lai

У меня ванночка большая, гдето на 3 литра, мощность вроде бы 150 вт. С подогревом. Сегодня мыл форсунки от Королы 89г., которые не мылись ниразу. Когда форсунки находятся в ультразвуке в режиме самопрокачки, то из низ такое г.... вылазило, ото надо видеть. Промывал 15 минут. При проверке на производительность все форсунки налили поразному, но после промывки жидкостью, все выравнялись. Ни одна форсунка не потекла. Мне кажется, что ультразвук и нужен для того, что бы разрушить отложения.

Если речь идет о том, что шток короткий, то при нажатии на педать тормоза педаль опускается вниз и при этом движении сначала не толкает поршень главного тормозного. То требуется регулировка штока болтом на конце штока. Такое "порожняковое движение хорошо ощущается по педали. По моему, обычный холостой ход педали где-то в районе 5 мм. Если с регулировкой штока все в порядке, то качайте систему или меняйте ГТ. Естественно требуется, что система должна быть герметичной. Прокачка начинается от самого дальнего колеса и заканчивается на самом ближнем колесе от ГТ.

Зачем вообще покупать в магазине 71 блок, если перешивать потом будут. На 41 шьются прошивки от всех блоков. Прошивка j5v07j28 патчем обрабатываться не хочет. Пишет НЕ НАЙДЕНА ТОЧКА ВХОДА 3. Попробуй вот эту 2112-71 обработанная патчем.

Внутрь всей контактной группы вставлен фиксатор контактов. Фиксаторов два: на группу мелких контактов и на группу крупных контактов. Вставляются фиксаторы с торцов разъема. Вытаскиваются свободно, только подковырнуть чем-нибудь острым. Если достать фиксатор, то контакты достаются свободно. Фиксаторы - полоски желтого цвета.

Внутрь всей контактной группы вставлен фиксатор контактов. Фиксаторов два: на группу мелких контактов и на группу крупных контактов. Вставляются фиксаторы с торцов разъема. Вытаскиваются свободно, только подковырнуть чем-нибудь острым. Если достать фиксатор, то контакты достаются свободно.

Это же не очень сложная операция, перешить Я5.1, в 99% оканчивается удачно. Попробуй и если не понравится прошивка, вернешь все обратно. Действуй. Да благославит тебя Господь!

А схему адаптера на полевике делал кто-нибудь? Можно ли управление насосом сделать без реле, на транзисторе или еще как? Ответьте пожалуйста, кто а курсе.

Поздравляю с Днем рождения! Желаю всего самого наилучшего, здоровья, счастья, денег!!!

Если быть точнее, то на основных рабочих оборотах 116 будет завышать расход, а 037 занижать. У 037 отклонение больше, чем у 116. Чем выше будут обороты, там больше будет врать 037 и точнее будет 116. Глядя в СТР получается так. Поправте, если нет.

Таррировка 004 и 037 сильно отличается. Вот тут все написано: http://www.2115.ru/images/2.html Если не менять таррировку в прошивке, то лучше (могу и ошибаться) заменить на 116.

Посмотрел таррировку 004. Получается, что именно этот датчик лучше менять на 116, чем на 037, при условии, что прошивка с 004. Или я ошибаюсь?

Пожалуйста, скиньте таррировку 004 от СТР 4.10. Можно в личку.

Я машин на 10 поставил, ни один клиент претензий по расходу не предъявлял.

Неплохо едет Z21, но она без ДК. По отзывам клиентов она лучше, чем ТО1.

Ты кнопочку на удержание свечей нагрева сделай, помогает, проверено. 4д56 капризная штучка на заводку в большой минус.

Николай, а прошивки по отдельности пробовал? Не смешивая. И зазоры на свечах 1 мм нужно. 0.7 не правильно это.

Да, так и есть. Спасибо. Буду ломать дальше, убирать 5V.

Нашел все по переделке блоков питания от ПК http://spblan.narod.ru/index.htm http://www.cqham.ru/sps17.htm http://www.cqham.ru/bppk.htm

Подскажите пожалуйста, а как включить БП Linkworld LPQ6 300Вт без ПК? Какие выводы,Выходящие на материнку, перемкнуть, что бы заработал? Имеются выводы: 1. PS_ON 2. 5V_SB 3. PG 4. 3.3_VS 5. -5V 6. -12V

В справке к Лодырю написано, что на Я5.1 с ПО К и на VS 5.1 эта функция уже есть. Диода там не нарисовано. 38 нога это минус на реле стартера.

Николай, с праздником! Если иммо не обученный. Вот есть инструкция:

Вроде бы он так называется AUTOCOM ADP186

Присоединяюсь. Всего самого наилучшего!

Видел усиленные ремни, где обрыв зубчатого слоя происходил по усиленному корду. Сам ремень не рвался. Такое впечатление, что зубчатый слой к коду не приклеился и его срезало.

Мне кажется, что лучше все таки сопротивление. Тогда и холодный пуск можно подстроить в лучшую сторону за счет изменения температуры.