Темур

евген я так его типа поде..ул, вот здесь онмне отже самое пишет http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=66279&st=0

Проверял ЭБУ подменой,читай внимательно.

То ,что прямой зависимости состояния ипрома и отсутствие тосола нет это понятно, а на счет приедет это что догадка?Может ты знаешь в чем там причина?Личьно я проверил все , что можно было проверить кроме проводки(осмотрел на месте не вынимая).

Может быть никакой,просто так совпало, что мусор в ипроме и изчезновение тосола это все случилось одновременно, вот я и подумал, что может какая нить связь есть.

Кароче отправил сегодня на ремонт головки, посмотрим,Я почемуто теперь уверен на 99% что это чота в голове потому, что сегодня газонул и пропуски появились,правда форсы не вырубались.

Если не трудно положи пжалста прошиву отделенную,а то я чота путаюсь как его отделить.

Слушай Санёк, я написал в чем была причина, коврик это не мог быть патаму, чо я проверяю это в первую очередь.Если ты хочешь просто попиздеть делай это в других разделах.И свои догадки ебнутые при себе оставь.Про коврики пиши начинающим!!!!!!!!!!!!!!!

Форсы были грязные, но причина не в них.Я их после чистки менял местами,а пропуски все равно на 3-ем

Аффигеть, я первый скачал, где моя награда? А карта есть под нее?

Ну так епта ЭТОЖ КОООВРИК ВСЕ!!! :) надо коврик просто из под педали убрать

Я имел ввиду вторая не по адресам а вообще , то что лишние 64кб.

ВВ провода тоже меняли и свечи(2 раза) компрессия 12.5 везде.Проверить решил на ходу давление потому, что идеи кончились, надо было все проверить перед тем как приговаривать на ремонт головки. А разве если это клапана или пружина на месте пропусков не должно было быть?Я просто проверял его на месте , газовал минуты три и ничего.

Слушайте вы чо все выпили сегодня? Какой РХХ? Я поменял его на новый, но ничего не поменялось.РХХ поставил старый и залил новый ипром с Флэшем и ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А куда 363 (или скока там)делся

Ну если ты считаешь коврик истинной причиной скажи , почему машину заглушили на НОРМАЛЬНЫХ ХХ а после того, как я почистил смазал и поставил РХХ ,НЕ САДЯСЬ завели машину , а обороты стали 3000?Это я газ держал?Или может мужик коврик этот у Алладина спиздил?Коврик сам педаль газа нажимает?

Шкив зубчатый визуально ровный и зазор есть меж ним и датчиком нормальный. Как сказал хозяин машинки , сначало это были единичные случаи , но тоже на больших оборотах и тока сегодня стало так, что именно при 4500 ошибка вылазиит.

Никакой отсечки небыло, обороты становились на 3000 и мееееедленно падали,я чоб не раковырять прошивку залил ипром новый и прошивку.Если ты все еще считаешь что это был коври то СЧИТАЙ ТАК ПРО СЕБЯ ок?

Забыл, там еще была ошибка 300, то есть множественные пропуски,при сломанной проужине будет эта ошибка?

Это каэша я скосячил, что не сказал на счет Я7.2, но на счет РХХ он када до конца открыт набирает примерно 2800 оборотов, на некоторых выше,вот у этого дедка было примерно 2900, на толщину стрелки ниже стояла стрелка он отметки 3000.

Ну как откуда?Написано на их сайте, что эта проша с функцией регистратора.

Две катушки в одном корпусе,как на всех новых восьмиклапанных.

Ой как интереснооо.Значит прошил я ипром и флеш на Я7.2(помнишь с какой стороны он стоит?)Убрал коврик ПАССАЖИРСКИЙ и педаль газа перестала цеплять за коврик ПАССАЖИРСКИЙ так?И чтоб ты до конца понял что это не коврик скажу, что когда поменял РХХ и попросил мужика завести (я в это всремя находился под капотом)я посмарел на ДП и все там было закрыто,упор заслонки был уперт в тело ДП.

Проблема в том, что при движении на оборотах выше 4500(не больше ,не меньше) появляется ошибка пропуска по 3 котлу и отрубается форса.Пока не заглушишь и по новой не заведешь троит ессвна, но из-за чего пропуск?Проверил сеня подменой катушки,сам ЭБУ,промыл форсы и поставил 3-ю на 1-й цилиндр все равно пропуски на 3-тем.На месте газовал минуты три (нормальненько так газовал)нифига, а в движенни как тока 4500 сразу БАУУ и все. Машинка без обратки по топливу, есть еще одна бредовая идея проверить манометром в движении давление топлива, думаю мож РДТ ф баке перепускает на этих оборотах?

Рубяты, читайте внимательнее, ипром прошил и все как рукой сняло, вопрос в том, почему ипром так испортился и есть ли связь с тем, что тосол всесь ушел.

Ничего такого нет, даже бортового нет, А ДТОЖ ессвна проверил,в норме.Как мне Дед расказал , у него сын взял (до этого все ок было)покататься и видимо он и снял крышку бочька и посе него обороты стали оставаться на 3000 РПМ

Да вроде все пучьком там , и аддитифф и мультипликатифф и остальное, но не прет , в принципе как и все бошики, но вроде он должен был хаватьоколо 7.5 по трассе и окло 8.5 по городу.