же как и волговский?) УАЗами не занимались никогда ,а теперь пришлось а где все находиться не знаю. И распольжение ЭБУ тоже подскажите если не трудно. СПАСИБО!!!!!!

Был случай ,принесли снятые форсы (ужасно грязные) и чистились они примерно 2 часа ,для быстрой очистки я подключал каждый к АК и продувал в обратную сторону.Форсы почистились,но вот я думаю может ли от давления 5 атм. чо нить там накрыться ?

Большое спасибо всем!!! :PIVO :PIVO :PIVO

Сбасибо,на совместимость норм сравнить прошивки не догадались,хотя это надо было смореть в первую очередь.А на счет контрольной суммы ?Можно обсалютно разные прошивки с одинаковыми нормами переключать на живую?

На скока я понял при прошивке машины двухрежимной прошивкой используется 2 одинаковых Full flash с разными калибровками и переключать такую прошивку можно на живую так,как у них должна быть одинаковая контрольная сумма,а У двойной прошивки разные и Full flash и калибровки по этому переключать можно только при выключенном зажигании чоб с контрольной суммой все намана было,или двухрежимная и двойная это одно и тоже?

Можешь и ДПДЗ проверить на всякий случай ,мож он немного потерся ,но недостаточно для появления ошибки.

Я думаю,что даже не стот спорить на счет "повышать или понижать УОЗ",однозначно надо повышать потому,что есть время за которое бензин сгорает в цилиндре и это время зависит от состава смеси , темпиратуры и т. д. То есть чем богаче смессь тем дольше ей гореть.Кроме того при увеличении частоты вращения коленвала (на высоких оборотах) за время сгорания смеси Поршень проходит большой путь ,к примеру смесь загорелась когда поршень не дошел до ВМТ 5 мм а закончила горение когда поршень у НМТ .На большых оборотах время горения смеси и прохождение поршнем 5 мм. не сопоставимо.ИМХО

Была машина с GM-ом ,целый день промучались,а оказалось какой то лось ему Шкив зубчатый намана не закрутил из за чего шпонку срезало и провернуло шкив примерно на 5 гр.

Может надо было проверить глушитель на забитость?

Был случай когда машина после мойки не заводиласи и писала кучу разных ошибок,а в итоге оказалось,что просто в коннекторе ДПКВ вода была,продули воду все намана стало.

На счет промывки Винсом считаю,что лучше все таки и Винсом и ультразвуком,ведь когда промываешь винсом и двигатель чистит изнутри,а ДК на крайняк можно снять и вкрутить туда заранее подготовленную заглушку.А вот свечи я так понял после Винся надо обязательно менять не зависимо от из визуального состояния.

А может в калибровках дело?А именно в коэфиценте коррекции впрыска при прокручивании двигла стартером,а на холодном нормально пашет из-за богатой смеси?

А может пины у ЭБУ нормально не контачат?

Для того чоб прошить ,надо знать что стоит Январь,Бош если Январь 5 то паять ниче не надо

Может поглючивает от подсоса воздуха ? С самой заслонки например(от износа если машина не новая).От того и детонирует ,от забедненной смеси.А на холостых намана пашет?Или вот еще мысль,может у него стоит не его ДД,к примеру должен стоять широкополосный,а стоит резонансный.

Возможно ли Переделать калибровки так,чоб СО само регулировалось от оборотов,если да ,то чем это можно сделать?

Может там в ПО угол опережения сильно корректируется при детонации(а на нагретую больше детонация).Спроси у хозяина не менял ли он ПО на какое нить самодельное.

Может у тебя газовый соленоид пропускает чучуть когда ты на бензине и от этого и тресет двигатель? Проверь оба соленоида . :)

Недавно попытались зашить в Я 7.2 двойную прошивку(одна серийная , другая нет),открыли ЭБУ 48-я нога 29F200BB(А16) была заземлена,мы отпаяли ногу и подали через резистор 10Ком +5 В и соединили ее с 46 ногой процессора saf-c509, так же от этой ноги(48 flash) вывели провод на кнопку, которая заземляла ее и залили двойную прошивку.При попытке залить двойную прошивку с заземленной ногой(48)флэшки процесс записи останавливается на половине(наверно когда нога заземлена эта область флэшки не работает).При диагностике определяются обе прошивки и переключаются нормально при выключенном зажигании,но нормально не работает и выдает неизвесные ошибки Р0300, Р0302, Р0303,а так же ошибку сброса ЭБУ.Если кто делал двойную именно на 7.2 подскажите как это сделать,может что-то не то делаем.Спасибо.