Темур

Обороты макимальной мошьности (лошадиные силы или киловаты) и обороты максимального крутящего момента не одинаковые.К примеру если тазовый двигатель выдает мошьности 100л.с.на оборотах 6200, то крутяший момент килограммов 14(140нт\м)будет на оборотах прЫмЭрна 450. Я ниче не сп....ел?

А де именно?Я не нашел Если не трудно дай прямую ссылку на прогу и схему.

А чем кроме осциллографа можно проследить за реакцией ДК?в мотор тестере намана показывает?

У кого нить есть схема наманая или еще луче картинка для создания печатной платы?

Я видел несколько прошивок РЦО у которых состав смеси идет горбами, это не реальный состав смеси, просто в некоторых режимах РЦОшная прошивка богаче чем в калибровках, в некоторых беднее и это как бы поправка,я пральна понимаю?То есть если обкатать поправку ЦН, то можно будет состав намна порулить?

А кто нить может однозначно ответить на вопрос:форсы можно открытими чистить ?Не тока носик, а до пупсиков его опустить в раствор?

Поздравляю!!!Молодец, давай наяривай еще, у нас в стране уже рождаемость меньше умираемости, это надо менять!!! :PIVO

Поздравляю с днюхой, желаю всего шоколадного

С днюхой !!! :PIVO

Я тоже на двух проверял, на рабочем, а потом дома не поленился поставить 98-й и проверил, не работает

А чо за прошивка?

А разве плохо, что внутри чуть сыро остается?Тот шатун цементированный 2 года поездил и оба чемпионом в личном зачете.Может неплохо всеже делать твердым снаружи и магким внутри?Кстати одну гонку тот мотор с аццкой дитонацией проехал и ничего, тока после заезда при сьезде с трассы поршень прогорел

А из 12ХН3А пробовали?Из него на картинг делал знакомый(мотор Минский) и ничего вроде, долго ездил. А кстати прочность какая у ваших?После цементации не ведет их?

Большое спасибо!!!Кароче кто чо знает по тазам стоковым пишите плиз сюда.

Спасибо andrey707!!!Теперь бы по остальным ТАЗодвиглам тоже самое.

Спасибо, а есть чо нить типа "ДВИГЛО 2112 СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ХХХХ, ФАЗЫ РАСПРЕДВАЛОХХХ, ВЫСОТА КУЛАЧКАХХХ" И Т. Д.

Нужны данные по стоковым моторм ВАЗа, а именно фазы распредвалов, высота кулачка,степень сжатия,обьем,длина шатуна,ход поршня.

Кароче знакомы приехал на 10-ке обьем 1.6, 16 клапанная с валами, говорит СТИшные с подьемом кулака 9.8(фазы не знает).Стоит еще выхлоп 4-1 и рессивер СВР.У кого чо есть по такой конфигурации?Катать нечем пока. З.Ы. Прошу по возможности прошивку с ДК.

И компрессию померить надо.Ваще мотор ровно работает?Бывает и от свечь и от проводов свечных.

Прошивку Паулюса надо брать у него,в личку напиши ему , а прогой ЧТП 2.12 ты перешить не сможешь потому, что это редактор калибровок а не загрузчик, тебе нужен комбилодырь.Или ты имел ввиду поменять калибры Пашиной прошивки этой прогой?

0.45в. Это норма, ты посмотри не плавает напряжение на ДПДЗ.Ко мне тетка подьезжала на 10-ке , у нее плавало все, все массы что можно было протянул и все равно.Потом снял с ЭБУ разьем и поставил назад, плаванье прекратилось.

Да я и не собирался, по моим наблюениям сименс надежнее, взрывы в рессивере ломают коробку фильтра , срывают шланги, а этот сименс работает .А на счет живучести 116-ых я тоже по наблюдения гравю, у всех кто с нулевиками ездят, хватает максимум на 3-4 месяца, АЦП покоя после 2-х месяцев проверял у друга(сам ставл новый ДМРВ,БЫЛО 0.996) стало 1.025(чота типа этого)

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=32960 вот про ДВС книга, а чоб понять как обкатывать, поможет хэлп к программе Энди Фроста Инжектор.

Живучесть у них плохая, сименс живучее, а если на 116 еще и нулевик поставить, то ваще каждый месяц менять придецца.

А драйвера ДМРВ в ЭБУ не разные?